Moottori vinkuu (ei laturi/ hihna)

[Bad News]

Auto: E36 318ti compact, 1996, M44, autom.

Moro kaikille!

Eilen alkoi kuulumaan moottorista voimakasta ulinaa. Lisäksi tyhjäkäynti oli kaikkea muuta kuin tasainen. Ajattelin, että ehkä pari viikkoa sitten vaihdettu laturin hihna alkoi vinkua, mutta sekään ei selittäisi noita tyhjäkäyntiongelmia. Niitä on tosin ollut tässä pitkin syksyä.

Kokeilin vedellä, että muuttuukoo vinkuna. Ei muuttunut. Seuraavaksi epäilin laturin laakereiden menneen, mutta taas meni pieleen. Vinkuna loppui kun otti öljytikun pois. Eli vaikuttaisi siltä että vinkuna tulee ilman vuotaessa alipaineiseen moottoriin. Lisäksi ongelmana on ollut öljyvuoto jostakin kannentiivisteen alapuolelta.

Onko kenelläkään kokemuksia vastaavista ongelmista? Voisikohan nuo kaikki liittyä jotenkin yhteen? Onko kenelläkään aavistustakaan mistä tuota ongelmaa (vinkunaa) voisi lähteä paikallistamaan?

Kiitoksia kaikille avusta!

[Kyytsis]

Eli ongelmana on imuvuoto. Pahimmassa tapauksessa tuo pistää seoksen laihalle ja sehän sitten johtaa nakutukseen ja konetuhoon.

Venttiilikopan tiiviste voi toki vuotaa niin, että päästää öljyä ulos ja ilmaa sisään. Kannattaa vaihtaa. Muuten vuotoa voit etsiä "starttispreillä" eli sellaisella sumutteella jota yleensä ruiskitaan kaikenmaailman paskakaasuttimiin että laholahna saadaan pihasta pois kohti mätänemisalueita. Sitä voi suihkia ympäri konehuonetta samalla kuulostellen muuttuuko auton käynti. Kun kone imaisee tuota, niin tyhjäkäynnillä kierrokset nousevat. Siitä voi sitten päätellä että mikä vuotaa ja missä. Sitten vaan tiivisteitä vaihtamaan.

Hakusanalla imuvuoto löytyy lisää...

t.Ville

Auto: E36 318ti compact, 1996, M44, autom.

Moro kaikille!

Eilen alkoi kuulumaan moottorista voimakasta ulinaa. Lisäksi tyhjäkäynti oli kaikkea muuta kuin tasainen. Ajattelin, että ehkä pari viikkoa sitten vaihdettu laturin hihna alkoi vinkua, mutta sekään ei selittäisi noita tyhjäkäyntiongelmia. Niitä on tosin ollut tässä pitkin syksyä.

Kokeilin vedellä, että muuttuukoo vinkuna. Ei muuttunut. Seuraavaksi epäilin laturin laakereiden menneen, mutta taas meni pieleen. Vinkuna loppui kun otti öljytikun pois. Eli vaikuttaisi siltä että vinkuna tulee ilman vuotaessa alipaineiseen moottoriin. Lisäksi ongelmana on ollut öljyvuoto jostakin kannentiivisteen alapuolelta.

Onko kenelläkään kokemuksia vastaavista ongelmista? Voisikohan nuo kaikki liittyä jotenkin yhteen? Onko kenelläkään aavistustakaan mistä tuota ongelmaa (vinkunaa) voisi lähteä paikallistamaan?

Kiitoksia kaikille avusta!

[antti79]

Eli ongelmana on imuvuoto. Pahimmassa tapauksessa tuo pistää seoksen laihalle ja sehän sitten johtaa nakutukseen ja konetuhoon.

Venttiilikopan tiiviste voi toki vuotaa niin, että päästää öljyä ulos ja ilmaa sisään. Kannattaa vaihtaa. Muuten vuotoa voit etsiä "starttispreillä" eli sellaisella sumutteella jota yleensä ruiskitaan kaikenmaailman paskakaasuttimiin että laholahna saadaan pihasta pois kohti mätänemisalueita. Sitä voi suihkia ympäri konehuonetta samalla kuulostellen muuttuuko auton käynti. Kun kone imaisee tuota, niin tyhjäkäynnillä kierrokset nousevat. Siitä voi sitten päätellä että mikä vuotaa ja missä. Sitten vaan tiivisteitä vaihtamaan.

Hakusanalla imuvuoto löytyy lisää...

t.Ville

Hieman nyt epäien että kyseessä ei ole imuvuotoa! Ei imuvuoto aiheuta koneeseen ylipainetta jollainen tässä tapauksessa siellä tuntuisi olevan. Itse lähtisin tarkistamaan esim. jarrutehostimen ja kannen välisen letkun jossa on jossain mallissa takaiskuventiili. Veljen autosta oli se kerran paskana ja aiheutti samankaltaisen ylipaineen kanteen ja tyhjäkäynti päin persettä. Mutta tämä kaikki on taas arvailua...

[Cell]

Kyllä siellä venakopassa huohotin on, ei sinne ylipainetta pääse muodostumaan. Mistä päätellen sellaista siellä muuten on? Jarrutehostimen takaisku on alipaineen pitämiseksi tehostimessa, ei ylipaineen pois pitämiseksi.

En nyt myöskään usko venttiilikopan tiivisteen vuotoon jos vuoto on kannentiivisteen alapuolella.

Eiköhän siellä ole joku pahemman luokan imuvuoto, tutkimaan vaan kuten kyytsis sanoi. Kannattaa väännellä kaikkia letkuja muutenkin, esim. pienet alipaineletkut saattavat olla niin hapertuneet että menevät poikki kun vähän kääntää vaikkeivat vielä vuotaisikaan.

[Jan sape]

Omassa autossani tuon kuvatun kaltaisen ulisevan äänen aiheutti rikkoontunut imusarjan tiiviste. Vuodon pystyi paikallistamaan ihan käsin kokeilemalla. Vuotokohdassa tuntui selvä imu ja ulina loppui, kun laittoi sormen vuotokohtaan. Eli hyvällä tuurilla vuodon saattaa saada paikallistettua ilman srayn käyttöäkin.

[jmp2002]

Itselläni pietti kans ulinaa imusarjan tiivisteen hajoaminen, ja se näkyi mulla ihan silmällä, ja eipä se spray auta, jos puhaltaa vain ulospäin..

Vinkki : sen starttisprayn sijasta voi käyttää myös tämmöisen käsitohon kaasua, silläkin kierokset nousee kans, jos se imaisee sitä koneeseen..

[Bad News]

Venttiilikopassa ei öljyvuotoa ole. Kannentiivisteen alapuolelta tihkuu (alapuolinen timing-case, oljypohjan tiiviste tms), mutta ei siis liittyne tähän ongelmaan?

Eli imuvuotoa pitää alkaa tutkimaan. Kun öljytikun ottaa pois, laskee imuputkistoissa paine-ero ja vihellys lakkaa. Onhan noi jotkut putket sitä luokkaa haperot, että voihan sieltä reikiä löytyä.

Vielä lisätietona, että ongelma tuntuisi ilmenevän koneen ollessa lämmin.

Toivottavasti iltaan mennessä on hieman viisaampi, mikä tuossa vehkeessä mättää...

[Kyytsis]

Hieman nyt epäien että kyseessä ei ole imuvuotoa! Ei imuvuoto aiheuta koneeseen ylipainetta jollainen tässä tapauksessa siellä tuntuisi olevan. Itse lähtisin tarkistamaan esim. jarrutehostimen ja kannen välisen letkun jossa on jossain mallissa takaiskuventiili. Veljen autosta oli se kerran paskana ja aiheutti samankaltaisen ylipaineen kanteen ja tyhjäkäynti päin persettä. Mutta tämä kaikki on taas arvailua...

Ei aiheuta imuvuoto ylipainetta ei. Mutta kuka niin on väittänytkään?

Jos imusarjassa on ylipainetta, niin sitten "vika" on siinä, että kone on ahdettu Jos noin helpolla saa ylipaineen aikaan, niin hienoa, mä tukin ne letkut heti.

t.Ville

[Bad News]

Ilta meni sitten remonttia tehdessä, eikä ihan tuloksettomasti...

Vihellyksen aiheuttaja löytyi imusarjasta. Kaikki letkut näyttivät suurinpiirtein ehjiltä, samoin kuin imusarjan tiivisteet. Mutta se jääkiekon muotoinen huohotusventtiili (crank case vent valve) oli aivan paskana. Kävin ostamassa uuden osan (50e) ja pistän tänään kiinni. TIS/ETK:stakin näytti lopulta löytyvän, että tuo osa aiheuttaa melkomoista vihellystä ja käyntihäiriöitä lauetessaan.

Innostuin nyt myös tutkimaan tuota öljyvuotoa. Paikallistin sen öljynsuodattimen kotelon ja moottorin lohkon väliselle pinnalle. Ei muuta kuin laturi ja laturin tuki pois ja koko suti koteloineen käteen. Löydöt olivat ”mielenkiintoisia”.

Tiiviste lohkon ja kotelon välillä näytti olevan aavistuksen paskana=>vuotokohta (uusi tiiviste plus o-renkaat n. 5e). Lisäksi yksi lohko (toinen ylhäältä) tästä kotelosta oli täynnä mustaa paksua mömmöä. Epäilisin, että tuon mömmön aiheuttamat tukkeumat/ virtaushäiriöt ovat nostaneet painetta mikä taas on hajottanut tiivisteen.

Nyt jäi askarruttamaan, mikä hemmetti tuon mustan mömmön oli tuonne kasannut? Pitäisikö huolestua?

[Kyytsis]

Hyvä juttu että selvisi...

Jos siinä mömmössä ei ole metallia seassa, niin tuskin on isoa hätää. Öljystähän tuota kertyy.

t.Ville

Ilta meni sitten remonttia tehdessä, eikä ihan tuloksettomasti...

Vihellyksen aiheuttaja löytyi imusarjasta. Kaikki letkut näyttivät suurinpiirtein ehjiltä, samoin kuin imusarjan tiivisteet. Mutta se jääkiekon muotoinen huohotusventtiili (crank case vent valve) oli aivan paskana. Kävin ostamassa uuden osan (50e) ja pistän tänään kiinni. TIS/ETK:stakin näytti lopulta löytyvän, että tuo osa aiheuttaa melkomoista vihellystä ja käyntihäiriöitä lauetessaan.

Innostuin nyt myös tutkimaan tuota öljyvuotoa. Paikallistin sen öljynsuodattimen kotelon ja moottorin lohkon väliselle pinnalle. Ei muuta kuin laturi ja laturin tuki pois ja koko suti koteloineen käteen. Löydöt olivat ”mielenkiintoisia”.

Tiiviste lohkon ja kotelon välillä näytti olevan aavistuksen paskana=>vuotokohta (uusi tiiviste plus o-renkaat n. 5e). Lisäksi yksi lohko (toinen ylhäältä) tästä kotelosta oli täynnä mustaa paksua mömmöä. Epäilisin, että tuon mömmön aiheuttamat tukkeumat/ virtaushäiriöt ovat nostaneet painetta mikä taas on hajottanut tiivisteen.

Nyt jäi askarruttamaan, mikä hemmetti tuon mustan mömmön oli tuonne kasannut? Pitäisikö huolestua?

[Bouma]

Lainataas hieman topiccia.

Eli itsellä vinkuu joku hihnan läheisyydessä. Hihnat vaihdettu sekä kiristinrulla. Tyhjäkäynnillä tuo vinkuminen on kovimmillaan mut jos vähänkin antaa kierroksia niin vinkuminen loppuu. Kiristinrullan kun vaihdoin niin vinkuminen loppui hetkeksi mut alkoi uudelleen heti parin päivän päästä??:think

Mitä seuraavaksi??:thinkTuntuu että vinkuminen kovenee päivä päivältä...

[Jürgen_]

Entä se ohjainrulla siinä laturin vieressä ???

[Bouma]

Entä se ohjainrulla siinä laturin vieressä ???

Eli tarkoitatko sitä minkä alta hihna menee, siinä laturin vasemmalla puolella?? Juuri sen rullan vaihdoin.

[Jürgen_]

Eikö se kiristin ole siinä laturin alapuolella :think no jos se sitten ääntelee...

[Night-Wind]

http://img227.imageshack.us/my.php?image=35326949jm3.png

Tuossa kuva selventämään mikä on kiristin ja joka on luultavasti vaihdon tarpeessa.