Miten konepelti auki?

[Juke_]

Miten konepellin saa avattua kun jalkatilassa oleva avauskahva on aivan tunnoton, eli ilmeisesti vaijeri poikki? Autona e36.

[ongelmalapsi]

lukon sai muistaakseni jotenki avattua ruuvimeissellillä sieltä munuaisten välistä ku aikansa tappeli...

[Lanttu]

Miten konepellin saa avattua kun jalkatilassa oleva avauskahva on aivan tunnoton, eli ilmeisesti vaijeri poikki? Autona e36.

Luultavasti vain jäässä.

[torant]

Mulla oli sama, eli kahva oli tunnoton, ja aattelin et taitaa mennä kevääseen ennen kun saan pellin auki, mutta sitten ku kävin koittamassa, niin pelti olikin auki, vaikka kahva oli ollut tunnoton. Voi vaan olla, että kaasujousi ei jaksa ponnata peltiä auki näillä pakkasilla.

[rle]

omasta e39:stä meni jokin aika sitten vaijeri poikki kahvan juuresta. Sen kyllä tunsi käteen kun napsahti. Tässä tapauksessa sain pellin auki irrottamalla kahvan ja vetämällä pihdeillä vaijerin päästä.

[K.S.]

Miten konepellin saa avattua kun jalkatilassa oleva avauskahva on aivan tunnoton, eli ilmeisesti vaijeri poikki? Autona e36.

Ajamalla lämpimään parkkihalliin.

[HILLOPAALLIKKO]

Itellä oli kans tunnoton jään takia... Koputtelin pellin reunat "hellästi" avokämmenellä läpi niin johan aukes! Kyseessä kylläkin Corolla.

[Tontza1982]

Auton edestä katsottuna, poista vasen munuainen. Sitten katso vasempaan yläviistoon sinne syylärin päälle. Siellä näkyy noin 3-4 senttiä sitä vaijeria. Koita saada sen ympäri narua, rautalankaa, tai kaiutinpiuhaa. Itse käytin kaiutinpiuhaa. Sitten vain vedät siitä, ja pitäisi aueta. Itselläni oli sama vika omassa e36:ssa.

[Juke_]

Auton edestä katsottuna, poista vasen munuainen. Sitten katso vasempaan yläviistoon sinne syylärin päälle. Siellä näkyy noin 3-4 senttiä sitä vaijeria. Koita saada sen ympäri narua, rautalankaa, tai kaiutinpiuhaa. Itse käytin kaiutinpiuhaa. Sitten vain vedät siitä, ja pitäisi aueta. Itselläni oli sama vika omassa e36:ssa.

Auto ollut nyt viikonlopun tallissa sulamassa eikä konepelti aukea edelleenkään. Purin muoveja avauskahvan ympäriltä ja vaijerin pätkä jäi käteen, eli on katkennut jostain kauempaa. Onneksi nyt ei ole akuuttia hätää päästä moottoriin käsiksi, mutta korjatahan tuo pitäisi mahdollisimman nopeasti. Täytyy yrittää irrotella munuaisia, jospa sieltä saisi ronkittua pellin auki. Saakos noita munuaisia ulkopuolelta ehjänä irti?

[Tontza1982]

Ne lähtevät hyvin irti talttapäisellä meisselillä, kunhan vain et väkivaltaa käytä. Parhaiten lähtee irti sivuilta. Voin laittaa sulle sähköpostiin kuvia, jos tarvitset.

[juha83]

ongelmana olisi konepellin aukaisu e36:sta. Vaijeri ilmeisesti poikki, munuaiset purettu ja vaijeria yritetty nykiä sitä kautta mutta ei aukea. Olisiko kellään neuvoja miten saisin konepellin auki muilla keinoilla kun rälläkällä:think

[Hekuli]

Mulla vähän samaa ongelmaa e36:ssa. Avausvipu aukaisee apukuskin puoleisen lukon, muttei palauta sitä vaijeria sinne lukkoon, eli konepeltiä ei saa siltä puolelta kiinni.

Kuskin puolelta lukko pongahtaa puoleen väliin saakka auki, mutta ei niin ylös että saisi konepellin vivusta auki. Eli siis mikään ei toimi niinkuin pitäisi...

[-kujis-]

itselläni oli ne lukot niin jumissa ettei auttanu vaikka kuinka vaijerin päästä repi... kaikkea tuli yritettyä ja sieltä munuaisista päästä avaamaan mutta ei onnistunu. Lopulta sorkkaraudalla väänsi niin ponnahti auki. Onneksi ei konepelti pettänyt

[Wiking]

No mulla on kans nyt silleen, että konepellin avauskahva on kyl jäykkä, mut siit ei tapahdu mitn... Apukuskin puoleinen lukko tuntuu olevan auki kun peltiä saa siit nostettua ylös ja eikä se puoli edes lukitu jos painaa kiinnipäin.. MUtta sitten taas kuskin puoleinen lukko ei oo auki yhtään eli ei saa peltiä auki...
Mitähän nyt kannattais tehä? Onkohan vaijeri jääny johonki väärään väliin jumiin vai mikä siin voi olla...

[ELekki]

Noniin lainaanpa tätä niin ei tarvii uutta tehdä :think Mulla ei siis oo ongelmana se, että kuinka saan konepeiton auki kun onnistuu vielä kabiinista vaijerin päästä pihteillä tms. nykien. Mutta nytten kun hommasin uuden kahvan ja vaijerin niin tarvisin teiän neuvoja, jotka on joskus vaihtanu sen vaijerin tai tietää miten se vaihetaan.. Onko sitä mahollista saada paikalleen siten, että kiinnitän hytin puolelta uuden vaijerin entisen jatkoksi ja sitten konehuoneen puolelta nykin vanhaa pois ja samalla uutta tilalle Vai onko tähänki joku oikeaoppinen tapa millä säästyy turhalta purkamiselta ja taistelulta.. Vastailkaa nopiaa miten ite ootte tehny tai nähneet jonku tekevän ku ois tarkotus nyt viikonloppuna se vaihtaa.. kiitokset jo etukäteen vastauksista..

Edit: niin ja e36 oli siis se munki ruoska