Jälkiasennus xenonit ei syty

[Hämis]

En löytänyt searchilla täysin vastaavanlaista ongelmaa.

Eli.. asensin nykyiseen autoon jälkiasennus xenon sarjan joka toimi moitteettomasti edellisessä autossa vielä viime keväänä. Ainut ongelma oli että auto herjasi välillä palaneesta polttimosta jos valot eivät olleet päällä.

Kuitenkin nyt nykyisessä autossa CC herjaa koko ajan valoista, eikä valot suostu syttymään ollenkaan, oli auto käynnissä tai ei!

Ideoita mikä voisi olla vikana??

Nykyinen auto: E39 530da touring -99 (saksan tuonti)

Entinen: E39 520i touring -99 (Suomi-auto)

Kyseinen sarja ollut käyttämättömänä kaapissa toukokuusta lähtien.

[Moonshine]

Onko liittimet varmasti kunnossa? Itselläni halppissarjassa oli kutistesukalla peitetty liitin, josta kontaktipinnat lipesivät suojan "sisään" kytkettäessä -> ei virtaa.

Niin oliko kyseessä siis tuollainen halppissarja vai Hellan jälkiasennussetti?

[Tur_re]

Tyhmä kysymys mutta oletko mitannut johdot, kumpaan virta ja kumpaan maa?
Itselle laitoin xenonit E46:seen niin siinä kaksi johtoa valoille, musta ja sininen joista musta on virta....
Tapeltiin pitkän aikaa kun oltiin siinä uskossa että musta on maa

[Esko]

Ja muistithan vaihtaa sulakkeet isommiksi?

[Terou]

Jos ballastit todella pelaavat vielä (varmista vielä syttyykö polttimo jos annat suoraan akulta ballastille virtaa) ja johdot kytketty oikein, niin kyseessä on todennäköisesti tarkempi vikailmoitusjärjestelmä uudessa autossa. Järjestelmä huomaa että johtojen päässä ei ole halogeenit ja ei anna edes sytyttää xenoneita. Tuohon ongelmaan on E39:ssä 35W xenoneilla tähän mennessä tehonnut aina tuollainen johto.

[Hämis]

Tyhmä kysymys mutta oletko mitannut johdot, kumpaan virta ja kumpaan maa?
Itselle laitoin xenonit E46:seen niin siinä kaksi johtoa valoille, musta ja sininen joista musta on virta....
Tapeltiin pitkän aikaa kun oltiin siinä uskossa että musta on maa

Johdot pitäs olla oikein koska toimivat edellisessä autossa oikein. Ainakin voisi olettaa että punainen on virta ja musta on maa!!

[reddewil]

Johdot pitäs olla oikein koska toimivat edellisessä autossa oikein. Ainakin voisi olettaa että punainen on virta ja musta on maa!!

Koita akulta suoraan, niin voit pois sulkea ne xenonit ballasteineen.
Tai sitten vikana on tuo saksan-bemari, kun nämä ei ole tarkoitettu kuin suomi-bemareihin

[Hämis]

Ja muistithan vaihtaa sulakkeet isommiksi?

mitenkähän isot sulakkeet pitäisi laittaa... vanhassa autossa toimi ihan samoilla sulakkeilla kuin halogeenitkin.

[Tur_re]

Ainakin voisi olettaa että punainen on virta ja musta on maa!!

Tarkoitat siis ballasteilta tulevat johdot, ovat kyllä.
Autosta tulevat ovat itsellä sininen ja musta.

mitenkähän isot sulakkeet pitäisi laittaa... vanhassa autossa toimi ihan samoilla sulakkeilla kuin halogeenitkin.

Myöskin samoilla sulakkeilla mennään, eikä ole tarvinnut sitä vastusta johtojen väliin mikä "huijaa" ajotietokonetta.

[Hämis]

[QUOTE=Biimari330;1024175]Tarkoitat siis ballasteilta tulevat johdot, ovat kyllä.
Autosta tulevat ovat itsellä sininen ja musta.

Nyt toimii taas valot. Eli sama vika... umpiossa olevissa johdoissa värit "väärinpäin" eli musta on virta ja kelt/valk/sin on maa. Eikä sama vika pelkästään lähivaloilla vaan myös pitkillä. Värit näkyivät menevän ristiin autolta tulevien ja umpioille menevien johtojen liitoksissa. (autossa FK:n angel eyesit).

Nyt on enää ongelmana se että CC herjaa " check lowbeam lights" aina kun valot eivät ole päällä. Millainen sen vastushomman pitäisi olla että pääsis ongelmasta eroon?

Kiitokset kaikille hyvistä vihjeistä ja ohjeista valo-ongelman suhteen

[Tur_re]

Nyt on enää ongelmana se että CC herjaa " check lowbeam lights" aina kun valot eivät ole päällä. Millainen sen vastushomman pitäisi olla että pääsis ongelmasta eroon?

Kiitokset kaikille hyvistä vihjeistä ja ohjeista valo-ongelman suhteen

Esim tuolta http://www.xenonautovalot.fi/harnesses.htm

[bmw e34]

Nyt on enää ongelmana se että CC herjaa " check lowbeam lights" aina kun valot eivät ole päällä. Millainen sen vastushomman pitäisi olla että pääsis ongelmasta eroon?

Kiitokset kaikille hyvistä vihjeistä ja ohjeista valo-ongelman suhteen

minä hommasin joku aika sitten jälkiasennusxenon setin -97 523 :een ja pitäisi kohta iskeä se tulille, hommasin myös 2 kpl 25 W tehovastuksia joilla pitäisi huijata CC :tä kehittämällä xenonien ~35-40W kuorman lisäksi 20 W ylimääräistä kuormaa jolloin CC näkee polttimot ehyenä eikä ala herjaamaan "check lowbeam lights" varoitusta.

TEROU : ei satu tuon johdon sisällä olemaan jokin 16V / 2200 mikrofaradin elko ?, ainakin päältäpäin katsottuna näyttäisi siltä että joku konkka sielä olisi.

[Terou]

TEROU : ei satu tuon johdon sisällä olemaan jokin 16V / 2200 mikrofaradin elko ?, ainakin päältäpäin katsottuna näyttäisi siltä että joku konkka sielä olisi.

Itse en ole katsonut, mutta yksi asiakas kertoi siinä olleen ainakin yhden 4700 mikrofaradin konkan. Onko siellä sitten jotain muuta, niin en tiedä.

[bmw e34]

no niin, nyt on xenonsetti asennettuna pelaa kuin junan vessa . mutta yllätys olikin suuri kun valoja päälle kytkettäessä CC ei päästänyt PLING !, check lowbeam lights- varoitusta. eli ylimääräisiä kuormavastuksia ei tarvittukkaan vaan nähtävästi ballastit kehittävät luonnostaan jo tarpeeksi kuormaa. miten lie sitten noissa --> -99 vm. facelift autoissa joissa myös LCM suunnittelu/rakenne/ominaisuudet muuttuivat verrattuna 95/96 - 99 vm. malleihin

[EPDM]

nämä ovat joskus outoja. Olen asentanut täsmälleen samoihin autoihin xenonnit, ja joskus se valotietokone herjää ja joskus taas ei...