Nykii,hyytyy,polttimo posahti... Mikä avuks?

[BMW3]

Elikkäs alkoi yhtäkkiä nykimään ja hyytymään motarilla.. Tippui pari pyttyä pelistä, räjähti oikee etu vilkun poltin.. Tiputin 120 vauhdissa 5:ltä 4:lle ja kierrokset pomppasivat taivaisiin ja jatkoi hyytymistään.. Mista lähteä vikoja ekaksi korjaamaan? tulpista? letkuista/johdoista? Virranjakajassa vika? Apuja kaivataan.. Auto on siis allekirjoituksessa oleva

[Kolme2viis]

Ootkos muuten varma ettet vahingossa tiputtanut 5-->2 etkä neloselle???

[BMW3]

Olen koska tässä autossa 2 rusahtaa aina silmään heitettäessä..

[Bemu500]

Olen koska tässä autossa 2 rusahtaa aina silmään heitettäessä..

No ei kyllä 120 vielä 5 > 4 heitettäessä kierrokset nouse pilviin :think

Tai no riippuu autosta ja välityksistä mut esim vakiolla e36 325:llä tohtii heittää 100 vauhdista ohittaan lähtiessä surutta 3:sen sisään ja siltikään ei kierrokset oo kuin jotain 4000 luokkaa :think

[BMW3]

Sitä minäkin ihmettelin.. Kun tiputin 4lle niin kierrokset oli 6000 kieppeillä..

[Bemu500]

Sitä minäkin ihmettelin.. Kun tiputin 4lle niin kierrokset oli 6000 kieppeillä..

Kyllä alkaa vaikuttaan et vaihtovirhe sulla on sattunu ja siellä on muutama venttiili tehny tuttavuutta mäntiin :think

[BMW3]

No en tiedä sitten.. Tänään menee tulpat ja tulpan johtimet vaihtoon, vikaa vikaa ja vikaa.. Pitäisiköhän käydä oscarilla valittamassa autosta... 3vko sitte ostettu auto..

[BME316]

Ikävä kyllä tollasilla 6000 kierroksilla 2. vaihteella vauhtia on 70-80km/h, eli kaiken järjen mukaan kierroksia olisi pitänyt ollut päälle 7000 tuollaisessa vauhdissa. Mahdollista kylläkin että vauhti tippuis sen verran kertaheitolla ettei kiekkamittari kerennyt mukaan näyttämään oikeita kierroksia.

[WSE1]

Eikös hyytyminen alkanut ennen vaihtoa? eli ei nyt ole ilmeisesti kuitenkaan liikakieroksilla kone käynyt. polttimo räjähti, viittaa ylijännitteeseen. Jospa on laturin säädin hajonnut ja sitämukaa liikaaladatessaan polttanut myös moottorinohjauksen sulakkeen (suurempi jännite=enempi virtaa). jos akku on ok niin ei se latausjännite nouse juuri yli 16 voltin kuitenkaan, sen moottorinohjaus kestää kyllä muuten. Ja jos nousee yli niin kiehuu akku, toki ajan kanssa kiehuu tuolla 16 voltillakin.

[BMW3]

Oli miten oli, tänään, äsken kun ajossa oltiin, tehot hävisi aivan totaalisesti. 1.lla kiihdytettäessä auto täristi niin maan vitusti, vaihdoin kakkoselle sama tärinä jatkui, putki piti hirveeta meteliä, huiput oli sen 80km tunnissa. Matkustamo tiloihin hirveä haju pöllähti... Kertokaas mulle että mista lähden tätä vikaa ratkomaan? Ei taida enään olla kyseessä si vaihteen vaihto virhe kyseessä

[BMW3]

Eilen hyytyi ennen vaihteen vaihtoa. Jne