Latausongelma oikosulusta

[joehi5]

Olisiko raadilla valistuneita arvauksia ellei peräti kokemusperäistä tietoa aiheesta:

Mitä menee rikki, kun räpsäyttää hetkellisen oikarin startin navasta runkoon (pohjapeltiin)?

On tuon jälkeen oirehtinut niin, että startista lataus lähtee välillä toimimaan normaalisti ja välillä taas ei ollenkaan. Tilanne ei muutu auton käydessä, vaan ainoastaan startissa. Mitään merkkivaloa ei polta silloinkaan, kun lataus ei toimi. Sen huomaa vain esim. pissapojan laiskuudesta ja lasinpyyhkimien hitaudesta.

Jos ei suoraa arvausta viasta, niin miten tuota voisi selvittää, ettei kovin montaa osaa tarvitsisi kokeilun vuoksi uusia?

Tekniikka N47 20d -08.

[anv]

Auttaisi vähän arvauksia, jos kertoisit oliko auto käynnissä, virrat päällä vai kokonaan sammuksissa? Jos sammuksissa, epäilen ettei sen pitäisi voida hajottaa muuta kuin korkeintaan akun tai oikosuljetun kaapelin. Viisaammat arvailkoot lisää.

[joehi5]

Auto ei ollut käynnissä eikä virtoja päällä. Akun ei kai luulisi toimivan on/off? Latauksen puolelta itse arvailisin, mutta vailla syvällisempää ymmärrystä.

En vielä päässyt tarkistamaan kaapeleita, mutta todennäköisesti osuin startin ”+”-navan pulttiin/mutteriin.

[Rattiukko]

Päävirtasulake tms räpsähtanyt? Tuollaisessa tapauksessahan sen pitäisi laueta jos sähköjärjestelmä menee oikosulkuun.

[joehi5]

Mitä kaikkea pimenisi, jos päävirtasulake kärähtäisi? Autolla on voinut ajaa niin, että kaikki sähkölaitteet on toimineet normaalisti - paitsi akun lataus ei joka käynnistyskerralla. Ja viimeisimmällä ehti syödä akun niin tyhjäksi, ettei enää startannut.

[Rattiukko]

Jos se kokonaan menee niin kaikki pimenee. Mutta jos se on puoliksi palanut niin esim startissa virtaa riittää vain startille ja muut laitteet jää ilman ja siitä seuraa ties mitä. Kun kysyit niin ensimmäinen tarkistuskohde on päävirtasulake.

[Clavurion]

Konehuoneeseen (apuvirtapiste, laturi ja startti) tuleva kaapeli tulee suoraan akulta, ei sulakkeita välissä. Vikakoodeillahan tuossakin kannattaa aloittaa. Laturin jännitteensäädin olisi ensimmäinen sivistynyt arvaus, mutta siinä latauksen ohjauksessa voi olla muutakin pielessä kuin itse jännitteensäädin. Hieman huolestuttavalta kuulostaa tuo, jos ilman latausjännitettä ei anna siitä mitään varoitusta. Jos lataus kerran välillä toimii normaalisti viittaisi, että mikään ohjaukseen liittyvän syötön sulake ei ole palanut. Mikä korimalli kyseessä?

[Rattiukko]

Kontissa akun jälkeen kaapelissa pitäisi olla päävirtasulakkeen tapainen? Vai onko sekin poistettu?

[Clavurion]

Kontissa akun jälkeen kaapelissa pitäisi olla päävirtasulakkeen tapainen? Vai onko sekin poistettu?

Pääsulakkeet on esim. etu- ja takasulakerasialle menevissä syötöissä. Konehuoneeseen tuleva kaapelointi on suora. Sehän vaatisi useamman sadan ampeerin sulakkeen, että kestäisi starttimoottorin ottaman virran. Plus-navassa airbag-järjestelmän ohjaama kaapelipaukku tuolle konehuoneeseen tulevalle syötölle.

[Rattiukko]

Kysyjä ei kertonut mikä auto mutta esim. tässä videossa näyttäisi olevan aika iso päävirtasulakerasia heti akulla https://m.youtube.com/watch?v=Zuch3WZ_Idk

Edit. Hain tuota airbagin-järjestelmän ohjaamaa kaapelipaukkua, mutta ehkä ei ensimmäinen paikka mitä kannattaa katsoa.

[peto2]

Kysyjä ei kertonut mikä auto mutta esim. tässä videossa näyttäisi olevan aika iso päävirtasulakerasia heti akulla https://m.youtube.com/watch?v=Zuch3WZ_Idk

Kyllä, siinä on pääsulakkeet kaikelle muulle paitsi laturin ja startin haaralle.

[joehi5]

Auto on E61 LCI. Sulakkeet kai menee yleensä kerrasta poikki, mut pitää tutkia noita, kunhan pääsen auton kimppuun.

Latauspuolen komponentit kiinnostaa - onko esim. latauksen säädin kiinteä osa laturia vai erikseen vaihdettavissa? Ja onko vielä muita lataukseen vaikuttavia osia em. lisäksi?

[joehi5]

Voiko laturi piiputtaa vanhuuttaa tuolla tavalla toimii-eitoimi-toimii-tyyppisesti? Jos räpsy onkin vain polttanut jonkun latauksen merkkivaloon vaikuttavan sulakkeen ja laturi on ihan sattumalta tullut tiensä päähän samaan aikaan?

[Jarger]

Säädin kyllä menee yleensä rikki jos hitsataan akunkenkä jääden paikalle, voisin kuvitella että tuo rinnastuu vähän samaan tilanteeseen näin mutulla. Voikohan diodit kärsiä myös?

[joehi5]

Sen verran ongelmaa nyt tutkinut, että lataus alkaa ilmeisesti toimia konehuoneen lämmetessä. Maantieajossa ei lähtenyt toimimaan, mutta kaupunkiajossa kyllä. Pitää viikonloppuna vielä kokeilla paikantaa lämmön tarve laturiin lämmittämällä yksin sitä kuumailmapuhaltimella, niin saisi varmuuden, että siinä kohtaa vika. Pitää sitten tilata ensin säädin ja perään koko laturi, jos ei säätimellä tokene.

Latauksen merkkivalon palamattomuus silti hämmentää - ja pitäsköhän siitä tulla ihan joku ”control message” CCC:hen? Onko siihen mahdollisesti joku sulake tms.?