korin hitsauksesta?

[djtimse]

pitäisi käydä vähän hitsailemassa lisäliparetta tohon e36 etulokareiden kohdalle pohjaan kun edellinen omistaja(saksassa) irroittanut rälläkän avulla vanhan etulokarit ja nyt siellä ei sitten ole peltiä tarpeeksi että saisi nuo uudet alapuolelta niillä 2 pultilla kiinni eli tarviiko akun kengät irroittaa hitsauksen ajaksi..voiko seota jotain jos jättää kiinni.auto on e36 325i coupe -94:think

[Kape30]

Aina täytyy maapiuha irrottaa akulta, kun lähtee autoo hitsaileen...
Ei kokemusta et mitä sekoaa, mut varmasti joku ottaa häikkää.

[Hammu]

voiko seota jotain jos jättää kiinni.

Moottorinohjausboxi voi ainakin mennä rikki.

[Miika Tissari]

Moottorinohjausboxi voi ainakin mennä rikki.

Sillä ei ole mitään merkitystä onko akkukenkä kiinni tai ei. Auton sähkölaittee on kiinni auton korissa ja maadoiteltu useaan paikkaan ja jos hitsausvirta haluaa sieltä kulkea niin silloin se kulkee. Hitsausvirran maadoitus kannattaa laittaa mahdollisimman lähelle hitsattavaa kohdetta ja samaan kappaleeseen mitä hitsataan. Näin vältyt vahingoilta...

[dumppi]

voihan niitä virta"piikkejä" aina tulla mikä voi hajottaa jotain... itse otan aina irti miinus kaapelin jos jotain hitsaan... oli auto uus tai vanha tai sit akun napojen väliin saemmonen laite mikä pitäis estää nämä virta"piikit".. en tiijä mikä se oikee nimi sile vehkeelle on.....

[makkis]

Itse en ole koskaan ottanut miinus kaapelia irti hitsatessa, oli vehje mikä tahansa ja koskaan ei ole mitään käynyt Kaipa sekin kerta vielä tulee kun jotain sitten tapahtuu

Mutta tuo tietenkään ei ole suositeltavaa ja yleinen ohjehan on että aina miinus kaapeli irti, kuten Miika Tissari sanoi voi jotain siltikin vahingoittua jos oikein sattuu

[alonap-1]

626 Mazdasta pitää irroittaa vielä akun lisäksi sytytysyksikön johto, ei tunnu hajoavan hitsauksesta mutta esiintyy viat pienenä pätkimisenä lämpöisenä.

Akku kun ei satu olemaan kuin yhdellä kengällä kiinni, miksei sitä voisi irroittaa varovaisuuden nimissä?

[Mumtsi]

Akku kun ei satu olemaan kuin yhdellä kengällä kiinni, miksei sitä voisi irroittaa varovaisuuden nimissä?

Jos ohjausyksikkö ottaa itseensä hitsauksesta, niin se olisi ottanut myös miinus-kenkä irrallaan. Paljon järkevämpää on ottaa se ohjausyksikön liitin irti kun alkaa hitsaamaan, niin voi vahingoilta välttyäkin.

[Blacksatin]

Sillä ei ole mitään merkitystä onko akkukenkä kiinni tai ei. Auton sähkölaittee on kiinni auton korissa ja maadoiteltu useaan paikkaan ja jos hitsausvirta haluaa sieltä kulkea niin silloin se kulkee. Hitsausvirran maadoitus kannattaa laittaa mahdollisimman lähelle hitsattavaa kohdetta ja samaan kappaleeseen mitä hitsataan. Näin vältyt vahingoilta...

Kyllä , kyllä on mennyt moottorinojausboksi paskaksi kun ei ole ottanut kaapeleita irti kun on alkanut hitsaamaan!!!!

[alonap-1]

Jos ohjausyksikkö ottaa itseensä hitsauksesta, niin se olisi ottanut myös miinus-kenkä irrallaan.

Anteeksi en ilmaissut asiaa tarkemmin, yksikön johto akunkengän Lisäksi.
Kokeilkaapa joskus kaverin kanssa: Jätä kaveri autoon virrat päälle kytkettynä avaimesta mutta akunkenkä irti, hitsaa hitusen ruosteiseen peltiin ettei lanka ala palamaan vaan kipinöi. Kaveri ratin takana toden näköisemmin sanoo valojen vilkahtavan. Esim: puikkohitsaus kone kun käy akkulaturista jos akulla on varauskykyä

[petrolhead]

Koskaan ei ole hajonnut sähköjä hitsatessa. Kaipa sekin ratkaisee miten lähellä sähkövehkeitä tai niitten maadoituksia hitsaa.
Jos epäilyttää niin piuhat irti, (turha sitä on kysellä, pieni työ irroittaa jos tarpeelliseksi mieltää).

[Kape30]

Joo eipä se tosiaan paha rasti ole irrottaa. Tähän asti aina airrottanut eikä mitään vahinkoo oo tullut...

Paitsi rannekkello sekos, kun otin pois hitsauksen ajaks ja heitin auton katolle. Lakkas käymästä, kun hieman mangnetisoitu, mut kun otti mangneetin poistajalla magneettisuuden pois niin johan taas alko käymään...

Joten ei ne auton sähkövempaimetkaan välttämättä hyvää tykkää.

[alonap-1]

Jos ohjausyksikkö ottaa itseensä hitsauksesta, niin se olisi ottanut myös miinus-kenkä irrallaan. Paljon järkevämpää on ottaa se ohjausyksikön liitin irti kun alkaa hitsaamaan, niin voi vahingoilta välttyäkin.

Hyvä pointti!. Anteeksi, ei ollut mikään tarkoitus alkaa minkään lajin kukkotappelua.

[Rocla]

Laturin diodit sain poltettua kun hitsasin akku paikoillaan.

Sekin oli taas melko sattuma, ulkona hitsasin ja välissä piti siirtää romuja pihassa, tieten ajoin autolla ja ruokailun/tupakoinnin/kahvinjuonnin/valehtelun jälkeen jatkoin hitsasusta, niin eipä muisunut enää irroittaa uudestaan kaapeleita.

EDIT: oli sen ikäluokan auto, että tuo laturi oli oikeastaan ainoa osa joka itseensä osasi ottaa.

[Mumtsi]

Hyvä pointti!. Anteeksi, ei ollut mikään tarkoitus alkaa minkään lajin kukkotappelua.

Eipä tuo mitään, itsekin pitkän mietiskelyn jälkeen myös totesin että onhan se otettava akun miinus-kaapeli ja ainakin ohjausyksikön liitin irti.