Airbag-ongelma, Squid-piiri

[johnny99]

Airbag-valo palaa, ja kun auto laitettiin testerin päähän se ilmoitti, että Kuljettajan puoleisen turvatyynyn Squid-piirissä on vikaa.

Pystyykö tuolle itse tekemään mitään vai pitääkö turvautua samantien ammattilaiseen?

[johnny99]

?? ???

[Rahu]

Mikä testeri tällaista ilmoitti?

[johnny99]

Paikallisessa (Raumalla) autofit-liikkeessä se testattiin. En minä testeristä sen enempää tiedä.

[Rahu]

Enpä minäkään tuollaisesta piiristä sen enempää tiedä, tietävätköhän itsekään..:think

Kannattaisi luetuttaa jollain merkkikohtaisella testerillä niin saadaan selvä vika esille.

[Rocla]

Oisikohan kyseessä kuitenkin Squib-piiri...

A squib is a miniature explosive device used in a wide range of industries, from special effects to military applications. They resemble tiny sticks of dynamite, both in appearance and construction, although with considerably less explosive power. Squibs can be used to generate mechanical force, as well as to provide pyrotechnic effects for both film and live theatrics. Squibs can be used for shattering or propelling a variety of materials.[1]

A squib generally consists of a small tube filled with an explosive substance, with a detonator running through the length of its core, similar to a stick of dynamite. Also similar to dynamite, the detonator can be a slow-burning fuse, or as is more common today, a wire connected to a remote electronic trigger.[2] Squibs range in size, anywhere from 2 to 15 millimeters in diameter.

Termi on yleinen nimitys bagin panokselle eräissä merkeissä ja niiden vikakoodeissa.

[Risto113]

Mistään en mitään tiedä, mutta Squib termiä on käytetty myös vyönkiristimen yhteydessä.
Näissä tyyppivikakin, johdotus penkin alla. Searchilla lisää vyönkiristimistä, mutta koodit tosiaan lukuun uudestaan.

[johnny99]

Lapussa, jonka sieltä sain luki:

-Matkustajan esikiristin

-Kuljettajan puoleisen turvatyynyn squid-piiri

Tuo ensimmäinen kohta nollaantui laitteella.

[WSE1]

Resistanssi liian suuri ilmeisesti.
Testerin antama koodi on mielenkiintoinen...ilmeisesti luettu jollakin bosch/dexa/autocom tms laitteella.
DIS reverse engineeringinä tehdyt testerisoftat kuten mm. autoboss ja launch tech testereissä taas antavat koodin samalla tavalla kuin BMW:n DIS ja siten huomattavasti selkokielisempänä.
Vikaa todennäköisimmin ratin spiraalissa, kuluva osa. Koodihan kertoo vain sen että jossakin päin yksikön ja kuljettajan tyynyn välillä on vikaa (airbag yksikkö ei voi tietää missä ja millä tavoin). Todennäköisin vikakohde on spiraali, mitattavissa toki mutta ei pidä koskea ellei 100% varmuudella tiedä mitä on tekemässä. Mitään mittareita siis ei sitten kytketä bagin piirin rinnalle! Mittauksessa bagi korvataan sitä simulaoivalla resistanssilla.