Airbagin Valo!

[Nuska]

Elikkäs Sama yleinen vika. Akun kengät oli irti sen 30-60min, no eikun bagitön ratti kiinni ja ajelemaan. no nyt katsastus läheni ja Kengät taas irti ja Bagiratti paikalleen. Mutta kappas kummaa valo ei sammunut kaan vaan jäi vilkkumaan.! Oon kokeillu Autocomin ohjelmalla, Bwm:n jollain omalla, Boschin vehkeillä, ja yleismallin rimpulalla.! vaan viellähän tuo valo komeesti taulussa paistaa. Kellään samanlaista ongelmaa?, Olen miettinyt muutoskatsastusta bägittömäksi, vaan ei oo tietoo miten tämä tapahtuu ja en edes viitsi soittaa merkkihuoltamoon kun sekin maksaa varmaan sen 100e-min. Joten jos jollain ois tietoa Onko muuta keinoa todistaa että on bägitön "rinnakkais" auto? ja mitä muutostöitä on sen eteen tehtävä. Toinen mikä kävi mielessä, että vetäs hehku tai aika releen? kukaan koskaan räplänny moisten kanssa. miten ja mihin se tulee? tai ylipäätään millainen sen tulisi olla? Auto on muuten Bmw e36 318IS v-92. kiitos jo etukäteen niille ketkä edes viitsivät vaivautua auttamaan!

[mrbemari]

avaa mittaristo ja ota airbag valon polttimo irti. halpaa ja helppoa

[Spiddu]

avaa mittaristo ja ota airbag valon polttimo irti. halpaa ja helppoa

Muistetaan että nyt puhutaan auton turvalaitteista ja siitä kuka kantaa vastuun kun mahdollinen seuraava omistaja kuolee toimimattomien turvalaitteiden takia

[peto2]

Elikkäs Sama yleinen vika. Akun kengät oli irti sen 30-60min, no eikun bagitön ratti kiinni ja ajelemaan. no nyt katsastus läheni ja Kengät taas irti ja Bagiratti paikalleen. Mutta kappas kummaa valo ei sammunut kaan vaan jäi vilkkumaan.! Oon kokeillu Autocomin ohjelmalla, Bwm:n jollain omalla, Boschin vehkeillä, ja yleismallin rimpulalla.! vaan viellähän tuo valo komeesti taulussa paistaa. Kellään samanlaista ongelmaa?, Olen miettinyt muutoskatsastusta bägittömäksi, vaan ei oo tietoo miten tämä tapahtuu ja en edes viitsi soittaa merkkihuoltamoon kun sekin maksaa varmaan sen 100e-min. Joten jos jollain ois tietoa Onko muuta keinoa todistaa että on bägitön "rinnakkais" auto? ja mitä muutostöitä on sen eteen tehtävä. Toinen mikä kävi mielessä, että vetäs hehku tai aika releen? kukaan koskaan räplänny moisten kanssa. miten ja mihin se tulee? tai ylipäätään millainen sen tulisi olla? Auto on muuten Bmw e36 318IS v-92. kiitos jo etukäteen niille ketkä edes viitsivät vaivautua auttamaan!

ei jumalauta mikä valopää..

anna sen bägiratin olla vaan ja merkkiliikkeeseen nollaamaan valo..
vai onko bägiratissa jokin vika?.. niitäkin saa mallia TUNING jos alkuperäinen ei miellytä

[Nuska]

ei jumalauta mikä valopää..

anna sen bägiratin olla vaan ja merkkiliikkeeseen nollaamaan valo..
vai onko bägiratissa jokin vika?.. niitäkin saa mallia TUNING jos alkuperäinen ei miellytä

...Kuten jo Sanoin Merkkiliike on Liian kallis ja aika monella laitteella olen jo kerennyt sitä yrittää poistaa.! Ja Sinä valopää kerro toki mitä se ratin vaihtaminen Auttaa kun ei Nollaaminen onnistu? Kun mikään laite ei saa "yhteyttä" autoon. eli voi olla että joku isompimötikkä on paskana, ja taas tulee sitten merkkihuolto vastaan On vaan liian kallis opiskelian kukkarolle.! Eli niitä halvempia vinkkejä otetaan vastaa, Esim. muutoskatsastus Bägittömäksi.!

[Eepo]

...Kuten jo Sanoin Merkkiliike on Liian kallis ja aika monella laitteella olen jo kerennyt sitä yrittää poistaa.! Ja Sinä valopää kerro toki mitä se ratin vaihtaminen Auttaa kun ei Nollaaminen onnistu? Kun mikään laite ei saa "yhteyttä" autoon. eli voi olla että joku isompimötikkä on paskana, ja taas tulee sitten merkkihuolto vastaan On vaan liian kallis opiskelian kukkarolle.! Eli niitä halvempia vinkkejä otetaan vastaa, Esim. muutoskatsastus Bägittömäksi.!

Se merkki liikkeen 10x kalliimpi rimpula laite kyllä saa yhteyden siihen sinun autoosi, ja samalla kertaa kertoo riittääkö pelkkä nollaus vai onko kyseessä isompi probleema!
muutoskatsastus bägittömäksi maksaa todnäk enemmän kuin airbag valon nollaus.

[Nuska]

Se merkki liikkeen 10x kalliimpi rimpula laite kyllä saa yhteyden siihen sinun autoosi, ja samalla kertaa kertoo riittääkö pelkkä nollaus vai onko kyseessä isompi probleema!
muutoskatsastus bägittömäksi maksaa todnäk enemmän kuin airbag valon nollaus.

Se voi olla että se merkkiliike voisi saada sen yhteyden totta. mutta pelkkä tarkastus on sen 60e jos nyt ei jostain kumman syystä saakkaan niin sinne meni nekin rahat. voi olla että tuosta romusta on menny se pistokekkin hajalle mikä on konehuoneessa.?! mutta onko sinulla tietoa mitä muutostöitä pitäisi tehdä katsastaa bägittömäksi? riittääkö pelkka ratin vaihto, vai pitääkö konehuoneesta purkaa anturitkin pois?..

[intfreak]

Se voi olla että se merkkiliike voisi saada sen yhteyden totta. mutta pelkkä tarkastus on sen 60e jos nyt ei jostain kumman syystä saakkaan niin sinne meni nekin rahat. voi olla että tuosta romusta on menny se pistokekkin hajalle mikä on konehuoneessa.?! mutta onko sinulla tietoa mitä muutostöitä pitäisi tehdä katsastaa bägittömäksi? riittääkö pelkka ratin vaihto, vai pitääkö konehuoneesta purkaa anturitkin pois?..

Valmistaja antaa ohjeet ja todistuksen rinnakkaismallista ilman bägiä (jos antaa) ja todistus luotettavalta turvalaiteasentajalta, että ohjeen mukaan on menty. Käytännössä kaikki mikä viittaa bagiin pitää poistaa, merkinnät sun muut.

[wta]

Ihan vain mielenkiinnosta...

Miksi vaihtaa bägillinen ratti bägittömään?
Onko se coolia vai mitä?

[Carbonfiber]

Miksi vaihtaa bägillinen ratti bägittömään?
Onko se coolia vai mitä?

Vanhempien bemareiden(ja muidenkin autojen) bägiratit on kyllä aika kauheita koon ja ulkonäön puolesta.

Itse vaihdoin aikanani omaan e34:seen bägittömän ratin kärähtäneen bägin ohjausyksikön takia.

[Vilikki]

vippaskonstit on vippaskonsteja, unoha ne, ne vasta kalliiksi voi tullakki. Reilusti vaan orkkis ruori paikalleen ja merkkiliikkeeseen nollailemaan, ne kertoo sitte jos siellä jotain vikaa on ja sen diagnoosin mukaan sitte jostain purkuautosta osaa tilalle. Tuohon bägin postoon sen verran että ei oo pikkujuttu ja toisaalta samallahan ne purkaa sitte turvavyötkin...

[pyyn0]

Eikös kiteen suunnalla ole kellään impaa, dis:siä tai edes bmw scanneria?
Eköhän täältä joku foorumilaisista lueskele ne bägi koodit ihan pilkkahinnalla..
Merkkihuollon vehekeet on jopa huonompia kun osan foorumilaisten koodauslaitteet.

[Carbonfiber]

vippaskonstit on vippaskonsteja, unoha ne, ne vasta kalliiksi voi tullakki. Reilusti vaan orkkis ruori paikalleen ja merkkiliikkeeseen nollailemaan, ne kertoo sitte jos siellä jotain vikaa on ja sen diagnoosin mukaan sitte jostain purkuautosta osaa tilalle. Tuohon bägin postoon sen verran että ei oo pikkujuttu ja toisaalta samallahan ne purkaa sitte turvavyötkin...

Itsekään en suosittele turvalaitteiden poistamista, mutta pikkujutusta teknisesti on kyllä kyse, jos autossa on vain rattibägi. Toimenpiteeseen kuuluu polttimon disablointi, ratin vaihtaminen ja muutoskatsastus. Muutoskatsastukseen tarvittava todistus on se ainoa hankaluus.

[Nuska]

Valmistaja antaa ohjeet ja todistuksen rinnakkaismallista ilman bägiä (jos antaa) ja todistus luotettavalta turvalaiteasentajalta, että ohjeen mukaan on menty. Käytännössä kaikki mikä viittaa bagiin pitää poistaa, merkinnät sun muut.

Joo. kiitos tästä. Elikkäs se ei ole mikään maailman helpoin prosessi. Ja voi olla että todistuksen saanti on heikkoa? Ei kai se auta ku mennä merkkiliikkeeseen tässä joku päivä ja toivoa että onnistas.

[Nuska]

Eikös kiteen suunnalla ole kellään impaa, dis:siä tai edes bmw scanneria?
Eköhän täältä joku foorumilaisista lueskele ne bägi koodit ihan pilkkahinnalla..
Merkkihuollon vehekeet on jopa huonompia kun osan foorumilaisten koodauslaitteet.

On täällä se Mtt Trading liike. mikä myy bemarin osia yms. tunnen kaverin ja sillä oli joku Bmw oma ohjelma koneella?!. ei kylläkään toiminut tuohon jenkki tuonti romuun