Airbag - "ecu rejected"

[T_He]

Alkuun hieman taustoja. Viime viikolla auto (e46 diesel) ei suostunut käynnistymään kovan pakkasen vuoksi ja akun jännite tippui liian alas kun yritin käynnistää autoa. Seuraavana päivänä latasin akun ja sain auton käyntiin, mutta airbagin valo syttyi mittaristoon samalla kertaa.

Eilen ajoin auton lämpöiseen talliin sulamaan ja yritin INPAn avulla lukea airbagin vikakoodeja ja nollata. Sain kaksi virheilmoitusta, joista toinen oli "internal error" ja toinen "seat occupancy mat error". Molemmissa virheissä kuitenkin luki että "fault not currently present". Tämän jälkeen yritin nollata vikamuistia, mutta skriptin ajo keskeytyi ja tuli ilmoitus että "error - ecu rejected".

Mitähän tuossa tapahtui ja mitä pitäisi tehdä seuraavaksi?

[Clavurion]

Yrittää toistuvasti uudestaan. Jos ei suostu nollaamaan (ja purkille yhteys kuitenkin pelaa), ohjausyksikkö vaihtoon.

[Dunky]

Jumissa mikä jumissa, käytetty kehiin ja koodia perään.

[jartsa02]

Kyllä noita internal error/ecu_rejected-purkkeja saa takaisin henkiin, kun vaan osaa. Muutaman e39:n purkin vastaavassa tilanteessa oon saanut heräteltyä takas henkiin, se kylläkin vaatii vähän erilaisia vehkeitä ja softia.

[casino]

Kyllä noita internal error/ecu_rejected-purkkeja saa takaisin henkiin, kun vaan osaa. Muutaman e39:n purkin vastaavassa tilanteessa oon saanut heräteltyä takas henkiin, se kylläkin vaatii vähän erilaisia vehkeitä ja softia.

Pitää paikkaansa. Minunkin purkki on avattu "jumista" ja hienosti on pelannut

[T_He]

Jep, kiitoksia nopeista vastauksista. Eli autotalliin purkkia irroittamaan ja herätystä kokeilemaan. Katsotaan miten käy, eipä tämä tilanne tästä juurikaan voi enää pahentua.

[Dunky]

Kyllä noita internal error/ecu_rejected-purkkeja saa takaisin henkiin, kun vaan osaa. Muutaman e39:n purkin vastaavassa tilanteessa oon saanut heräteltyä takas henkiin, se kylläkin vaatii vähän erilaisia vehkeitä ja softia.

Niin kuin jumitetun DDE:nkin
Mutta kannattaako parin kympin ecuun paljoa aikaa tuhlata...

[T_He]

Niin kuin jumitetun DDE:nkin
Mutta kannattaako parin kympin ecuun paljoa aikaa tuhlata...

Siis käykö tuohon käytetty moduuli? Ilmeisesti se tarvitsee koodata, mutta onnistuuko se ODB:n kautta? Mitä pitää ottaa huomioon moduulia ostettaessa käytettynä?

[jartsa02]

Niin kuin jumitetun DDE:nkin
Mutta kannattaako parin kympin ecuun paljoa aikaa tuhlata...

Niin, saa senkin henkiin helpolla ja DME:t myös . Tuossa vaan esim. e39:n 6900727 purkkeja ei ole käytettynä enää halvalla tarjolla paljoakaan, jolloin noitakin voi herätellä henkiin ja takas käyttöön .. samaan tyyliin saa myöskin kolari-purkit tyhjennettyä crash-datasta ja takas käyttöön.

[Rahu]

Siis käykö tuohon käytetty moduuli? Ilmeisesti se tarvitsee koodata, mutta onnistuuko se ODB:n kautta? Mitä pitää ottaa huomioon moduulia ostettaessa käytettynä?

Käy.

Pitää olla samalla varaosanumerolla kuin alkuperäinenkin.

[Dunky]

Ilmeisesti se tarvitsee koodata, mutta onnistuuko se ODB:n kautta? Mitä pitää ottaa huomioon moduulia ostettaessa käytettynä?

Juu pitää koodata ja juuri tuosta mainitsemastasi reijästä
Osanumerolla niin väliä kuin on ollut muutamaa versiota E46:ssa.
Kunhan on suht koht samanikäisestä E46:sta tai E53:sta

[suppari]

Uppia, olis pari ecu rejected/internal error Mrs boksia e39:stä irrallaan työkaluina Winkfp vai tool32?

[jartsa02]

Uppia, olis pari ecu rejected/internal error Mrs boksia e39:stä irrallaan työkaluina Winkfp vai tool32?

Ei kumpikaan vaan purkki auki ja kolvataan sopiva progammeri kiinni Motorolan piiri tiettyihin jalkoihin ja putsataan sen eeprommista oikeat kohdat.

[suppari]

Tjaah, olkoot sitten. Kiitokset.

[Spetke]

Ei kumpikaan vaan purkki auki ja kolvataan sopiva progammeri kiinni Motorolan piiri tiettyihin jalkoihin ja putsataan sen eeprommista oikeat kohdat.

Asia selvä