Sähkösäätöisten penkkien testaaminen auton ulkopuolella

[Antinontoxic]

Kiikarissa olisi E38:n sähkösäätöiset penkit, mutta säätöjen toimivuudesta ei ole täyttä varmuutta. Penkkejä ei ole mahdollista laittaa autoon toimintojen testaamiseksi, joten onnistuuko säätöjen kokeileminen yhdistämällä johdot suoraan virtalähteeseen? Jos onnistuu niin minkähänlainen virtalähde sinne pitäisi kytkeä, ettei kyrvähdä koko penkki?

[Haju69]

Kiikarissa olisi E38:n sähkösäätöiset penkit, mutta säätöjen toimivuudesta ei ole täyttä varmuutta. Penkkejä ei ole mahdollista laittaa autoon toimintojen testaamiseksi, joten onnistuuko säätöjen kokeileminen yhdistämällä johdot suoraan virtalähteeseen? Jos onnistuu niin minkähänlainen virtalähde sinne pitäisi kytkeä, ettei kyrvähdä koko penkki?

Onnistuu. Riittää ihan jokin pikkuinen akku ja johdon pätkät.

[Antinontoxic]

Onnistuu. Riittää ihan jokin pikkuinen akku ja johdon pätkät.

Ystävällisesti kiittäen hän

[Komu]

Yritin nyt löytää netistä kuvaa, että mihin pinniin sitä sähköä piti työntää, mutten löytäny.

Itsellä nimittäin himassa jaloille laitettu e38 comfortti vanhan tietokoneen virtalähteen päässä. Ihan vaa + - siinä edessä olevaan liitäntärasiaan. En onnistunu käräyttää penkkiä, kun rakentaessa kokeilin niitä mihin piuhat piti laittaa.
Penkinlämmitystä en oo kytkeny...

Ihan hemmetin hyvä penkki, säädöt riittää löhöasentoonkin.

[Herra von Levee]

Nostan vanhaa triidiä mutta en viitsinyt tehdä uutta triidiä tämän vuoksi. Liittyy kuitenkin aiheeseen.

Nyt tarvitsisi saada e39-comfort penkin sähkösäädöt, muistipaikat ja lämmitys toimimaan pelkällä akulla/verkkovirralla. Tärkein eli sähkösäädöt onnistunee muutamalla johdonpätkällä mutta mites muut? Ainakin muisteihin ja lämmitykseen tarvitsee kaikenlaisia releitä ja moduleita. Näiden retrofittaukseen löytyykin melko hyviä ohjeita ympäri nettiä mutta ei huvittaisi tehdä niitä, jos homma tarvitsee kuitenkin sen auton.

Penkistä löytyy jo vaadittavat ominaisuudet mutta siihen tarvittavat johdotukset/modulit/releet puuttuvat. Kaikki penkin johdotukset tulevat tuohon keltaiseen main connectoriin, joten sen eri johtojen merkitys pitäisi saada selville. Spaghetticoderin sivuilla nuo tiedot vissiin olisivat mutta en ainakaan itse saa sivua auki.

Vielä sellainen kysymys, että vaatiiko mikään noista ominaisuuksista Inpalla/vastaavalla koodailua? Jos vaatii niin siinä vaiheessa homma menee melko mutkikkaaksi.

[schwarze]

Nostan vanhaa triidiä mutta en viitsinyt tehdä uutta triidiä tämän vuoksi. Liittyy kuitenkin aiheeseen.

Nyt tarvitsisi saada e39-comfort penkin sähkösäädöt, muistipaikat ja lämmitys toimimaan pelkällä akulla/verkkovirralla. Tärkein eli sähkösäädöt onnistunee muutamalla johdonpätkällä mutta mites muut? Ainakin muisteihin ja lämmitykseen tarvitsee kaikenlaisia releitä ja moduleita. Näiden retrofittaukseen löytyykin melko hyviä ohjeita ympäri nettiä mutta ei huvittaisi tehdä niitä, jos homma tarvitsee kuitenkin sen auton.

Penkistä löytyy jo vaadittavat ominaisuudet mutta siihen tarvittavat johdotukset/modulit/releet puuttuvat. Kaikki penkin johdotukset tulevat tuohon keltaiseen main connectoriin, joten sen eri johtojen merkitys pitäisi saada selville. Spaghetticoderin sivuilla nuo tiedot vissiin olisivat mutta en ainakaan itse saa sivua auki.

Vielä sellainen kysymys, että vaatiiko mikään noista ominaisuuksista Inpalla/vastaavalla koodailua? Jos vaatii niin siinä vaiheessa homma menee melko mutkikkaaksi.

Miten mulle tuli käsitys, ettet ole asentamassa näitä penkkejä BMW:hen :think. Muistimoduli on kyllä penkissä itsessään, mutta kaikki muu tarvittava on ripinrapin pitkin autoa. Kyllä tuo muistiominaisuus pitää kumminkin koodata varusteeksi autoon, jotta se toimii alkuperäisellä tavalla. Tuossa nyt kytkiksiä alkuun -> http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

[Herra von Levee]

Miten mulle tuli käsitys, ettet ole asentamassa näitä penkkejä BMW:hen :think.

Ihan oikea käsitys. Penkki on tulossa tavallista teknisempään ajosimuja varten luotuun rattipoljin-telineeseen. Onhan noita tehty tavallisilla penkeilläkin mutta jostain syystä on pakko hakea erikoisuutta. Ei tullut tosin mieleenkään valita toisen valmistajan penkkiä, koska kokemuksien mukaan mihinkään muuhun merkkiin ei löydy yhtä kattavia ohjeita ja räjäytyskuvia netistä.

Muistimoduli on kyllä penkissä itsessään, mutta kaikki muu tarvittava on ripinrapin pitkin autoa. Kyllä tuo muistiominaisuus pitää kumminkin koodata varusteeksi autoon, jotta se toimii alkuperäisellä tavalla. Tuossa nyt kytkiksiä alkuun -> http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

Mutta tuo tarvinnee myös ovimodulin toimiakseen. Muistipaikkojen nappien johdothan kiinnitetään siihen.

Huono juttu, jos tarvitsee koodailuakin. Ajatus oli, että hankin tarvittavat johdotukset/modulit/releet ja lopulta kaikki yhdistyvät akkuun/virtalähteeseen.

Osaatko muuten sanoa, että miten sähkösäädöt saa toimimaan pelkällä akulla/virtalähteellä? Myyjäkin mainitsi miten mutta pääsi jo unohtumaan. Ilmeisesti tällöin toimii kaikki penkin säädöt vai vaatiiko esimerkiksi ristiseläntuki jälleen muutakin kuin virtaa?

[buksin-1]

Värit eli punainen + oliko nro 13 ja ruskea - nro 14.

[schwarze]

Osaatko muuten sanoa, että miten sähkösäädöt saa toimimaan pelkällä akulla/virtalähteellä? Myyjäkin mainitsi miten mutta pääsi jo unohtumaan. Ilmeisesti tällöin toimii kaikki penkin säädöt vai vaatiiko esimerkiksi ristiseläntuki jälleen muutakin kuin virtaa?

Ok, vai semmosta peliä. Kaikki penkin säädöt saa toimimaan kytkemällä jänöt ja maa pinneihin, jotka Iku tuossa mainitsi. Tuo muistiominaisuuden rakentaminen voi tosiaan olla työläs, kun tarvitset ainakin GM3:n+ovimodulin+muistikytkimen ja pirusti narua väliin . Penkille tuosta hässäkästä menee ainoastaan P-väylä ja em. sähköt. Tuoltakin voi löytyä vastauksia -> http://www.bmw-driver.net/forum/arch...p/t-44019.html