Startin kanssa ongelma

[Bemarituristi]

Moi!!

Onko jossain nyt plus-johto väärässä paikassa??
Yleismittarin miinus akun miinukseen, ja plussa vaikka starttiin tai moottoriin kiinni, tulee 12v. Meinaako tämä että moottori ei ole maadoitettu, vaan moottori on + johdossa kiinni.

Ongelma on siis se että kun moottorin maadoitus on irti, ja kytken starttiin herätteen ja + virran suoraan akulta.
Sitten kun laittaa maadoituksen kiinni niin startti pyörii ikäänkuin tyhjää, sekä moottorin maadoitus piste kipinöi.

Mikähän tässä nyt on?

Eli moottorin kun maadoittaa, alkaa maadoituskohta kipinöimään kovan lailla.

[jr66]

Akulta startille menevä kaapeli kiinni väärän mutterin alla startissa, vaihda se toisen samanl. alle.

[Bemarituristi]

hmmm!!

toisesta autosta kyse, mutta 2l turbo diesel kone, uusi startti kiinni.

Autossa mopoautoihin tarhoitettu, 42ah vartan akku, jossa 12.1v jännite. koitettiin startata tolla. Ei lähde käyntiin, ei edes startti yritä pyöriä. pieni vinku kuuluu konehuoneesta kun koittaa startata mutta itse startti ei kuulostaisi edes pyörivän.

Onko tolla akulla edes turha yrittää saada käyntiin? Plus kaapeli vähän lämpeni.
Tarkistin että startille menevässä heräte johdossa tulee n. 9-12v kun avainta kääntää starttiin, eli heräte kunnossa. Myös plus johto kytketty starttiin.

[HTK12]

hmmm!!

toisesta autosta kyse, mutta 2l turbo diesel kone, uusi startti kiinni.

Autossa mopoautoihin tarhoitettu, 42ah vartan akku, jossa 12.1v jännite. koitettiin startata tolla. Ei lähde käyntiin, ei edes startti yritä pyöriä. pieni vinku kuuluu konehuoneesta kun koittaa startata mutta itse startti ei kuulostaisi edes pyörivän.

Onko tolla akulla edes turha yrittää saada käyntiin? Plus kaapeli vähän lämpeni.
Tarkistin että startille menevässä heräte johdossa tulee n. 9-12v kun avainta kääntää starttiin, eli heräte kunnossa. Myös plus johto kytketty starttiin.

Jos tuo jännite mitattiin akusta, joka on irrallaan eikä sillä ole vielä starttia vingutettu niin ihan turha starttailla noin tyhjällä akulla. Starttaamisen jälkeen toki kestää vähän, että jännite palautuu. Pakkasella akusta ei myöskään saa paljoa virtaa ulos, joten kannattaisi nyt nostaa akku lämpimään ja ladata täyteen. Diesel tarvitsee kylmäkäynnistykseen reilusti virtaa, koska akun pitäisi vielä hehkutuksen jälkeen jaksaa starttia pyörittää.

[Bemarituristi]

kiitos vastauksesta!!

Oli heräte liitin startista vähän vääntyny eli siksi ei sanonut mitään..

Mutta tosiaan nytten kun koittaa käynnisää, startti "rätisee" nopeasti, ääntä vaikea sanoin kuvailla, mutta sellainen trrr trrr, nopea tempoinen ääni. Viittaisiko akun tehoon?

Kaikki tämä siis sisällä lämpimässä tehtynä

[Bemarituristi]

Vastaan itse itselleni.

Eli siis kysymyksessä oli huonokuntoinen akku. Uudella akulla lähti kuin palmun alta.