E61 ja E91 penkit (...vs. muut merkit)

[MayheM]

Kummasti noissa penkeissäkin on eroja yksilöiden välillä. Nyt tuli ajettua ~100 tkm menty E91 nahkasporteilla ilman ristiselän tukea - ja oli pirun hyvän tuntuiset penkit. Ei niin kovat ja kapeat kuin aiemmin ajamissani. Sanoisimpa, että alkaa jo kaupanteko ihan mietityttämään.

Oli jostain syystä tuo kyllä Bridgestonen (kovat kumit, tiedän) kesänahoilla meluisampi kuin muuan ajamani yksilö oli nastoilla (olikohan Goodride tai Goodrich). Itse asiassa kun neljä E91stä olen ajanut, niin hiljaisin oli se, missä oli nastat alla, toiseksi hiljaisin oli 20" pyörillä ja äänekkäimmät tämä 17" kesänakeilla ja toinen kärry sitten 16-17" Saksan kitkoilla. Noi hiljaisimmat oli tuunatumpia, olisko livautettu sitten vähän massaa johonkin väliin... Kellään tietoa muuten mitä pieni massaus kustantaisi?

Edit. Oli siinäkin (tuonti)autossa sitten vajavainen huoltokirja, eli se siitä kai sitten...

[174000]

Foorumilla ois näköjään e39 comfortit myynnissä tai e38 contourit. Onhan ne ihan eri luokkaa istua säätöjen kanssa kuin kuin peruslätät, vaikka ulkonäöllisesti onkin samanlaiset.

[MayheM]

Foorumilla ois näköjään e39 comfortit myynnissä tai e38 contourit. Onhan ne ihan eri luokkaa istua säätöjen kanssa kuin kuin peruslätät, vaikka ulkonäöllisesti onkin samanlaiset.

Juu, taidan joka tapauksessa pikkuhiljaa luopua tuosta E39stä, koska ajoa tulee aika lailla ja onhan tuolla jo ikää ja kilsoja. Eikä noita vanhaan autoon laitettuja "extroja" saa koskaan takaisin myydessä. En ole koskaan ymmärtänyt ihmisiä, jotka hankkii karvalakin hintaan 5000 € ja pistää saman verran fiksaukseen, kun sen valmiin paketin löytäisi ehkä 7000 €:llä. Ja sitten kuitenkin myydessä se "valmis tapaus" on arvokkaampi yleensä. Eli kyllä tässä auto vaihtuu jollain aikavälillä, kunhan sopiva peli löytyy...

[Bmw Master]

onhan tuolla jo ikää ja kilsoja.... En ole koskaan ymmärtänyt ihmisiä....

En ole koskaan ymmärtänyt ihmisiä jotka vaihtavat auton sen takia kun se on vanha ja paljon ajettu = ei aiheuta naapurissa kateutta.

[zaumer]

Kyllä ne E61 LCI:n Comfortit on omaan mieleen
Niissä istuu pitkät matkat puutumatta kun kehtaa kertaalleen kohdalleen säätää. Ja ristiselän tuen saa siihen mihin haluaa.
Hankaloittaa vaan seuraavan auton hankintaa kun vaatimustaso vaan nousee

[janne320d]

bmw e91 nahka sport jakkarat vs. audi a4 b8 sport jakkarat nii tässä voiton vie kyllä bmw selkeästi,audille 6 ja bmw 9,5

[MayheM]

En ole koskaan ymmärtänyt ihmisiä jotka vaihtavat auton sen takia kun se on vanha ja paljon ajettu = ei aiheuta naapurissa kateutta.

Meitä on moneen junaan... Minulla ei edes mieleen tuo aspekti, oikeastaan pyrin välttämään kateuden aiheuttamista ihmisissä. Itse asiassa kotona emäntä kyseleekin usein, miksi minulle on niin tärkeää, että rahani eivät näy päälle päin. Mieluumminhan ajaisinki toisella merkillä (jos löytyisi sopivilla ajo-ominaisuuksiall järkevään hintaan) juuri em. syystä, mutta eipä tällainen vanhempi purkki ihmeemmin kateutta naapureissa onneksi vielä aiheuta. Kyllä auton vaihdossa syynä on ollut ihan huolettomuus ja toivomus alhaisemmista käyttökustannuksista - sekä pieni lisämukavuus.

Ja puun topiciin: tuli hommattua 320D sporttipenkein ja tyytyväinen olen niihin ollut.

[Hemi]

Pointtina tähän väliin, että E90/91 ja E60/61 ovat korimallena jo sen verran vanhoja että niiden penkkien tai jopa koko sisustan ei kovin paljoa kannata enään antaa ostovalinnassa painaa, jos auto muuten on halutunlainen.
Kuitenkin vähän ajettu siisti nahkainen e60 comfort sisusta maksaa purkuosana
sen 800-1500€ ja pelkät penkit ovipahveineen muutaman satasen vähemmän.
Penkkien ja ovipahvien vaihdon tekee ihan amatöörikin parkkipaikalla tunnissa ja sen jälkeen autossa on tasan sellaiset penkit kuin haluaa.
Siihen koko sisustan vaihtoon saa amatööri varata viikonlopun, mutta sillä sen saa vaihdettua kokonaan mikäli väritkään ei osu omaan makumaailmaan mutta auto muuten on bueno.
Eli tuota penkkiasiaa helposti dramatisoidaan kun oikeasti sen saa helposti hoidettua alta tonnin kaikkiin muihin paitsi ämmäläisiin penkkeihin ja silloin valinnanvaraa on ostettaessa huomattavasti enemmän mm.ajettujen kilsojen suhteen.
Eli vähän ajettu "lättäpenkillinen" e90 tai e60 on suhteellisesti paljonkin halvempi vastaava "premium" sisustalla varustettu yksilö, jolloin rahan ollessa rajallista, usein sorrutaan niihin kaikessa muussa "rakennussarjaisiin" paljon ajettuihin yksilöihin.
Kannattaa tosiaan siinä ostotilanteessa oikeasti arvottaa penkin 1K€ ja koko sisusta 1.5K€ ja ainakaan enempää ei niistä tule näihin korimalleihin kustannusta sisustan/penkkien suhteen.
Näin voidaan keskittyä moneen paljon oleellisempaan valintakriteeriin jota ei voi sitten enään vaihtaa...kuten ajettuja kilometrejä.