M52b25+Cometic+ARP mikä oikea momentti ?

[peljoppi]

Terve,

Kasailen tuossa rataleluun konetta ja hakusessa on tuon otsikossa mainitun kokoonpanon oikea kannen kiristystapa ja momentti. ARP ohjeet netissä vaihtelee ja kun kolme kierrettä on jo korjattu helicoililla, niin ihan HYVÄT NEUVOT kiitos. Lähin netistä arvaus 3 vaiheessa 20 ftlbs-40-60 ja sitten 65 ARPin omiilla tököteillä. Viimeksi ei kestänyt kiristää, vaan taas yhdet kierteet tuli ylös. Hankalia nämä alulohkot.

kyseleepi Jussi

[Pazi88]

Onko arp:llä edes alulohkoon tarkoitettuja pultteja? Se että siellä lukee niiden toimivan m52:ssa, ei tarkota että ne toimis alulohkossa. Tämä johtuen siitä, että jenkkimallin m52:ssa on rautalohko.

Mää vähän veikkaan että orkkus venyvät sun on laitettava sinne.

[peljoppi]

Pultit

Nuo ARPit sinne on edellinen koneen rakentaja laittanut ja kolme vuotta on toiminut, mutta viime syksyn kisassa hieman lämmöt nousi.......kyllähän niitä erilaisia suosituksia lienee ARP:n sivuilla, mutta tätä settiä kasailen ja eihän sillä pitäisi tiukkaamisen kanssa paljoa merkitystä olla. ymmärtääkseni ARP ei suosittele siksi, että kuumetessaan ne nostaa helposti kierteet ylös........kuten siis on käynyt.

Jussi

[Mikkeri]

Helicoilit kaikkiin, josko sitten pysyisi?

Studit sitten seuraavaksi.


Onko noi alulohkot jotain paskaa, vai miksei noi pultit pysy paikallaan?

[Pazi88]

Nimenomaan ylikuumenemisen takia ne kierteet rupeaa korkkaamaan. Helicoilit sinne on melkeen laitettava joka kierteeseen. Parempi vaihtoehto ois vissiin timesertit, mutta ovat kyllä niin suolasen hintasia, että samalla rahalla saa ebaystä uusia lohkojakin.

[peljoppi]

korkkaa

Moi,

täytyy varmaan laittaa nuo helicoilit ainakin pakopuolelle, sillä kaikki korkkaukset on siellä puolella, sehän nyt ei iso homma ole, kun on setti tallissa ja 3d kierteitä. Lohko on käynyt koneistamossa ja kyllä ne kierteet ihan hyvältä näytti, mutta ilmeisesti alumiini pehmenee/hapertuu kun eilen korkkasi keskipultti kun olin saanut kireyttä vasta 47nm, joka vastaa tuota 40 ftlbs:ää.

Normaali BMWn venymäpulttien ohje lienee 20 nm + 90 astetta + 90 astetta, mutta siitähän ei tuota lopputiukkuutta voi arvata, lieneekö samaa luokkaa kuin tuo löytämäni vanha ARPin ohje, joka lienee noin 88 nm lopputiukkuutena.

Jussi

[Mikkeri]

Aika huonoa valua noi lohkot siis ja jos kannet vastaavaa valua, ei ihme että halkeilevat helposti.

[Mörökölli]

Ei ne lohkot mun käsittääkseni mitään huonoja ole.

Onko ne ARPit ihan varmasti sen n. 15mm pidemmät mitkä alulohkon kansipultit on tehtaaltakin? Onko sellaisia edes saatavana? Vähän niinku Pasikin tuossa ylempänä turisi..

Ei tasan kestä kierteet lohkossa jos puolet lohkon kierteestä on käyttämättä. Tuskin edes se Helicoil kestää siellä, ellei pultti ylety lähes pohjaan asti. Itsellä alulohkossa ahdetussa (mieto) vakiopultit, ja niin muistaakseni oli eräässäkin nopeassa rata-autossa useamman vuoden, jossa +1bar ja alulohko.


(Vai oliskohan tämä kumminkin se sama kattila?)

[peljoppi]

Pultit

En minä niitä ole mitannut, mutta pultin lohkopuolen kierreosan pituus on noin 20 mm ja pisin helicoil, jonka löysin on 3 d eli jotakin noin 24 mm.

Jos ei nyt ala pitämään, niin ei se varmaan pidä myöskään normaalipulteilla, koska helicoil on enintään tuon 24 mm. Sitten ei ole muuta mahdollisuutta, kun purkaa taas pilkkeiksi ja vaihtaa toinen ehjäkierteinen lohko, johon laitan sitten orkkispultit.

Ajattelin vain, että kuin täällä noita koneiden rakentajia liikuskelee, niin jos jollain on kokemusta siitä, että kiristystapani on jotenkin väärä.

YT

Jussi

[Urpo_rotta]

Tähän sellainen huomio että tosiasiassa kierteen loputon pituuden kasvattaminen ei auta, kun pultti kiristetään se venyy, ja rasitus kiertessä on sen kaltainen että ylimmän kierteen rasitus on kovin, ja siitä alaspäin se vähenee ja jossain kohtaa se on jo nolla.

Venyvä ja kova pultti ovat hiukan eri asia. Venyvässähän on selvä ohennus varressa josta kohtaa pultin pitää mennä "pysyvän muodonmuutoksen alueelle" eli kertakäyttöpultti,
mutta periaatteessa asia koskee kaikkia pultteja. (Aika epäselvää mutta en paremminkaan osaa selittää)

ihmeen helposti on kyllä korkannut.

Momenttiavain luotettava?
kierre varmasti oikeanlainen?

[peljoppi]

kiristys

nyt on tiukattu 85 nm ja yhteensä laitoin 10 helicoilia. Yhtään en tiukemmalle enää laita. Kyllä momenttiavain on about tarkka, tarkistin vielä toisella. Se on vaan haperoita nämä vanhat tai sitten 20 mm kierrepituus auttamattomasti liian lyhyt. Jos ei pidä, vaihdan lohkon
Yt Jussi

[Mörökölli]

Toivotaan että kestää, ettei tarvitse alkaa lohkoa uusimaan.


Linkin takaa kannattaa lukaista viesti #370 läpi:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1220347-Journal-M54-Head-Gasket-Replacement-amp-Other-Stuff-Too&p=20383129#post20383129

Amerikkalaiset nyt kirjoittaa mitä sattuu, mutta voi siellä asiaakin olla joukossa..