Pakokaasujen häiriövalo 2.0D E83

[korko]

Moi.
En löytänyt searchilla joten ohjatkaa oikaan topiciin jos sellainen on, kiitos.

Vika/oire:
E83 2.0D
Keltainen varoitusvalo syttyi (moottorin häiriö, ohjekirja: pakokaasut häiriö tms)
-->vikakoodit antoivat viaksi EGR
--> EGR puhdisttettu (ei ollut likainen).
Valo saatttaa syttyä itsestään ja myös sammua itsestään, vähän matkaa ajettuaan (100-500km).
EGR on kalvotoiminen.
Alipaineletkuja en ole vielä tsekannut (tarkistan onko ehjät), mitä sitten? Ilmeisesti jokin antaa käskyn alipainekalvolle--> voiko (siis tietty voi) olla rikki? Mitä saatta maksaa jos/kun rikki?

Vikakoodeja ei luettu ensimmäisen luvun jälkeen. Silloin vika nollattiin ja pysyi poissa n.1500km, syttyi uudestaan ja sammui n.300km jälkeen ja siitä sitten on/off satunnaisesti.
Mikään oikea vika tuskin päällä koska sammuu välillä. Itse epäilen ohjausta..?

[MNi]

EGR-venttiiliä ohjataa alipaineella, välissä alipaineventtiili, osa 1 täällä: KLIK. Kun ei ole pirssin valmistusvuodesta ja -kuukaudesta tietoa, tarkistat RealOEM/BMWFansin kautta osanumeron. Venttiiliä ohjataan pulssinleveyssignaalilla, ei ole siis on/off -tyyppinen. Alipaineventtiili harvemmin menee, mutta jos on särki niin: KLIK.

Tuohon liittyvät alipaineletkut eivät ole niin alttiita kuin turbolle pakosarjan lähistöllä mutta onhan ne hyvä tarkistaa.

Onko pirssissä DPF eli onko EU4-päästöillä? Jos on, niin silloin kannattaa varmistaa ettei vikakoodeissa ole kaasuläpän vikoja, eli DPF:n puhdistuspolttoa varten oleva sulkuläppä eli osa 16 täältä: KLIK. Tämä on sähköohjattu ja tyyppivikana öljysumu tunkee läppäakselilta sisään ja vaurioittaa ohjauselektroniikan. Tällöin polttoa ei tule ja DPF täyttyy.

Jatkoarvonnan kannalta olisi hyvä tietää vikakoodit.

[korko]

Ei ole DPFää.
Tarvitsee tarkemmin koittaa saada vikakoodit ulos, tosin en tiedä kuinka tarkasti kyseinen lukija ne antaa ja pystyy erittelemään (kaverin ohjelma, en tiedä mikä).
Valmistusvuosi -05
Nyt viimeisin oli että valo sammui ja pysyi pois 150km verran, nyt palaa..tarvii koittaa tutkia mikä mättää.
Ei kuitenkaan mielestäni ole limb modessa.

[korko]

Antoi vikakoodin (valo sammui mittarista aiemmin)
EGR solenoidiventtiili
-katkonainen

Eli mitä ilmeisimmin vika ohjauksessa, ei itse venttiilissä?

[MNi]

EGR:llä on PWM-ohjattu venttiili eli osa 1 täältä: KLIK kuten jo ylempänä todettu. Tarkista kaapelointi, erityisesti venttiilin liittimen läheltä ja tietysti ettei liittimen sisäpuolella ole ylimääräistä moskaa.

Vikakoodit olisi hyvä lukea INPAlla eikä yleismallin vikakoodinlukijalla. INPA näyttää montako kertaa vika on ollut päällä.

EGR:ssä on kalvo, senkin toimivuuden voi todeta ottamalla EGR:n venttiilin näkyviin, alipaineletku irti ja uusi irtoletkunpätkä kiinni esim. Motonetin bensaletkua metrin pätkä. Ime venttiili auki ja kieli tapiksi letkun päähän. Jos venttiilin asento ei 30 sekunnissa muutu, kalvo on ehjä.

Tosin, jos on tullut vikakoodia EGR:n ohjauksesta, niin todennäköisesti joko venttiilin kaapelointi tai itse venttiili epäilyksen alaisena.

[VolvoTDi]

Jos solenoidivika niin ei ole kallis korjata. Softaa muokkaamalla egr:n saa kokonaan pois pelistä eli voi olla egr ja solenoidi rikki niin ei haittaa!