E34 m5 kytkintä...

[Jannuhuoleton]

Mikä olisi hyvä paketti otsikon mukaiseen laitteeseen? Autoa on vähän ahdettu, ja nyt kytkin sanoi sopimuksen irti. Nyt on (oli) alkuperäinen asetelma ja APE importin sintteri. Mikä olisi kestävä (vääntöä noin 600)?
Eikä haittaa vaikka olisi käyttömukava...

Suosituksia/kokemuksia kiitos!

[Make H.]

Asetelma kannattaa vaihtaa jäykempään sachs race -765 loppuiseen (mikäli kovavauhtipyörä). Massalevyllä kestää ulkomuistista 590Nm ja sintterillä 700Nm. Asetelman hinnat pyörii siinä 300e hujakoilla.

[Jannuhuoleton]

Asetelma kannattaa vaihtaa jäykempään sachs race -765 loppuiseen (mikäli kovavauhtipyörä). Massalevyllä kestää ulkomuistista 590Nm ja sintterillä 700Nm. Asetelman hinnat pyörii siinä 300e hujakoilla.

Miten tuo asetelman vaihtaminen jäykempään, tulee kytkimestä miten paljon jäykempi käyttää?

[Urpo_rotta]

Miten tuo asetelman vaihtaminen jäykempään, tulee kytkimestä miten paljon jäykempi käyttää?

On aika jäykkä. Mut monet sillä ajaa, mm. Minä.

[ike24]

Itellä kans 540 turbossa mutta en ooo vielä päässy ajaan.. viikon päästä pitäs päästä testaileen.

[MH motorsport]

Itellä kanssa tuo 765 asetelma.
On se melko jäykkä käyttää mutta ei mahdoton.
Oikealla shimmauksella pitää kyllä isotkin tehot.

[bemmeri]

Itellä kanssa tuo 765 asetelma.
On se melko jäykkä käyttää mutta ei mahdoton.
Oikealla shimmauksella pitää kyllä isotkin tehot.

Jouduitko shimmaamaan, vai laitoitko suorilta blingfaktoryn tekemän rapun mukaan? Ilmeisesti 9mm levy?

[MH motorsport]

Jouduitko shimmaamaan, vai laitoitko suorilta blingfaktoryn tekemän rapun mukaan? Ilmeisesti 9mm levy?

Soitin blingfactorylle ja kerroin levyn paksuuden niin he "shimmasivat" sen.

[Jannuhuoleton]

Nyt kun tuota koittaa (laatikkoa) ottaa irti, niin eipä vaan irtoa. Kaikki ruuvit irti, jopa ne pahat ylimmät. Alhaata saa noin puoli senttiä irti, mutta menee heti takaisin, tuntuu niin kuin ylhäältä kanittaisi... Onko tuossa jotain kikka kolmosta?

[MH motorsport]

Kyllä se irtoaa. Siellä on kytkinakseli kiinni laakerissa joka pistää vastaan. Sorkkarauta/rengasraudat laatikon alle/reunoihin sinne väliin ja väännät sen irti. Tunkin/laatikkonosturin varaan laatikon paino ettei akselin varassa roiku ja tipu sitten.

[Jannuhuoleton]

Nyt kun tuota koittaa (laatikkoa) ottaa irti, niin eipä vaan irtoa. Kaikki ruuvit irti, jopa ne pahat ylimmät. Alhaata saa noin puoli senttiä irti, mutta menee heti takaisin, tuntuu niin kuin ylhäältä kanittaisi... Onko tuossa jotain kikka kolmosta?

Oli siellä viellä yksi yläpultti piilossa kiinni... Tätä se on kun näköjään osaa laskea yli kymmeneen.

[Jannuhuoleton]

Mistä porukka on hankkinut näihin vauhtipyöriä? On sen verran kulunut että pitänee sekin päivittää...

[Urpo_rotta]

bling factory tai po-metalli jos haluaa teettää. Saahan toki marmorilta, ebay, kl-varaosat. Yks on sorvauttaa vanhasta hiukan pois ni se on ku uus. Ellet hammaskehän kuluneisuutta tarkottanu.