n47 moottorista

[Vesq]

Kyse on siis jakopään kestävyydestä. Paljon aiheesta löytyy sieltä täältä jotain, koitan tässä koota tietoa asiasta joka pitäisi paikkansa eikä olisi huhu ja kuulpuheita siitä miten veljen vaimon miehen työkaverille ehkä kävi jotain. Kysyin asiaa kahdesta eri huollosta ja vastaukset ovat täysin päinvastaiset joten ei enää tiedä mitä pitäisi uskoa, sama juttu näiden postausten kanssa täällä palstalla, siksi siis tämä kysely.

Oon miettinyt siis ostavani joku 120d tai 320d kulkineen 2007-2010. Omassa budjetissa noilla on ajettu 130tkm ja siitä ylöspäin. Uskaltaako tollasta siis oikeesti ostaa? Tähän vois laittaa OMIA kokemuksia noista autoista ja miten on kestänyt vai onko. Kiitos etukäteen vastanneille.

[intfreak]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=284059&highlight=n47

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=248542&highlight=n47

aloita vaikka noista

[Vesq]

Noita linkkejä kun kattoo niin tulee ekana mieleen, että ostaako yksikään täysijärkinen ihminen noita autoja. Jotenkaan sitä ei tahdo kuitenkaan uskoa, että noi ois oikeesti noin paskoja että viikottain on huollossa noista syistä, kuten ketjuissa luki. Ehkäpä sitten siirrytään muihin merkkeihin.

[-BMW-]

Onhan noita n47 moottorilla tehtyjä autojakin tullut jokunen tehtaasta ulos, että tuskimpa tuo ongelma ihan joka autoa koskee. Mutta varmahan ei ikinä voi olla.

Ei kiinnostaisi 2010 E60 520dA BPS-takuulla ??

[Vesq]

Onhan noita n47 moottorilla tehtyjä autojakin tullut jokunen tehtaasta ulos, että tuskimpa tuo ongelma ihan joka autoa koskee. Mutta varmahan ei ikinä voi olla.

Ei kiinnostaisi 2010 E60 520dA BPS-takuulla ??

Hinta ja kilometrit?

[-BMW-]

Laitoin yv:tä Vesq

[Weuli]

Jos noin pienestä menee kakka housuun niin osta ihan uusi auto. Kaiken voi korjata.

[VolvoTDi]

Mutta jos sen korjaamisenkin voi välttää valitsemalla jonkun toisen moottorin tai jopa merkin niin miksi sitä ei tekisi, tietty jos välttämättä haluaa painia...

[Vesq]

Joo toisia kiinnostaa korjata ja säätää, mua kiinnostaa ajaa.. ja vaikkei kiinnostaskaan niin on duunin takia pakko vetää se 150km minimissään / vrk. Mulla ei oo aikaa ootella et kulkine, jonka pitäisi hinnan puolesta ainakin toimia, on fiksattavana päiväkaupalla

[PEK]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....&highlight=n47

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=248542&highlight=n47

aloita vaikka noista

Kyllä vähän ihmetyttää tämä pelko n47 kestävyyksistä. Netistä kun näitä urakalla etsii niin ei niitä viallisia mielestäni niin paljoa ole ja onhan nuita moottoreita tehty jo 2007 lähtien 1,3,5 sarjalaisiin ja aina vain tehtaalta suolletaan samoja moottoreita niin ei ne kovin huonoja voi olla. Itse ostin pari kk sitten 2010 318DA 69tkm ajetun ongelmista tietoisena enkä nyt hirveemmin asiaa jaksa murehtia kestää jos kestää.

[A^A]

Jos noin pienestä menee kakka housuun niin osta ihan uusi auto. Kaiken voi korjata.

"Pienestä"

Susta en tiedä mutta perustuloiselle tuollainen 8-10ke moottoriremontti on aika suuri juttu. Tottakai se moottori voi räjähtää siitä avensiksestakin mutta näitä n47 kilahduksia vain on todella paljon..

1-2ke pitää vähintään olla aina takataskussa jos autoon jotain yllättävää tulee mutta ei 10 000e..

Itsellä oli yksi -08 320d jonka ostin ilman moottoriin perehtymistä, lueskelin jälkikäteen näitä tarinoita niin pakko oli laittaa kiertoon, persaukista vaan asia alkoi liikaa vaivata..

[Hemi]

"Pienestä"

Susta en tiedä mutta perustuloiselle tuollainen 8-10ke moottoriremontti on aika suuri juttu.

Tuota...vähän ajettua N47 takuumoottoria saa ilman apulaitteita 1500€-3000€ ja alle 50tkm ajettua kaukilla kilkkeilläkin alle 4000€?

Tuossa mm.ihan takuupurkaamoketjun tämän hetkistä tarjontaa netissä(ko.moottoreita x2-x3 enemmän kentillä autoissa vielä kiinni):

http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/BMW/...i/?parttype_id[0]=0

Ruotsista sitten vielä vähän halvemmalla 0-50tkm ajettuina.

[Weuli]

"Pienestä"

Susta en tiedä mutta perustuloiselle tuollainen 8-10ke moottoriremontti on aika suuri juttu. Tottakai se moottori voi räjähtää siitä avensiksestakin mutta näitä n47 kilahduksia vain on todella paljon..

1-2ke pitää vähintään olla aina takataskussa jos autoon jotain yllättävää tulee mutta ei 10 000e..

Itsellä oli yksi -08 320d jonka ostin ilman moottoriin perehtymistä, lueskelin jälkikäteen näitä tarinoita niin pakko oli laittaa kiertoon, persaukista vaan asia alkoi liikaa vaivata..

Perustuloinen duunari olen mutta 8-10ke on kyllä ihan liikaa remontista, kuten Hemikin sanoi.
Valmiiksi rikkinäistä en menis ostamaan mutta jos ei ylimääräisiä ääniä kuulu, niin voisin edelleen ostaa auton kyseisellä moottorilla.

[bemu2000]

Tuota...vähän ajettua N47 takuumoottoria saa ilman apulaitteita 1500€-3000€ ja alle 50tkm ajettua kaukilla kilkkeilläkin alle 4000€?

Tuossa mm.ihan takuupurkaamoketjun tämän hetkistä tarjontaa netissä(ko.moottoreita x2-x3 enemmän kentillä autoissa vielä kiinni):

http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/BMW/...i/?parttype_id[0]=0

Ruotsista sitten vielä vähän halvemmalla 0-50tkm ajettuina.

Ei saa moottorin vaihtoa ihan muutamalla satkulla. Aika iso osa noitten remonttien hinnasta on siinä että moottori pitää irroittaa.

[Hemi]

Ei saa moottorin vaihtoa ihan muutamalla satkulla. Aika iso osa noitten remonttien hinnasta on siinä että moottori pitää irroittaa.

No, moottorinvaihto tähän menee kyllä yhdessä 8h työpäivässä, joten teetettynäkin 50-80€ tuntiveloituksella voi laskea mitä se tekee?