Kytkin ja laatikko

[e30_M-tech1]

Ei löydy topicia niin tehdään,saa siirtää jos on.
Tarkoitus on jonkun osaavan laitettavaksi viedä,joo ei tarvitse kommentoida vie korjaamolle: Smoke:
Kysymys kuuluukin montako tuntia menee töihin?
kytkimen painelaakerin korjaukseen,
ja onkohan kytkimessä muutakin vikaa, kun ei ota missään kohtaa kiinni?eli auto saamuu jollet kuseta ykköseltä lähtiessä,ei kuitenkaan luista,ja ajossa normaali.
Samassa kaiketi onnistuisi vaihtaa vaihdelaatikosta tiivisteitä,laatikko vuotaa.
Tarkempaa sijaintia vuotokohdasta en ole vielä tutkinut.
Onko jollain tietoa montako tuntia (päivää: Eek noissa laitoissa menisi?
Ja jos joku osaa niin kättä pystyyn: JEP:

[jr66]

Mikä auto ?

[e30_M-tech1]

No jopas

Unohtu jotain oleellista,siis mainita auto: e36 325 -95: D

[Mikkeri]

Kytkin ei ota missään kohtaa kiinni??? Täh?
Auto sammuu jos ei kuseta? Täh??
Ei luista kuitenkaan? Siis mitä se tekee? Ei irroita vai mit vittuu??


Ja joo, kait ton tekee kuka vaan joka saa käyttää autonosturia.
AD:n mukaan 4 tuntia menee kytkimen irroituksessa ja asennuksessa. Jos jotain stefoja vaihtaa, menee muutama tunti lisää.

Eli eiköhän sen joku tee reiluun viiteen sataan.

[e30_M-tech1]

Kytkin ei ota missään kohtaa kiinni??? Täh?
Auto sammuu jos ei kuseta? Täh??
Ei luista kuitenkaan? Siis mitä se tekee? Ei irroita vai mit vittuu??


Ja joo, kait ton tekee kuka vaan joka saa käyttää autonosturia.
AD:n mukaan 4 tuntia menee kytkimen irroituksessa ja asennuksessa. Jos jotain stefoja vaihtaa, menee muutama tunti lisää.

Eli eiköhän sen joku tee reiluun viiteen sataan.

Joo,voi olla suomeks sanottuna "ettei irroita",tosin vaan pysäytyksestä lähtiessä
Eli kusettamalla=luistattamalla, kytkintä ja kaasua kun painaen yhtäaikaa esim.parkista tai valoista lähtiessä yhtaikaa, mennään sitten eteen tai taaksepäin, niin onnistuu liikkeelle lähtö.
Jos normaalisti nostaa kytkimen liikkeelle lähtiessä, painamatta kaasua niin auto sammuu,kierrokset vetäsee nollille siis..jollet nosta niitä kaasuttamalla
Autoa en ole päässyt ajamaan kun laitoin sen pois liikenteestä remonttien ajaksi, mutta tuli ostoreissulla huomattua (n.170km) ettei vedoissa ole ongelmia, eikä kytkin luista ajossa.
Painelaakeri pitää meteliä kytkintä painaessa, sekä laatikko tiputtaa öljyä, niin korjautan ennen ku otan liikenteeseen..
Benkara veloittaa töistä n.200+tiivisteestä 30-70 riippuen mikä tiiviste,niin sinne kai sitten!
Toki edullisempiakin ehdotuksia otetaan vastaan

[Mikkeri]

Eli siis kytkin toimii kuin sintteri?

Miten se ongelma ilmeni siinä?

En ole kyllä yhtään autoa nähnyt, missä vain voisi nostaa ensin kytkimen, sitten painaa kaasua.

[jannmann]

En ole kyllä yhtään autoa nähnyt, missä vain voisi nostaa ensin kytkimen, sitten painaa kaasua.

OT: 325e 122hv versiolla onnistuu helposti.

[Mikkeri]

Aika lyhkänen ykkönen siis

[Haatainen]

Joo,voi olla suomeks sanottuna "ettei irroita",tosin vaan pysäytyksestä lähtiessä
Eli kusettamalla=luistattamalla, kytkintä ja kaasua kun painaen yhtäaikaa esim.parkista tai valoista lähtiessä yhtaikaa, mennään sitten eteen tai taaksepäin, niin onnistuu liikkeelle lähtö.
Jos normaalisti nostaa kytkimen liikkeelle lähtiessä, painamatta kaasua niin auto sammuu,kierrokset vetäsee nollille siis..jollet nosta niitä kaasuttamalla

Eli suomeksi auto sammuu normaalia helpommin liikkeellelähdöissä? Mitä tapahtuu, jos pysähdyt mäkeen, polet kytkimen pohjaan, etkä jarruttele?

Ettei joku jarru jumittaisi kuitenkin..

[jannmann]

Aika lyhkänen ykkönen siis

OT: Ei sen lyhyempi kuin normi 325:ssakaan.
Jaksaa myös tasaisella tiellä kulkea 5 vaihteella tyhjäkäynnillä n.40km/h ja menee kohtalaisiin mäkiin 3 vaihteella tyhjäkäynnillä.
On kohtalaisen sitkeä kone pienillä kierroksilla toi eta.