m20 2.0-> 2.5 tekniikan vaihto

[BcB]

Eli tollasen teetin tuossa -89 e34:seen ja pari seikkaa jäi askarruttamaan vaikka kone erittäin hyvin potkii nyt sinällään:
- Autoon jätettiin 520 vakioputki? Kannattaako vaihtaa myöhemmin 525 putkeen ja mitä eroa niillä on, sen lisäksi että takapöntössä on kaks ulostuloa?
- Motronic Boxi jäi myös 520i malliseksi.. Onko noissa ecuissa miten eroa, jonkun listauksen mukaan sarjanumeron perusteella molemmissa on käytetty tuota 0 261 200 172 -mallia?

[Kyytsis]

Eli tollasen teetin tuossa -89 e34:seen ja pari seikkaa jäi askarruttamaan vaikka kone erittäin hyvin potkii nyt sinällään:
- Autoon jätettiin 520 vakioputki? Kannattaako vaihtaa myöhemmin 525 putkeen ja mitä eroa niillä on, sen lisäksi että takapöntössä on kaks ulostuloa?
- Motronic Boxi jäi myös 520i malliseksi.. Onko noissa ecuissa miten eroa, jonkun listauksen mukaan sarjanumeron perusteella molemmissa on käytetty tuota 0 261 200 172 -mallia?

0 261 200 172 Ei ole boksin numero... En ainakaan onnistunut löytämään.
b20 motronik näytti olevan 12 14 1 748 259
b25 12 14 1 748 260 tai 735 364.

Varmaankin b25 kone käy myös b20 ruiskuilla, yläkierroksilla jää vaan armotta seos laihalle kun suuttimen maksimiaukioloaika on liian lyhyt. Pienemmässä mittakaavassa sama ongelma on b20 ruiskuilla b23 koneessa.

B25 koneessa taitaa olla kaksi putkea koko matkan, eli olisiko vähän liian ahdas...

[LASSI-S]

kyllä tuo 2 litrasen putki on aivan liian ahdas tuohon 2.5 litraseen. 2.5 litrasessa menee 2 kpl putkia auton alla, koko matkan. mut turhaan vakioputkea sinne sit hommaa, tekee sinne samantein vaikka 3 tuumasen

[BcB]

tässä kuva tosta Motronicista.. Suuttimet kyllä uusittiin m20b25 mallisiks.. Pakoputkesta; näin vähän ajattelinkin ettei pelkällä takapöntön vaihdolla selviä...

[_riskus]

paljonko muuten maksaa tommonen m20b25:n motronic-boksi?

[BcB]

ei tietoa romuttamohinnasta ja varmaan uutena aivan liikaa.. Ajattelin kokeilla pelkän lastun vaihtamista.. Pakoputki näyttäis muuten ainakin alkupään osalta olevan identtinen 520-525 malleilla, eroa tulee vasta loppupäässä.. Eli ainakin putkien läpimitta on sama..

[jeemu]

Tuskin se sun nykyinen putki siellä ahistaa. Bemarin vakio putkistot riittää vakiona jo aika pitkälle, tietenkin jos tehoa löytyy se 500hv niin voi sen 3tuuman rännin nakata sinne.

[Ralliperuna]

Mitenkäs vaikea homma on 12venaseen 520 vaihtaa tuo 12venanen 2,5 kone??
ei ole ABS jarruja, eikä ole vähäpäästöinen, ei katalysaattoria.

Samalla perällä ajan ja vaihdelootakin käy kyllä. Tarviiko ABS:ssät? entäs ilmamäärämittarit?? alusta?

Suht halvalla noita 2,5 l koneita saa purkaamoilta, ei kannata ruveta korjailemaan vanhaa ja muutenkin tuo 2 litranen on hiukan alimitoitettu tuohon koriin.

[Lötkö]

[QUOTE=Kyytsis;256624]0 261 200 172 Ei ole boksin numero... En ainakaan onnistunut löytämään.

Eikös toi olekkin ilmamäärämittarin numero?

[-Jarno-]

0 261 200 172 Ei ole boksin numero... En ainakaan onnistunut löytämään.

Eikös toi olekkin ilmamäärämittarin numero?

Kyllä se on ihan boksin numero, tuolla ylempänä on kuvakin boksista jossa ko. nummero

520i E34 M20/B20 (129hp) 87-90 0 261 200 172 Bosch Motronic M1.3
320i E30 M20/B20 (129hp) 87-91 0 261 200 172 Bosch Motronic M1.3

[Ralliperuna]

Oliko BcB:n autossa abs jarrut vai tarvitaanko niitä ollenkaan tuommoisessa 520-> 525 12vent. projektissa , kun takaa löytyy jo helvetin isot levyt.
Voiko se olla niinkin helppoa että vaihtaa pelkän koneen, ilmamäärämittarin ja motronic boxin??
Alustassa ei vissiin kauheita eroja ole vai onko esim kallistuksenvakaajassa??

Kysymyksiin saa vastata muutkin asiasta tietävät.

[JugeZi]

Oliko BcB:n autossa abs jarrut vai tarvitaanko niitä ollenkaan tuommoisessa 520-> 525 12vent. projektissa , kun takaa löytyy jo helvetin isot levyt.
Voiko se olla niinkin helppoa että vaihtaa pelkän koneen, ilmamäärämittarin ja motronic boxin??
Alustassa ei vissiin kauheita eroja ole vai onko esim kallistuksenvakaajassa??

Kysymyksiin saa vastata muutkin asiasta tietävät.

Nyt olen aloittelemassa tätä samaista hommaa... varmaan pitää vaihtaa levyt ainaskin takaata isommaks jos on paikalla nyt 520 levyt niin tilalle 525 levyt? :think pakoputkihan on tietysti vaihdettava

[vellu77]

Nyt olen aloittelemassa tätä samaista hommaa... varmaan pitää vaihtaa levyt ainaskin takaata isommaks jos on paikalla nyt 520 levyt niin tilalle 525 levyt? :think pakoputkihan on tietysti vaihdettava

eikös noissa ole samankokoiset levyt vakiona...:think

[Rocla]

eikös noissa ole samankokoiset levyt vakiona...:think

Äkkiä muisteltuna m5 ja 540 on jäähdytetyt levyt ja kaikissa muissa keskenään samat.

Joissain 518i malleissa on jopa rummut.

[zeneg]

Nyt olen aloittelemassa tätä samaista hommaa... varmaan pitää vaihtaa levyt ainaskin takaata isommaks jos on paikalla nyt 520 levyt niin tilalle 525 levyt? :think pakoputkihan on tietysti vaihdettava

www.realoem.com Sieltä vertailemaan onko jarrut+alustan osat samat 520i:ssä ja 525i:ssä.