M20b20 -> 2.2l ->2.5l

[Miku]

Elikkä motti on ainakin myyjän mukaan porattu 2.2l eli ilmeisesti 83.5 porauksella tai lähellä sitä. Alunperin 320 johon vaihdettu 323i:istä ruisku. Tarkoituksena olisi pidentää iskupituutta 323i kampiakselilla jolloin pikaisesti laskin tilavuudeksi tulevan 2550cc. Mitäs kaikkea tuossa stroukkauksessa menisi uusiksi. Elikkä joutuuko vaihtaan veivit mallista 323i vai ovatko samanlaiset kuin 320. mites joutuuko mäntiä koneistamaan kun isku kasvaa noin paljon (66mm ->76.8mm) vai onko jossain mallissa sopivia lyhyempiä veivejä mitkä saisi istutettua tohon. en tiedä millä männillä tehty toi. Elikkä nyt kaikki asiantuntija apu olisi paikallaan. Kertokaas tarkalleen miten toi homma menee ja miten kannattaa tehdä? ja autona e21.

[Kyytsis]

Elikkä motti on ainakin myyjän mukaan porattu 2.2l eli ilmeisesti 83.5 porauksella tai lähellä sitä. Alunperin 320 johon vaihdettu 323i:istä ruisku. Tarkoituksena olisi pidentää iskupituutta 323i kampiakselilla jolloin pikaisesti laskin tilavuudeksi tulevan 2550cc. Mitäs kaikkea tuossa stroukkauksessa menisi uusiksi. Elikkä joutuuko vaihtaan veivit mallista 323i vai ovatko samanlaiset kuin 320. mites joutuuko mäntiä koneistamaan kun isku kasvaa noin paljon (66mm ->76.8mm) vai onko jossain mallissa sopivia lyhyempiä veivejä mitkä saisi istutettua tohon. en tiedä millä männillä tehty toi. Elikkä nyt kaikki asiantuntija apu olisi paikallaan. Kertokaas tarkalleen miten toi homma menee ja miten kannattaa tehdä? ja autona e21.

Ehkä suuntaa antaa vähän se, että b20 ja b23 koneissa on samat veivit, mutta männissä on eroa. Eli luultavasti niitä joudut hieman säätämään.

Varmaan kukaan ei oikein voi varmoja ja tarkkoja vastauksia antaa ennenkuin selvität mitkä männät siellä nyt kirnuavat..

[T3]

Elikkä motti on ainakin myyjän mukaan porattu 2.2l eli ilmeisesti 83.5 porauksella tai lähellä sitä. Alunperin 320 johon vaihdettu 323i:istä ruisku. Tarkoituksena olisi pidentää iskupituutta 323i kampiakselilla jolloin pikaisesti laskin tilavuudeksi tulevan 2550cc. Mitäs kaikkea tuossa stroukkauksessa menisi uusiksi. Elikkä joutuuko vaihtaan veivit mallista 323i vai ovatko samanlaiset kuin 320. mites joutuuko mäntiä koneistamaan kun isku kasvaa noin paljon (66mm ->76.8mm) vai onko jossain mallissa sopivia lyhyempiä veivejä mitkä saisi istutettua tohon. en tiedä millä männillä tehty toi. Elikkä nyt kaikki asiantuntija apu olisi paikallaan. Kertokaas tarkalleen miten toi homma menee ja miten kannattaa tehdä? ja autona e21.

Jaahas, että tämmönen konepaketti.

Melkein väittäisin, että sulla on koneessas semmoset tonniviissatasen wolkkarin männät, joko kokoa 83mm, tai 83,5mm, kuten itse arvelit.
Noita samoja mäntiähän M-Sport on käyttänyt kun on suurentanut noita koneita 2,0-->2,2 tai sitten 2,3-kampiakselilla aina 2,5-litraan asti.

2,2-rakennelmassa ei tarvitse mäntää sorvata, mutta kun käyttää tuota 2,3:n KUNINGASKAMPIAKSELIA, niin männästä pitääkin sitten jo vetää siivu veks ja näinhän se M-Sportin Puukka onkin tehnyt.

Eli, joudut siis sorvaamaan noita mäntiä, jos aiot sinne 2,3:n kampiakselin nakata. Kiertokanget pysyy samoina 130mm.

Tietenkään tätä mun aravausta noista männistä ei pidä ottaa faktana, voihan siellä olla jotkut muutkin kuin nuo volsun männät. Mutta jos kaveris sanoi, että on porattu tuohon kokoon ,niin viittaisi ainakin pahasti Viialan suuntaan, mene ja tiedä.

[Miku]

Jep

Elikkä nyt on E21 pihassa. Kattoluukku,nahkapenkit,keskuslukko jne. Elikkä tarkkkaa tietoa ei ole että mitä kaikkea koneelle on tehty. kuulemma joku entinen omistaja porauttanut 2.2l mut tiedäppä häntä. Auto kyllä vetää paljon paremmin kuin esim 320i e30. no ens kuussa leima... Jos ei hirveen pitkä vikalista niin sit tulee projektiksi jolloin siitä tehdään se 2.5l ym ja jos ei vielä ala kulkua löytyä niin sit ruvetaan suunnitteleen mutkaa siihen. mut katsoo sit joskus. Eli 4viikon päästä näkee mitä tekee.

323i:istä siihen on ruisku kuulemma laitettu. Mitä eroa 320i:n ja 323:in ruiskussa?

[Freak]

323i:istä siihen on ruisku kuulemma laitettu. Mitä eroa 320i:n ja 323:in ruiskussa?

Suurin ero lienee se, että 320i:n ruiskussa on neljä suutinta ja 323i:n ruiskussa kuusi suutinta. Jos edelleenkin siis e21:stä puhutaan.