Kaasuttimet pientä ongelmaa

[Joma]

Nyt oon kyllä kiroillu hakannu päätä seinään ja en tiä mitä tekis.

Mulla siis paineistetut dellorto dhla 40 kaasarit.

Oon ihmetelly nyt kun sylkee pakoputkesta bensaa ulos reilusti jos on käynnissä.

Purin kaasarit osiksi, putsasin kaikki säädin kiihdytyspumpun samaan kuin toisessa oli mikä toimi paremmin.

Senjälkeen toimi noin minuutin kävi tyhjää 14,6 lamdaarvolla.

Sit rupes pikuhiljaa arvo tippumaan ja pidin konetta käymässä niin arvo huiteli jossain 11 tienoilla.

Mikä tommosen vois aiheuttaa et sylkee bensaa putkeen asti?

Ja siis toimi aivan täydellisesti sen minuutin verran.

[Vauhtivaunu]

Saattaa kaasarit tulvia. Ootko mitannu bensanpaineet?

[Joma]

Jotenkin ne tulvii joo, täytyy mittari hankkia kyllä että saa paineet mitattua.

Aikamoista opetteluahan tämä on, ei vaan millään laittais ruiskua tuohon kun ihan kruisailupeliksi vaan tulossa.

Noh mutta sitten kun on mittari hankittuna niin toivottavasti ollaan taas viisaampia.

[Muurahainen]

Aikamoista opetteluahan tämä on, ei vaan millään laittais ruiskua tuohon kun ihan kruisailupeliksi vaan tulossa.

OT: Eikö tuossa lauseessa ole melkoinen ristiriita? Eikö juuri kruisailupelissä kaivata ruiskun ominaisuuksia?

[Vauhtivaunu]

Jokainen tekee omastaan semmoisen kuin haluaa, eikös ne niin mene? Ja oikea paine niille lortoille on 0,2bar ja se on todella vähän.

Minkälainen paineensäädin siinä on?

http://www.freetechnics.fi/polttoainepuoli/pumput-ja-saeaetimet.html

[Muurahainen]

No tottahan jokainen saa tehdä millaisen haluaa.

Tuossahan pitää olla paineen mukaan säätyvä säädin. Turbohan tuo on?

[Vauhtivaunu]

Tuossahan pitää olla paineen mukaan säätyvä säädin. Turbohan tuo on?

Sitähän minä vähän yritin udella että onko se turbo ja onko siinä kaasariturboon tarkoitettu säädin.

Sitä kaasariturbon paineensäätimen ilmalinjaa ei saa laittaa imusarjaan vaan paineputkeen tai vaikka samaan mistä hukkaportille menee letku.

Ps. jos bensanpaine on ollut pitkään liian kova niin niistä kaasuttimista on voinut neulaventtiilit vioittua. Ja ne on syytä olla kumikärkiset turbokäytössä.

[Joma]

Turbohan tuo on ja paineensäädin on tuo malpassin "lotus" molemille kaasareille oma painelinja mistä saa 0,19bar paineella bensaa.

Paineensäätimen ohjaus on painekotelossa.

Ajoitus on 10 astetta ennakkoa ja käy nätisti tyhjäkäyntiä kun säädin sen.

Kerran kävi hyvin jo 14,5 arvolla tyhjää sammutin, koitin uudestaan edelleen käy tyhjää mutta lambdaarvo 10-11 ja sylkee pakoputkesta bensaa.

Tuntuu että varsinkin ennenkuin lähtee käymään niin imasee oikee kunnolla bensaa? Mutta miten ihmeessä voi edes käydä tyhjää kympin arvolla?

Neulaventtiilit ok ei jumita.

Edit, kyllä tässä on nyt joku simppeli homma mitä en tajua eipä auta kun selailla internetin ihmeellistä maailmaa.

[Vauhtivaunu]

Neulaventtiilit ok ei jumita.

Vaikka ne ei jumita niin ne voi vuotaa. Oletko tarkastanut bensapinnat? Tai sitten se bensapinta on liian korkealla.

[pablo]

Kaasareitten asento? Aika vaakassa pitäsivät olla.

-Anssi

[Joma]

Vaikka ne ei jumita niin ne voi vuotaa. Oletko tarkastanut bensapinnat? Tai sitten se bensapinta on liian korkealla.

Mitä tarkoitat tuolla bensapintojen tarkastamisella? Ja koitin ihmetellä mutten keksinyt miten saan tarkastettua bensantason.

Taisiis ymmärrän kyllä että se voi olla pielessä, otin kannen irti kaasarista ja siellä oli pohjalla vähän bensaa, mun mielestä ok?

Pitäiskö noi neulaventtiilit sitten uusia?

Kaasarit on kyllä vaaterissa, en kyllä vatupassilla ole mitannut mutta kuitenkin.

Mites noi kiihdytyspumput? Mikä olis hyvä oletussäätö niihin?

[Vauhtivaunu]

Mitä tarkoitat tuolla bensapintojen tarkastamisella? Ja koitin ihmetellä mutten keksinyt miten saan tarkastettua bensantason.

Taisiis ymmärrän kyllä että se voi olla pielessä, otin kannen irti kaasarista ja siellä oli pohjalla vähän bensaa, mun mielestä ok?

Pitäiskö noi neulaventtiilit sitten uusia?

Kaasarit on kyllä vaaterissa, en kyllä vatupassilla ole mitannut mutta kuitenkin.

Mites noi kiihdytyspumput? Mikä olis hyvä oletussäätö niihin?

Tuossa on ohjeet bensapinnan tarkastukseen:

http://sideways-technologies.co.uk/forums/index.php/topic/1048-setting-dhla-dellorto-dellorto-float-fuel-level/

Tosin englanniksi, mutta mukana on hyvät kuvat.
Kuten linkin artikkelissakin todetaan sen neulaventtiilin vuodon saa selville kun laittaa (sähköisen) bensapumpun päälle ja kurkistaa kurkkuihin. Bensaa ei saa vuotaa kurkkuihin kun pumppu pyörii.

Toinen säätöohje:

http://www.s262612653.websitehome.co.uk/DVAndrews/dellorto.htm

Sitten tietysti kirjastosta löytyy "virittäjän käsikirja"-sarja jossa on selvitetty dellortojen säätö hyvin seikkaperäisesti.

Se kaasuttimien säätö vaatii kyllä perehtyneisyyttä, eikä aina ole helpompi ratkaisu kuin ruisku, mutta älä lannistu

[naukkis]

Itellä oli Dellortojen kanssa aina ongelmana että bensa kiehui kohokammioissa jos ei ollut flekti jatkuvasti vaihtamassa konehuoneen ilmaa. Teki juuri noin että hetken tyhjäkäynnin jälkeen alkoi tulvimaan oikein huolella.

[Joma]

Uudet neulaventtiilit niin lakkas pakoputkeen asti bensan ampuminen.

Uusittiin samalla kiihdytyspumppujen kalvot.

Vieläkin käy siis paksulla mutta nyt palaa bensa jo sylinterissä.

Mutta mutta semmonen tuli mieleen että pa painemittari kyllä hyppii aika paljon koneen ollessa käynnissä, en tiä johtuuko värinästä vai mistä nousee kyllä ahtojen kanssa samaa tahtia.