e39 525d löylyä

[tdspenari]

Mikä olis tuomoseen 525d:hen resepti semmoseen +250hp tehoon?
- Kuuleri
- 530d e60 turbo?
- tarviiko suuttimiin koskea?(passaako 535d solenoidin malliset)
- ja sitte tieten ohjelma?

Tässä hiljaa itsekseni suunnittelen kyseessä olevan laitteen hankkimista ja kiinnostais tuo voiman saanti puoli, automaattina varmaan turha suunnitelma?

[530Da03]

Eipä taida olla moni tuota 525d:tä virittänyt. Täällä meillä päin pyörii yksi ohjelmoitu 525d, jossa persedynolla vertaamalla vakio 530 ja 250hv 530 tuntuisi olevan jotain 215-225 hv.

525 suuttimet ainakin näkyisi olevan eri osanumeroilla kuin 530:ssä. Ei tietoa mihin nuo 525 suuttimet riittää.

Mutta tuosta 530:stä saa tuon 250-260 pelkällä turbon vaihdolla ja ohjelmalla, jos siihen on tyytyväinen...

[tdspenari]

Niihän se kyllä on, tässä ois ollu lähettyvillä tyrkyllä yks -03 525d, olikos se niin että moottorit on suurinpiirtein samoja mutta 530d pitempi isku jolla tuo 0.5l kokoero saahaan aikaan

[tdspenari]

Mitä Kytkin ja vp settiä nuihin 530d koneisiin on laitettu, vakiohan ei mahottomia alavääntöjä kestä, samainen setti varmaan käy myös 525d perään?
Edit. Vai onko se uus vakio kohta paras nuin miedola teho/vääntö tavotteella?

[530Da03]

Vakio kaksoismassa kestää lähes 600 Nm. Käytännössä tasaisella vääntökäyrällä n. 310 hv. Sachs race performance uuden oem laatua olevan kaksoimassan kaveriksi niin kestää sen 570 Nm huoletta.

On noihin koviakin vauhtipyöriä jos tuo ei riitä, mutta missä tuon GS5-39DZ laatikon raja sitten menee varmaan jossain 600 Nm tienoilla sekin alkaa tykkäämään kyttyrää...

[tdspenari]

Joo, onhan sitte semmonenki vaihtoehto että pelkkä lastu ja automaatti nii on lepposaa matkan tekoa nykynen 2.8 benzin manuaali aika anaalista monessa mielessä, +100km/h vauhtia ja kulutus 10-11litraa sataselle, eikä jaksais ennään hammentää.