M57D30 Livedata, mikä pielessä?

[Jamppa81]

Kävin äsken tallentamassa livedataa. Ajoin aluksi hetken tasakaasulla, kierrokset jossain 2000 kieppeillä. Sitten yhdestä kolmeen kickdownia tai reilua kiihdytystä. Näyttääkö nuo järkeviltä arvoilta vai meneekö joku pahastikin metsään?
Video kestää noin 9:30 ja siinä on jokaisesta value ikkunasta tallennetta.

[Supra^]

Kävin äsken tallentamassa livedataa. Ajoin aluksi hetken tasakaasulla, kierrokset jossain 2000 kieppeillä. Sitten yhdestä kolmeen kickdownia tai reilua kiihdytystä. Näyttääkö nuo järkeviltä arvoilta vai meneekö joku pahastikin metsään?
Video kestää noin 9:30 ja siinä on jokaisesta value ikkunasta tallennetta.

No nopeasti katsottuna näyttää. Minkälaista vikaa epäilet? Kannattaa ottaa tuolta F8-napin takaa vain pari arvoa kerrallaan seurantaan niin päivitysnopeus kasvaa reilusti. Jos haluaa oikeaa logia vielä nopeammalla päivityksellä niin lataa nimimerkki Phenon tekemä Testo-softa, käyttää EDIABASta eli toimii suoraan jos kerran INPA toimii.

[Hezman]

Testoa kans suosittelen.

Sen mitä tuosta videosta huomasi:
-Ilmamassa sekä ahtopaine jää pyydetystä jonkin verran.

Taitaa olla ihan vakio ohjelmalla.? :think

[Jamppa81]

Autoni on aivan vakio. Lähinnä olin huolestunut noista kaikista huutomerkeistä mitä tuonne siunaantuu sekä ahtopaineista. Erroria antaa charge-air pressure actuator or controller tms. Alipaineletkut on nyt uusittu joten seuraavaksi täytyy tutkia noita mokkuloita sitten. Täytyy ladata tuo Testo. Mitä arvoja tuolta kannattaisi sitten eniten tutkia?
:edit: En ole aikaisemmin 530 diisseliä omistanut ja nyt kun olen sitä hiljalleen laittanut kuntoon, on se vain muuttunut paremmaksi ja paremmaksi. Letkujen vaihdolla alkoi toimia taas hieman paremmin, mutta hankalaa kun ei ole vertailukohdetta. En osaa sanoa millainen tuo auto on kun se on oikeasti kunnossa, vai onko se nyt jo "niin kunnossa kun voi olla".
:edit2: Olisiko vinkkiä heittää miten kannattaa arvoja tutkiskella? Tyhjäkäynnillä vaiko kenties rajoitinta vasten pikkuteillä?

[pheno]

Tossa olis jotain arvoja millä pääsisi alkuun. kannattaa tehdä tollanen custom job..

[Jamppa81]

Hienoa! Koitan saada viikonloppuna rapsuteltua jotain kasaan. Kiitoksia.

[Jamppa81]

Kävin nyt tallentelemassa dataa.
Veto 1
Veto 2
Löytyykö noista jotain josta kannattaisi huolestua? Yritän laittaa autoa siihen kuntoon että saisin sen ohjelmoitavaksi. Auto herjailee välillä glow plug systemistä ja siitä charge pressure activatorista.

[pheno]

Valitettavasti nuo logit ei ole ihan kuranttia dataa. Kun alotat loggauksen niin niitä arvoja ei enää sais lisäillä/klikkailla, menee tiedoston kirjoitus sekaisin.

Mutta jos tuon excelillä avaa niin näkee ihan heti, että ahtopaine jää pyydetystä aika paljon.

[Jamppa81]

Mikähän tähän voisi olla syynä? Ahtimen siivet vaiko joku niistä paineensäätimistä?

[Hezman]

Kokeileppas tehä custom jobi noilla tiedoilla. Sais vähän lisää tietoa ahtopuolen toiminnasta.


ehmFLDS % Ahtopaineensäädin
ldmP_Llin mbar Nykyinen ahtopaine / ilmanpaine
ldmP_Lsoll mbar Pyydetty ahtopaine
ldmADF mbar Nykyinen ilmanpaine
dzmNakt 1/min Moottorin todellinen kierrosluku
dzmNmit 1/min Moottorin tavoite kierrosluku
anmPWG % Kaasupolkimen potentiometri 1
anmPGS % Kaasupolkimen potentiometri 2
anoU_LDF V Ahtopaineanturin signaalijännite

[Jamppa81]

Kokeileppas tehä custom jobi noilla tiedoilla. Sais vähän lisää tietoa ahtopuolen toiminnasta.


ehmFLDS % Ahtopaineensäädin
ldmP_Llin mbar Nykyinen ahtopaine / ilmanpaine
ldmP_Lsoll mbar Pyydetty ahtopaine
ldmADF mbar Nykyinen ilmanpaine
dzmNakt 1/min Moottorin todellinen kierrosluku
dzmNmit 1/min Moottorin tavoite kierrosluku
anmPWG % Kaasupolkimen potentiometri 1
anmPGS % Kaasupolkimen potentiometri 2
anoU_LDF V Ahtopaineanturin signaalijännite

En tiedä mitä teen väärin, mutten löydä yhtäkään noista tuolta listalta.

[Hezman]

En tiedä mitä teen väärin, mutten löydä yhtäkään noista tuolta listalta.

Hiukka epäselvä toi meikäläisen postaus kyllä on. Jospa koitan suomentaa sen sulle

esimerkki:

ehmFLDS = Ahtopaineensäätimen tunnus moottoriohjaimella
% = Arvo ilmaistaan prosentteina

Custom jobin teko:
-Etusivulla filen vieressä on DEBUG- jonka alta löytyy custon job.
-Ecu valinta DDE40KW0
-New job- comment osioon jobin nimi, esim. Ahtopaine
-Nyt sulla on tehtynä custom job ilman arvoja, nimellä ahtopaine.
-Valittavat arvot löytyy kohdasta TABLE
-JOBNAME sarakkeesta löytyy nuo arvojen tunnukset, esim. ehmFLDS
-Kaksois klikkaamalla haluamaasi tunnusta saat valittua sen jobiisi

Sit kun olet valinnut tarpeelliset arvot, voit sulkea tablesin. Custom jo olis valmis.

Tuossa ne tunnukset ja suomennokset vielä selvemmin:

ehmFLDS = Ahtopaineensäädin, arvo prosentteina.
ldmP_Llin = Nykyinen ahtopaine / ilmanpaine, millibar.
ldmP_Lsoll = Pyydetty ahtopaine, millibar.
ldmADF = Nykyinen ilmanpaine, millibar.
dzmNakt = Moottorin todellinen kierrosluku, 1/min
dzmNmit = Moottorin tavoite kierrosluku, 1/min.
anmPWG = Kaasupolkimen potentiometri 1, prosentti
anmPGS = Kaasupolkimen potentiometri 2, prosentti.
anoU_LDF = Ahtopaineanturin signaalijännite, voltti.

[Jamppa81]

Hiukka epäselvä toi meikäläisen postaus kyllä on. Jospa koitan suomentaa sen sulle

Ei, kyllä mä oon vaan ihan lapanen näissä hommissa. Mut hiljalleen... hiljalleen...

[Hezman]

Ei, kyllä mä oon vaan ihan lapanen näissä hommissa. Mut hiljalleen... hiljalleen...

Aamulla meinas tulla kiire töihin ja jäi sanomatta, että parhaat tiedot ja neuvot ohjelmasta löytyy tietysti itse tekijän sivulta:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=245335

[Jamppa81]

Millaisia vetoja noiden kanssa olisi sitten parasta tehdä? Ihan perus ajelua vai jotain kaasutteluja vaiko ihan reilusti rajotinta vasten kaikki vaihteet läpi?