M50 käyntiongelmia

[m50b20]

BMW 520i, vm 92:ssa on käyntiongelmia (autossa ei ole vanosta).
Ongelma on tälläinen: Auto nykii runsaasti sekä paukuttaa voimakkaasti ilmanpuhdistinkotelossa/imusarjassa. Tasakaasulla auto toimii yleensä hyvin, mutta jos esim alle 2000kierroksessa painat kaasun pohjaan niin alkaa valtava nykiminen ja kaamea pauke konehuoneessa. Korkeimmilla kierroksilla yleensä ei ole mitään ongelmia, mutta varsinkin alle 2000 kierroksessa ongelma on suurin. Jos auto on seissyt pari tuntia ja lähtee uudestaan ajamaan niin minkäänlaista nykimis tai paukkumisongelmaa ei (yleensä) ole.
Vika on pahimmillaan moottorin ollessa täysin kylmä, lämpeäminen helpotttaa oireita vähän.

Itse epäilen puolavikaa, miltä vika teistä kuulostaa?
Voiko puolia mitata jotenkin? Onko ainoa vaihtoehto ostaa yksi uusi puola ja testata puola kerrallaan milloin vika katoaa? Voisiko joku viallinen anturi aiheuttaa tuollaista ongelmaa? Kaikki vinkit ovat tervetulleita!

[Gonzalez]

Sytkän puolelta lähtisin minäkin arpomaan. Ensin tulpat ja sitten puolat. M50-koneen puola-ongelmista haulla lisää, hakusanoiksi esim. "M50* and puola*". Puolien kanssa ongelmia on ollut varsinkin -91-92 vuoden autoissa, juurikin vanoksettomissa. Käsittääkseni puolia ei pysty mittaamaan, ellei ole täysin rikki joka on harvinaista. Yksi vaihtoehtohan on tilata juurikin yksi ja "kierrättää" sitä jokaisessa sylinterissä, mutta useimmiten näitä on rikki/hajoamassa useampia mikäli yksi menee...

[tokatamm]

minun autoni (520i -91) teki sammaa. ensin todettiin puolaviaksi, mutta kun puola vaihdettiin niin ei se aiuttanut. sitten arvottiin mikä muu voisi olla vialla kunnes keksittiin koitaa toisesta samanlaisesta autosta koittaa moottorin ohjainyksikköä ja vika oli siinä.