Throttle valve actuator

[TTu]

Eli auto (x5 e70 3.0 2007) rupesi ilmottamaan tollasta koodia (43e2) kun viimein sai kaikki muut koodit poistettua ja dpf polton tehtyä. Muut poistu mutta toi tuli.
Eli ilmeisesti tuokin joka siis vissii on kaasuläppäjokusysteemi, tarvis toimia että poltto jatkossakin onnistuisi.?

Mutta toiseksi osaako joku sanoa että jos ko laite herjaa tai ei toimi niin tekeekö sellaisen että kun moottorin sammuttaa niin sammuu ns heti ja "tylysti" eli vähän rymisten. Vähän niinku tietokoneest vetäis töpselin seinästä. Tämä ominaisuus siis tuli kun koodikin joten oletan että on seuraus. No onko vaarallista ajella ennenkun saa uuden..?

Ps. Ja jos jollain on toimiva osa ylimääräseen niin saa ilmoittautua.

[Clavurion]

Kaasuläppää käytetään moottoria sammutettaessa ja DPF:n regeneroinnin yhteydessä. Eli vika ilmenee juurikin sammutuksen yhteydessä vanhan liiton hienoisena rymäyksenä ja lisäksi DPF:n puhdistuspoltto ei toimi.

[MNi]

Se on sähköohjattu läppä, läpän akselin tiivisteesta vuotaa ajan kanssa öljymuljua piirilevylle --> kaput. Vaihdetaan uuteen, voi tehdä vaikka parkkiksella (tosin kova pakkanen voi vähän harmittaa).

Tuolta osa 3: KLIK eli 11717804384. Kannattaa ottaa tiivari 4 ja ahtoputken puolen tiivari, osa 7 täältä: KLIK kans.

GP antaa hinnaksi 281€ + pk orkkiselle, profiteile.de Pierburgille 233€ + pk, autoteilemann.de 182,55€ + pk.

Kannattaa vaihtaa pikimmiten ja kaveri INPAn kanssa kyytiin pitkälle motarireissulle pakottamaan DPF-polttoa päälle.