M54b30 remmiahtaminen

[Exdex]

Kertokaas vähä tommosest hommast. Elikkä mitä ahdint suosittelisitte ja mites moottorin ohjaus? Paineit ei paljo tulis. Teho tavote siin +300hv pintaa.

[Exdex]

M54b30 remmiahtaminen

Kertokaas vähä tommosest hommast. Elikkä mitä ahdint suosittelisitte ja mites moottorin ohjaus? Paineit ei paljo tulis. Teho tavote siin +300hv pintaa.

[Wespa]

Ihan harrastamisen ilostako vain, vai onko tällä joku erityinen tavoitekin? Rata-ajossa remmiahtimen hyöty on aika kyseenalainen vs. turbo, ja sitten taas normiliikenteessä 330i:ssä on aika passelisti alavääntöä jo vakionakin, varsinkin jos kustannustehokkaimmat tehonlisäysmodit on jo tehty.

[ASDTurku]

Kertokaas vähä tommosest hommast. Elikkä mitä ahdint suosittelisitte ja mites moottorin ohjaus? Paineit ei paljo tulis. Teho tavote siin +300hv pintaa.

Yhden m54 3.0 ahtanut ESS ruuvisarjalla. Tuli tollaset 340hp. Aijemmin oli vaihdettu peltisarjat
Ja putkisto. suuttimet ja ohjelma tuli kitin mukana. Toimi kuin junan vessa. Max vääntö
Oli käytössä 1500-6800 rpm. Oli kun olis ajanut isolla kasin kone ella. Suosittelen oli
Vähän reilu päivän homma asentaa. Lisäksi tota pystyy jälkeenpäin parantamaan vielä.

[petrolhead]

Yhdistin topikit. 1 topic per aihe ei useita. Kiitos.

[BMW525Xda]

Mitäs tämmöinen remeliruuvi kustantaa ?.
Tuleeko jo järkevämmäksi pistää sarjan hinta välirahaksi M3:seen....?

[Muurahainen]

Mitäs tämmöinen remeliruuvi kustantaa ?.
Tuleeko jo järkevämmäksi pistää sarjan hinta välirahaksi M3:seen....?

Tulee järkevämmäksi vaihtaa mutta harrastus on harrastus

[Vauhtivaunu]

Mitäs tämmöinen remeliruuvi kustantaa ?.
Tuleeko jo järkevämmäksi pistää sarjan hinta välirahaksi M3:seen....?

Siitäpä näkkyy mitä maksaa:

http://esstuning.com/bmw/e46-3-series/330/

[BMW525Xda]

Laittaisin mieluummin M3:een roponi, samalla saa paremman alustan ja muutakin lisäjuttua "samaan" rahaan.

[Midas]

Vanhassa Z3 2.8 coupessa oli Vf Engineeringing 309 kitti ja nykyisessä nelosessa on ESSin 525 kitti. Voin kyllä suositella molempia lafkoja. Molempiin tulee kaikki mahdolliset kilkkeet mukana, joten ei tarvitse erikseen mitään moottorinohjauksia yms alkaa väsäämään. Mukana tulee softaustyökalut, niin ecuakaan ei tarvitse enää fyysisesti lähettää, niinkuin vuosia sitten aluksi Vf kitin kanssa piti tehdä, mutta niiltäkin tuli myöhemmin tuo työkalu ohjelman muuttamiseen itse.

[Exdex]

Ihan harrastamisen ilostako vain, vai onko tällä joku erityinen tavoitekin? Rata-ajossa remmiahtimen hyöty on aika kyseenalainen vs. turbo, ja sitten taas normiliikenteessä 330i:ssä on aika passelisti alavääntöä jo vakionakin, varsinkin jos kustannustehokkaimmat tehonlisäysmodit on jo tehty.

Ihan rakentamisen ilosta ja kadulle on tosiaan ihan joka päiväiseen ajoon tulossa.

[Wespa]

Kuten tosiaan jo mainittua niin jos haluaa remmiahtaa kerralla ja kunnolla & vaivattomasti niin sitten homma maksaa jo useamman touhutonnin. Minä pistäisin ko. rahalla mieluummin alustan ja putkiston viimeisen päälle kuntoon ja sitten vain nauttisin ajelusta. Olettaen siis että autossasi on kaikki muu jo kunnossa, esim. kunnostamaton Vanos aiheuttaa jo melkoista tehonpuutteen tuntua..

[petrolhead]

Mä en nyt oikein ymmärrä näitä onkohyötyy-sivustahuutelijoita. Ei kukaan oo kysyny onko touhussa järkee. Noita tosi hyviä vaihtoehtoja voi vaikka toteuttaa omassa harrastuksessaan esitell sit täällä.

[pablo]

Sama. Luulis et se remmin tuoma satakunta heppaa tuntuu jossain ainakin hetken. Omaan 330:iin tilaisin heti setin jos ois sen verran ylimääräistä eikä projektia tallissa.

-Anssi

[Muurahainen]

Mä en nyt oikein ymmärrä näitä onkohyötyy-sivustahuutelijoita. Ei kukaan oo kysyny onko touhussa järkee. Noita tosi hyviä vaihtoehtoja voi vaikka toteuttaa omassa harrastuksessaan esitell sit täällä.

No juuri tätä tarkoitin tuolla harrastus on harrastus sanonnalla.

Kyllä itsellekkin olisi M5 varmaan järkevämpi mutta kun pitää vaan viritellä näitä muita