M21 jakohihnan ajoitus.

[flagon]

Olisiko kellään tietoa miten saadaan ajoitukset kohdallaan 324td m21 koneessa? Ilmeisesti kampiakselin saa lukittua tapilla TDC kohtaan ja nokka-akselin asennon tarkistettua "neliöstä" alkupäässä. mutta miten ruiskutuspumppu saadaan kohdalleen. Tarvitseeko säätää ruoskutukset ajoitusta tarkemmin hihnan vaihdon jälkeen? Pitäisi vaihtaa hihna moiseen, eikä haynesin kirjoissa tunneta dieseliä, Enkä TIS:stä löytänyt tuolle moottorille työohjeita, taitaa käsitellä vain uudempia malleja.

[Heikki.Niemi]

pumpussa on reikä lukitustapille jolla saa ajoituksen suurin piirtein kohdalle,mutta aina remmin vaihdon jälkeen ajoitus kannattaa tarkistaa mittakellolla jotta ennakot ovat varmasti kohdallaan...se lukitustapin reikä on vasemmalla alaviistossa jos katsot pumppua edestä päin.

[flagon]

Ruiskutuksen ajoitus

Ok, saisikos tuohon ruiskutuksen ajoituksen tarkistamiseen heittokellolla tarkempia ohjeita? tuntuu tosi nihkeästi olevan korjausoppaita tälle moottorille. Onko tiedossa jotain missä olisi ihan mustaa valkoisella ?

[Heikki.Niemi]

Kun laitat sen heittokellon siihen pumppuun kiinni niin otat ensimmäisenä pumpun nestepään keskeltä sen pultin irti johon heittokello laitetaan...heittokello kiinni ja nollaat sen...pumpun männän nousun pitäisi olla mittakellon asteikon mukaan 1,05+-0,02 mm kun ennakot ovat kohdillaan...jos ei ole niin pumpun kiinnitys mutterit löysälle ja kääntämään pumppua...on aika tahkea kääntymään ellei ota suutin putkia löysälle tai kokonaan irti eli vähintään rautakanki saa olla työkaluna pumpun kääntämisessä...kampiakselin asento pitää olla nollakohdassa kun tarkistat ajoitusta...myös ajoitus lampulla on mahdollista ajoittaa pumppu mikäli sellainen on jossain korjaamolla tai tutulla...on huomattavasti helpompi kattoa ajoitukset mutta mittakellolla saa mielestäni tarkemmin...lampulla katsoessa ajoitukset on 10 astetta/750+-50 rpm...nämä arvot on tuosta autodatan monisteesta mutta mittakellon käyttöön en voi sen tarkempia ohjeita antaa vaan se pitää opetella kokeilemalla käyttään..

[zombba]

m21 Jakoremmin Vaihdosta

Muuten kaikki selvänä kampi ja nokan lukitus, mutta ruiskutus pumppu reijät kohilleen sen tiedän mutta pitäskö tuossa olla käynnistysvirta päällä että saa pyöritettyä käsin? kiitän hyvistä neuvoista

[Velho]

Käynnistysvirta PITÄÄ olla pois päältä !

Itse olen aina remmin vaihtanut seuraavanlaisesti.
Kone pyöritetään 1 sylinterin yläkuolokohtaan sitten lukitaan kampiakseli tapilla, asennetaan nokka-akselin lukitustyökalu paikalleen ja lukitaan viimeisenä pumppu tapilla.

Kun kaikki on lukittu voi hihnan kiristimen vapauttaa, poistaa vanhan hihnan ja kiristimen ja asentaa uudet paikalleen.

[Pasi_K]

M21 jakopään ajoitus

Olettekos koskaan huomannut että kampiakselin lukitsemisen yhteydessä että vauhtipyörässä se reikä on ~8mm ja lohkossa isompi, muistaakseni 10-12mm. Jos laitat esim. 8mm poranterän niin sehän lukittuu hieman erikohtaan kuin sellaisella mikä on päästä 8mm ja muuten tuon lohkon reiän kokoinen.

[jani1632]

Niinpä,siksipä on hyvä sorvauttaa oikeanlainen tappi tuohon tehtävään..muuten perusajoitus menee persiilleen...

[JHo]

Paljonkohan mahtaa olla jakoremmin kiristimen pulttien kiristysmomentit?

[JHo]

Mistä löytyy nuo merkit että saa tuon kampiakselin tdc kohtaan? Vauhtipyörässä/hihnapyörässä ei ainakaan ollut mitään merkkejä/reikiä tapeille? Kone vm.91.

[jeemu]

Mistä löytyy nuo merkit että saa tuon kampiakselin tdc kohtaan? Vauhtipyörässä/hihnapyörässä ei ainakaan ollut mitään merkkejä/reikiä tapeille? Kone vm.91.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=46203

[JHo]

Jep jep, muttakun tuolla ei juuri ole sitä kuvaa ja ei siellä ole mitään reikää mihin voisi laittaa 8mm pultin.

[muuris]

Alakerta kohdilleen hihnapyörän/värinänvaimentimen O|T merkillä, joka tulee jakopäänkopassa olevan loven keskelle. Ei se siitä mihinkään pyöri vaikkei pulttia laittais vauhtipyörään. Jos ei ole alkup. td/d vauhtis niin ei siellä sitä reikää olekkaan. Jos sen pultin reiän paikka on hukassa niin se on ~20cm startin alapuolella.

[JHo]

Kuuluuko tuon nokan neliön olla suorassa kulmassa tuohon venttiilikopan tiivistepintaan nähden vai onko tuo pakosarjan puoli ylempänä kun ei tuosta kuvasta saa selvää.

[muuris]

Kuuluuko tuon nokan neliön olla suorassa kulmassa tuohon venttiilikopan tiivistepintaan nähden vai onko tuo pakosarjan puoli ylempänä kun ei tuosta kuvasta saa selvää.

Suoraan sen voi laittaa, mutta itse laittanut yleensä pakopuolelle kannen ja ajoitustyökalun väliin 0,2mm-0,3mm rakotulkin, eli neliö on hieman kallellaan imusarjaan päin = aavistuksen aikaisempi ajoitus.