Onko kellään millaisia kokemuksia kampiakselin nitrauksesta jälkikäteen? Vein koneistamoon jo aikoja sitten erään kammen. Siitä hiottiin kiertokangen kaula 0,25 alikokoon. Sen jälkeen se vietiin nitraukseen josta se palasi. Koneistaja kuitenkin väitti että hänen mielestään sitä ei ole nitrattu/se ei ole onnistunut. Hän kokeili pinnan jollain jauheella joka reagoi muuttamalla väriään mutta tässä kaulassa se ei toiminut. Akseli kävi Bodycotella. Juttelin Muuramessa Stenillä erään työntekijän kanssa. Hän kertoi että kaikki siellä olevat akselit muuttuvat harmaaksi nitratessa (minun ei ole muuttunut) ja että muita vaihtoehtoisia tapoja ei ainakaan heillä ole. Omassani hiottu kaula näkyy erivärillä verrattuna hiomattomiin. Ne ovat aavistuksen kellertäviä/öljyn värisiä tms ja hiottu näyttää puhtaalta teräkseltä.
Akseli lähti takaisin koneistamon kautta, lupasivat tutkia asiaa. Mietittiin jo pinnankovuusmittarin käyttöä. Stenillä olisi mitannut ilmaiseksi mutta kun en arvannut ottaa kampea tänne mukaan. Olisi saanut ainakin puolueettoman mittauksen. Jotenkin tuntuu nyt hankalalta...
Jossain uunissa akselin on kuitenkin käynyt sillä reissussa se on vääntynyt hieman. Koneistaja kuitenkin käytti sen sitä ennen vielä takaisin bodycotella oikaisussa ja nyt se lähti sinne uudestaan, kolmatta kertaa.
Onko muilla akseli muuttanut väriään tai miten olette tarkistanut että se on nitrattu uudestaan?
Akseli lähti takaisin koneistamon kautta, lupasivat tutkia asiaa. Mietittiin jo pinnankovuusmittarin käyttöä. Stenillä olisi mitannut ilmaiseksi mutta kun en arvannut ottaa kampea tänne mukaan. Olisi saanut ainakin puolueettoman mittauksen. Jotenkin tuntuu nyt hankalalta...
Jossain uunissa akselin on kuitenkin käynyt sillä reissussa se on vääntynyt hieman. Koneistaja kuitenkin käytti sen sitä ennen vielä takaisin bodycotella oikaisussa ja nyt se lähti sinne uudestaan, kolmatta kertaa.
Onko muilla akseli muuttanut väriään tai miten olette tarkistanut että se on nitrattu uudestaan?
Comment