M5 e39 termarin vaihto, autosani on lapamatoja! + moottorin jurinaa selvitetty.

[EPDM]

Hei,

Ryhdyin eilen termarin vaihto operaation ämmässä. Moottorin lämpötila kun ei saavuttanut oikeat lämmöt.

Netissä on hyvät ohjeet. Hankin tarpeelliiset o-renkaat uudet termari ja lämpötila anturin. Jonkun verran pitää purkaa tavaraa edestä





Yllätys oli aikamoinen kun avasin vihdoin termarin kotelo!



kun nettivideossa ei ollut vastaavia kierre spagetti lapamatomaisia onkeloita!

Lieriot olivat tunkenut jopa termostaattiin, joten ei ihme ettei se toiminut



ja ulottui ihan jäähdytimen putken kautta jäähdytimeen.





Mikähän noiden tarkoitus on? Sitä kun löytyi ihan perhe aterian verran

No, asia ihan mennyt putkeen muutenkaan. Kasauksen jälkeen mootorin lämmöt nousi taas normaali tasoon mutta todesin että jonkinlainen vuoto oli ilmestynyt ( veikaan vesiputket o-renkaat koneen sisään ei mennyt ihan perille asti


(osat 8 ja 9 http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2667) ja kun yritin avata konepelti niin juuri silloin vaijeri päätti katkea kahvan kohdalla ( olin jo vauihtanut ne kaksi konepellin kohdalla) joten hyvin taas menee..

[janke]

Joskus aikasemminkin ollut täälä noista "spageteista" juttua, ja olikohan muistaakseni muodostuneen syylärin paikkausaineesta:think

[Grapes]

WTF?!?

Siis mitä toi oikeen on? Ikinä nähnyt mitään vastaavaa huh huh.

[intfreak]

Internet sanoo

Internal parts of the radiator.

http://www.r3vlimited.com/board/showpost.php?p=4420581&postcount=45

[Paabo]

Taisi selvitä syykin miksi radalla nostatti lämpöjä kovassa vedossa.

[janke]

Internet sanoo

http://www.r3vlimited.com/board/show...1&postcount=45

Siis nuo onkin syylärin sisältä jotain osia? Muistin väärin, mutta jollakin tapaa jäi mieleen, että paikkausaine oli jotenki syyllinen tuohon? No, en tiedä, mutta oksettavan näköistä.

[EPDM]

Juu, olo oli ihan kuin kirurgi mikä posti potilaalta joku kasvain...

Veikkaan myös että lämpösäätely ei ole ihan optimaalinen...termari kun oli ihan jumissa :think

Edit; toi "jurina" moottorista selvisi mistä puhuin projekti topiikissa. Syy oli hydraulinesteen säiliön ( osa 7 http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=32_1133 ja/tai öljysuodatin säiliön kaksi kuluneita puslia mitkä kiinitty auton runkoon, vaikka ne näytti ihan okoolta ( osa 20 http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2664
Ensin olin vaihtanut osa 18 mikä oli ihan muusina mutta ei vaikuttanut mihinkään. Ne puslat maksoikin noin 30€ joten kai niissä on jotain tähtitieteelistä teknologiaa..

....tuli ihan seiskan hydrauliputken asiat mieleen vaikka ääni oli aika erilainen. Joskus asiat selviää kun on monta sataa euroan verran vaihdettu ensin ne tyypilliset osat.. .