Tampereella M10B18-tietäjää/säätäjävelhoa?

[mrek]

Tuntuu olevan konerempan jälkeen tosi vaikeata saada autoa säätöihin. Eli tyhjäkäynnillä kone täristää ja nykii tasakaasulla.

Tarvittaisiin apuva eli joku joka osaisi säätää vanhuksen vielä kulkevaksi.

Konerempan tekijää ei enää paljon kiinnosta kun rahat on saatu...

[cricke]

Tuntuu olevan konerempan jälkeen tosi vaikeata saada autoa säätöihin. Eli tyhjäkäynnillä kone täristää ja nykii tasakaasulla.

Tarvittaisiin apuva eli joku joka osaisi säätää vanhuksen vielä kulkevaksi.

Konerempan tekijää ei enää paljon kiinnosta kun rahat on saatu...

mitäss kaikkee koneelle tehtiin?
ja minkälaisia oireita sulla on? mulla itellään kans m10 rempan jälkeisiä säätö ongelmia

[mrek]

mitäss kaikkee koneelle tehtiin?
ja minkälaisia oireita sulla on? mulla itellään kans m10 rempan jälkeisiä säätö ongelmia

Juu, vaihdettiin nokka-akseli, keinuvivut, keinuviputangot, kansi koneistettiin. Alakerta tuli vaihtokoneesta, koska vanhassa oli hiushalkeamia.

Ennen remppaa tyhjäkäynti oli säädetty ehkä hieman liian suurelle, joten voi olla että oli jotakin jo ennen remppaa.

Sytytyksen säädöllä sai nykimiset pois, mutta edelleenkin tyhjäkäynti täristää konetta. Ei viitsisi pitää yli 1000:n tyhjäkäyntiä nyt kun koneen pitäisi olla tikissä. Pakokaasuanalyysin mukaan päästöt on kunnossa.

Joten kaivataan yhä vinkkejä mistä lähteä asiaa selvittämään. Ajattelin nyt seuraavaksi vielä tulpan johdot vaihtaa. Sitten ihmettelin tuota lisäilmaluistia, kun siitä nyppää johdon irti ei tapahdu mitään. Korjauskäsikirjan mukaan kierrosten pitäisi nousta 2000:een, mutta näin ei tapahdu. Olisko siinä myös jotakin vikaa?

Eikä koneesta vieläkään kovin hiljainen tullut eli venttiilit naputtelee vaikka pitäisi kyllä olla suhtkoht hyvin säädöissään.