M20, turbon öljyn kierto

[-Dobermann-]

En varsinaista vastausta löytänyt, vaikka searchia käytin. Anteeksi siis..

Alettiin tänään pähkäillä tosissaan tuon turbon öljyn kierron kanssa (M20b25 siis). Ajatuksena oli ryöstää öljyntulo lohkon kyljestä öljynpaine anturilta. Ok, sen varmasti saa toimimaan. Ennen koneen niputtamista hitsautin öljypohjan yläreunaan liittimen öljyn paluu letkulle. Nythän on kuitenkin niin, että kone on tietysti tuohon suuntaan vielä kalleelaan -> öljyn taso pinta tulee korkeammalle kuin liitin. Nyt en halua mitään pv virittäjän arvauksia miten siskon miehen serkku sen saattoi tehdä, vaan TIETOA sellaiselta henkilöltä joka on kasannut TOIMIVAN m20 turbon ja ajanutkin siellä vielä ENEMMÄN KUIN TESTILENKIN paikallisen esson ympäri.

Voiko tuota paluuta edes tehdä tuohon kohtaa, vai onko nostettava koko pakettin ylös ja purettava kone että saa lohkon kylkeen reiän? En nimittäin hirveesti hihku jos tämä edessä. Tai onko mahdollista viedä öljy jostain muusta paikasta? Imusarjan allekin sen periaatteessa saisi, mutta letku ei kyllä silloin tule todellakaan olemaan ideaalisessa asennossa ja laskuakaan ei ole kovin jyrkkä. Tai jotain muuta patenttia? Semmonenkin idea ilmoille heitettiin, että laittais pienen säiliön paluuletkun väliin ja siitä sitten öljypohjaan...

[Zoui]

zZz, any help ?

[ropo]

Ei öljyn pinta välttämättä ole sen paluu putken ylä puolella koneen ollessa käynnissä. Vai onko?

[Miika Tissari]

Ei öljyn pinta välttämättä ole sen paluu putken ylä puolella koneen ollessa käynnissä. Vai onko?

Juuri näin. Öljyt on pitkin konetta ja öljypohjassa on vain osa öljyistä koneen olleesa käynnissä.

[-Dobermann-]

Aivan aivan, mutta meneekö tarpeeksi alas koneen käydessä? voisin tänään yrittää kuvan siitä liittimestä miten ollaan tehty. Onko muilla turbottajilla samassa paikassa?

[-Dobermann-]

Eli tuommonen tällä hetkellä:
Öljypohja+liitin
lohko yläpuolelta

[Soiled]

Pitäs olla toimiva paikka. Itsellä myös omassa m20b20 toteutettu +-1,5cm heitolla samaan kohtaan tuo paluu ja ongelmia ei ole ollut. Toimii ainakin, kun laittaa koneeseen öljyt siihen tikun ylimpään merkkin asti

[ropo]

Sanoisin että ei ole öljyn pinta noin korkealla koneen ollessa käynnissä

[////3]

itse porasin öljyn paluun noin 50mm ylemmäksi siihen missä on neljälle ruuville paikat, johonka tulisi ilmastoinnin kompressori kiinni, näiden puttien väliin tein nipalle reijän ja kierteytin sen ja kiersin nipan paikoilleen putkiteipinkanssa. Hyvin on toiminut.

eipä ole ainakaan liian alhaalla

[Supra^]

Tähän liittyen, mistä kannattaa turbon öljynlähtö ottaa, kyseessä E21 M20B23 lohko, josta en samasta paikasta tuota öp-anturia nopeasti katsomalla löytänyt. Öljynpaluu mulla on samalla tavalla ku tuossa kuvassa.

[M.Kytölä]

mites saisko tuon öljylähdön otettua öljynsuodattimen jalasta? ja paluu samaan jalkaan? kun itellä olis tuommonen ryöstö palanen mistä lähtee öljynlaahduttimelle letkut ja siinä olisi viel kaks vapaata paikkaa..

[Cee.Koo]

mites saisko tuon öljylähdön otettua öljynsuodattimen jalasta? ja paluu samaan jalkaan? kun itellä olis tuommonen ryöstö palanen mistä lähtee öljynlaahduttimelle letkut ja siinä olisi viel kaks vapaata paikkaa..

Lähdön voi ottaa, jahka varmistat että turbolle menevä öljy tulee puhtaalta puolelta. Eli paskainen öljy menee filtteriin kehältä ja tulee puhtaana keskeltä ulos pääöljykanavaan.
Ja koska öljynsuodattimen jalassa virtaa paineenalainen öljy, niin aika vaikea sinne on öljyn turbolta palata.

[M.Kytölä]

joo kiitoksia.. eli varmaa öljypohjaan tuo paluu "nippa" tehtävä,,