M50-M54 Kansi / Nokka-akseli vertailua

[Takalo_kari]

Kansista tarvittaisiin tietoa.

Duration: : 264
Peak timing: : 108
Valve lift: : 10,0
Lift at TDC: : 1,4
Valve timing: : 24/60 - 60/24

Myyjä väittää ettei m50 vanos pakonokka sovi vanoksettomaan kanteen, mutta eikö ero ollut ainoastaan imupuolella vanoskikkulassa ja pakonokka sopii ristiin kaikkiin koneisiin?
-toki ajoituksen joutuu tekemään heittokellolla mutta onko muuta eroa?

alla vakio nokkien speksejä, ja tuolla imupuoli muuttuisi kivasti sopimaan ahdettuun moottoriin.

M50B25NV - intake 240*, 9.7mm lift; exhaust 228*, 9.0mm lift

M50B25TU - in 228*, 9.0mm; exh 228*, 9.0mm

M52B28TU - in 228*, 9.0mm; exh 244*, 9.0mm

M54B30 - in 240*, 9.7mm, exh 244*, 9.0mm

S50B30US - in 252*, 10.2mm; exh 244*, 9.5mm

S50B30 - in 260*, 12mm; exh 260*, 12mm


edit: cat camssilta saa suoraan sopivaa nokkaa tähän moottoriin:

(kaikki pakonokkia)
M50 (20 6 S1) 150hp non vanos
M50 (20 6 S1) 192hp non vanos

250’ 9,55mm nostolla
252’ 9,50mm nostolla (ns. turbo conversion).
257’ 10,15mm nostolla
268’ 10,45mm nostolla
274’ 11,00mm nostolla (vaatii jousien ym vaihtoa.)
282’ 11,50mm nostolla (vaatii jousien ym vaihtoa.)

[Pazi88]

Menee se pakonokka sinne. Mutta pelkän pakonokan vaihdolla ei saa kuin huonosti hengittävän moottorin. Imunokka pitää olla vähintään samoilla spekseillä mitä kuin pakokin ja mielellään vielä jämympi.

EDIT nuo m52b28tu ja M54B30 pakonokkien tiedot ei pidä paikkansa. Kaikissa m5x sarjan koneissa on samalla 228 asteen aukiololla pakonokka (poislukien m54b30 zhp)

[Takalo_kari]

Menee se pakonokka sinne. Mutta pelkän pakonokan vaihdolla ei saa kuin huonosti hengittävän moottorin. Imunokka pitää olla vähintään samoilla spekseillä mitä kuin pakokin ja mielellään vielä jämympi.

mmh. Ehkä vaihdan vain pakopesää pykälän pienemmäksi ja menen näillä.