diesel suuttimien suurennus

[Jarsse]

Terve, ekaa kertaa ihan kunnolla viritys mielessä painin dieselin kanssa, kohteena on 320d m47d20 kone (vakio teho 136hv), laittelin viestiä dieselhuolto häkkiselle suuttimien kärkien vaihdosta isompaan,johon vastaukseksi sain että eivät löytäneet isompia kärkiä heiltä ko suuttimiin, mutta vakioita voisi suurentaa mutta heillä ei ole vehkeitä siihen, kysymys kuulukin olisiko jollain tiedossa firmaa mikä tekisi ko homman? Tai mahdollisesti mistä kävisi suuttimet tähän? Kun tämähän on vielä se vanhempi ei commonrail.

[arska86]

En osaa vastata tuohon suutinkysymykseen, mutta kannattaako tuota viritellä edes huumorimielellä?

Pumpun, suuttimien ja turbon vaihdon jälkeen ollaan jo vakion 330d:n suorituskyvyssä ja lopputuloksena on silti vanhanaikainen pikkudiesel.

[Jarsse]

Tuo kiteytti aika hyvin sen mitä täällä saa vastaukseksi jos ei ole kyse s moottorista.

[CarlosM]

Miksei suoraan se 330d ja alkaa siitä raapimaan. Joku vois ottaa ne jutut jonain muunakin kun aprillipilana

[puliukk0]

Vaatii silti softauksen kun suuttimet vaihtaa. Varmasti joku harrastakin tekee niitä, ainakin Volvo puolella jonkun verran avattu ecua. Jos ymmärsin olevan sähköinen jakajapumppu (ja bosch).

[makkis]

Kannattaa tässä hommassa ensimmäisenä miettiä minne saakka se pumppu kykenee.
Tuon sähköohjatun jakajapumpullisen koneen viritys on ehkä väärä paikka aloittaa, mutta jokainen tietysti tavallaan.

Itse toki lähtisin ennemmin M47N koneesta, josta saadaan "helpolla" se 330-340hp

[Jarsse]

Miksei suoraan se 330d ja alkaa siitä raapimaan. Joku vois ottaa ne jutut jonain muunakin kun aprillipilana

Kevyempi kone,paljon edullisemmat käyttökustannukset, tääkin asia on käyty jonkun toisen foorumilaisen toimesta läpi täällä miksi ennemmin tuo kuin 330d, löytyy searchilla

Ja videoita löytyy että tästä saa helposti pienellä työllä ~250hv,mikä tässäki on haussa.

[Jarsse]

Vaatii silti softauksen kun suuttimet vaihtaa. Varmasti joku harrastakin tekee niitä, ainakin Volvo puolella jonkun verran avattu ecua. Jos ymmärsin olevan sähköinen jakajapumppu (ja bosch).

Tottakai vaatii ja siitä olen käynyt keskustelua turbotecin kanssa,ajavat dynossa uudet kartat sitten ja mielestäni todella fiksuun hintaan..samaan hintaan muut firmat asentelis vaan valmiita ohjelmia.

[makkis]

Kevyempi kone,paljon edullisemmat käyttökustannukset, tääkin asia on käyty jonkun toisen foorumilaisen toimesta läpi täällä miksi ennemmin tuo kuin 330d, löytyy searchilla

Ja videoita löytyy että tästä saa helposti pienellä työllä ~250hv,mikä tässäki on haussa.

Mut ei kukaan täällä ole turboprojektiinsakaan enää paineistettuja tuplakaasareita laittamassa, mihin tuo jakajapumppu on verrattavissa, vaikka sitä jopa softalla pääsee muuttamaankin.

Mä kun en näistä sen tarkemmin tiedä, niin mihin saakka tuo vakio syöttöpumppu riittää:think

[huupi]

Itse toki lähtisin ennemmin M47N koneesta, josta saadaan "helpolla" se 330-340hp

Lievä OT: Millä reseptillä - 2260 hybridi, 535d suuttimet, iso cooleri ja kai tuo jo R90 pumpunkin vaatii? :think (”Helppoon” ei mielestäni kuulu motin avaaminen). Onko tuollaisia tehty?

[Supra^]

Lievä OT: Millä reseptillä - 2260 hybridi, 535d suuttimet, iso cooleri ja kai tuo jo R90 pumpunkin vaatii? :think (”Helppoon” ei mielestäni kuulu motin avaaminen). Onko tuollaisia tehty?

R70-pumppu riittää kyllä, n. 370-380hp asti, muuten olen samoilla linjoilla noista osista. :think

[Urpo_rotta]

Kannattaa tässä hommassa ensimmäisenä miettiä minne saakka se pumppu kykenee.
Tuon sähköohjatun jakajapumpullisen koneen viritys on ehkä väärä paikka aloittaa, mutta jokainen tietysti tavallaan.

Itse toki lähtisin ennemmin M47N koneesta, josta saadaan "helpolla" se 330-340hp

Kuvia ja todisteita tästä?