m30 turbo ahtaa liikaa

[shawela]

Eli m30b35 ja ahtimena joku ämpärin kokoinen. Ulkoista hukkaporttia kun kokeilee syöttämällä sinne painetta, niin se aukeaa n. 0,2bar kohdilla. Tällä hetkellä paine hukkaportille otettu suoraan ahtimen ulostulosta. Ykkösellä kiihdyttässä kuulee että hukkaportti aukeaa hyvissä ajoin, eikä paineet nouse. Isommilla vaihteilla yhtäkkiä turbo herää ja alkaa ahtamaan todella nopeasti mittarin pohjaan, eli yli 1,5bar. Hukkaporttina kkd 60mm.

Voiko olla mahdollista että hukkaportti olisi liian pieni? Hukkaportti vuotaa painetta hyvin hitaasti jos sille antaa ilmaa painepistoolilla. Voisiko olla mahdollista, että kun ahdin ahtaa ja ilmavirta on kova, että ilmavirta alkaisi imemään ilmaa hukkaportilta?

Olen poistanut bleed venttiilin putksen välistä ja purkanut hukkaportin ja kaikki näyttäisi olevan kunnossa. Kun hukkaportti oli kokonaan pois, niin tyhjäkäynnillä kaikki pakokaasu virtasi hyvin hukkaportille menevästä putkesta. Voiko pakosarjassa olla siltikin jokin suunnittelu tai valmistusvirhe?

Ja auto on e32 735, joka tuli minulle vaihdossa. Onkohan lie jonkun foorumilaisen entinen...

[Vauhtivaunu]

Ettei takertele lämmön vuoksi se portti? Ja kalvo on 100% ehjä?:think

[shawela]

Ei pitäisi takerrella ja pikkupaineela jo aukeaa, mutts hieman jostain päästää ilmaa läpi. Täytyy kokeilla ottaa jousi pois ja lukita aukiasentoon ja käydä kokeilemassa. Täytyy olla hyvät reaktiot, että ehtii löysätä kaasun ennenkuin ahdot tapissa.

[Hammu]

Ota mielummin se vastapaineohjaus irti. Eli jos sulla nyt tulee kompurakotelosta kalvon yläpuolelle paine niin ei se portti pääse ikinä aukeamaan toivotusti. Ykkösellä varmaan pakopaine voittaa ahtopaineen kun ei saa niin paljon kuormaa vielä että ahdot nousee.

[shawela]

Jumitin hukkaportin täysin auki asentoon. Tyhjäkäynnillä hyvin virtasi. Kun antoin kenkää ja tuli vastusta, niin ahdot nousi taas liikaa. Eli vika on pakosarjassa. Ilmeisesti hukkaportin putki asennettu sellaiseen kulmaan ettei se virtaa tarpeeksi. Täytyy alkaa purkamaan paketti irti. Pitää hitsailla jokin ohjuri joka ohjaa virtausta hukkaportillepäin, Vai olisiko muita ehdotuksia?

[Pazi88]

Suoraan pakopesään vaan niin että kaasut virtaa hukkikselle nätisti.

[shawela]

Turbo irroitettu ja syyllinen löytyi. Hukkaportille menevät 2 putkea oli hitsattu 90 asteen kulmaan pakokaasun virtaukseen nähden. Toinen putkista oli jopa yli 90 asteen kulmassa. Täytyy hitsailla lähdöt loivassa kulmassa.

[shawela]

Pakosarja on nyt muokattu paremmin virtaavaksi hukkaportin suuntaan. Ahdot nousee vieläkin liikaa, mutta ei niin nopeasti kuin ennen. Pitäisiköhän hieman kuristaa turbolle menevän laipan reikiä. Vai onko parempia kikkoja. Pakosarjaa en ala rakentamaan uusiksi.

[Urpo_rotta]

Pakosarja on nyt muokattu paremmin virtaavaksi hukkaportin suuntaan. Ahdot nousee vieläkin liikaa, mutta ei niin nopeasti kuin ennen. Pitäisiköhän hieman kuristaa turbolle menevän laipan reikiä. Vai onko parempia kikkoja. Pakosarjaa en ala rakentamaan uusiksi.

Kuten pazi88 sanoi hitsaa hukkaportin lähtö pakopesään suoraan. Se on paras mahdollinen paikka sille.

[-kalevi-]

Eikö nitä hukkaportin lähtöjä pystyisi muokkaan enemmän virtauksen suuntaiseksi? Jos ei, niin helpoin varmaan tehdä ahtimen pakopesään paikka hukkaportille. Tai sitten vaan kunnolla voimaa sieltä koneesta

[MH motorsport]

Kannattaa varmaan ecuun laittaa ahtopaine turvaraja niin pistää hommab seis ennen kun sylkäisee kannentiivisteen.

[shawela]

Täytyy alkaa suunnittelemaan hukkaporttia pakopesään. Mitenhän kun on jaettu pakopesä? Voiko kaapata yhdellä putkella kummatkin, vai kummallekin oma lähtö?

[Bansku]

Yhellä putkella vaan molemmat. Turhaa hipostelua tuossa kohti ruveta erottelemaan niitä

[Pantse]

Minkä kokoinen putki lähtee hukkaportilta eteenpäin, missä kohtaa liittyy down pipeen ja minkälaisessa kulmassa? Eli onko riittävävän vapaa virtaus portilta eteenpäin?

[Spetke]

Tee sitten riittävän isot ja jouheat lähdöt pakopesään ja jos hukkis puhaltaa downpipeen siihen pitää tehdä jousto lämpölaajenemisien takia ettei repeä.
Tuossa muutama kuva omasta tekeleestä. Koe savut on otettu mutta ei ole ajettu niin en tiedä miten pelittää mutta uskoisin tuollaisten kulmien ja läpien toimivan riittävän hyvin.
Hukkis on tuossa 50mm aito Turbosmart. Kiinan kamaa ei kannata näihin hommiin sotkea vaikka monella kiusaus on suri hintojen takia:


DSC_0808 by Bemu Expert, on Flickr

DSC_0811 by Bemu Expert, on Flickr

hukkis by Bemu Expert, on Flickr

hukkis2 by Bemu Expert, on Flickr