vanos 2,5:sta: hajonneita kansia ja pummpuja!!??

[blauweiss]

Tervehdys! Onkos bimmereillä tietoa Vanoksen 2,5 koneen kohdalta mitään erityisiä murheita tai ongelmia tai muuta häikkää? Olenpa kuullut juttuja - mutta tunnustelenpa ensin muiden kokemuksia - eli en halua vaikuttaa vastauksiin - niin katotaan - onko mitään perää kuulumisissa!! (Oma kokemus 525 i A:sta - toimii moiteettomasti - ei murheita- ajettu 195000 km -vm. 93!)

[Jonsku]

Vesipumput noista tuppaa hajoamaan siinä 170-200tkm välillä kun on muoviset siivet niissä.

[Juhis]

vanokset rallattelee ja toimii miten sattuu. sytytyspuolat, joita siis jokaiselle sylinterille oma eli 6kpl, hajoilee. lambda-anturit hajoaa. katalysaattori voi olla kulunut. vesipumppu hajoaa 130-180tkm ajomäärällä. siinähän ne moottorin puolen yleisimmät viat.

[madeiraschwarz]

2,5 Vanos

kun ostat tollasen vaihda vesipumppu, lampda. ja kiristä puolan mutterit..
ei mee sitte kansi eikä katti ja puolakki pysyy ehjänä..
puolia kun hajoo huonon kontaktin takia.. lampdoja menee niinku jarrupaloja.. olisitte bosch tai mikä lampda tahansa..

[Ville-325]

Mites tuota miten sen ajossa huomaa onko lambda paskana? Minkä hintasia ovat?

[L.H]

Mites tuota miten sen ajossa huomaa onko lambda paskana? Minkä hintasia ovat?

S E A R C H

[-kiki-]

Mites tuota miten sen ajossa huomaa onko lambda paskana? Minkä hintasia ovat?

Tyhjäkäynti humbdailee 500-1500rpm ja vie bensaa enemmänkuin yleensä...
Kl-varaosat ja hinta on 120€

[Jonsku]

Lambdan rikkoutumisen huomaa myös siitä että ei ala vetämään kunnolla kun polkasee vaan "hakee" vähän aikaa ja sit alkaa repimään.

[LASSI-S]

Tyhjäkäynti humbdailee 500-1500rpm ja vie bensaa enemmänkuin yleensä...
Kl-varaosat ja hinta on 120€

kallista, hämeen autosähkössä maksoi boschin lamda anturi 70 euroa kun joskus joutu ostaan 325 aikoina

[blauweiss]

2,5 vanoksesta asenatajien juttuja ja kommentteja

asiakas tuo bmw:n halliin ja ihmettelee miksi jäähdytysnestettä saa tankata jatkuvasti tai toinen auto jossa ei nestettä hävitä mutta lämppäri puhaltaa kylmää.toivotaan parasta ja pelätään pahinta tunne kutittaa asentajan selkärangassa kun ei uskalla aavistustaan sanoiksi pukea vaan jättää sen hetkeen jolloin otettava se pakosta puheenaiheeksi-siis mikä? no kun vika ei ollutkaan palaneessa kansipahvissa vaan siinä 8 halkeamassa mitkä kansiguru koneistamossa löysi silmänräpäyksessä.tämän kylmää vettä niskaan totuuden kuulin asentajalta joka väännellyt hylsysarjaansa edestakaisin koko helteisen kesän vaihtaessaan 3:een 2.5 vanokseen uuden sylinterin kannen kesän 2005 aikana.käytetty kansikin olisi asiakkaalle kelvannut kun onhan autokin käytetty mut kun koko suomi tarjoo ei oota jne joten oli tilattava tehdasuusi kansi.sinne meni pojalta loma ja lomalta paluu rahat.Asentaja päättää turvautua toisien bimmeriasentajien varmuusvarastoihin mutta kun kuulemma heiltäkin viety tuhkat pesästä ja varauslistat ehjistä kansista melko pitkät.osaako joku kokenut ja kaiken nähnyt tosi bimmeri valaista asiaa mikä johtaa tämmöseen katahstrooviin?visko vai joskus lopputilin ottanut muovisiipi vesipumppeni vae mikä lie?löytyykö tähän mitään järkevää oikeaa syytä eikä mitään arvailuja?toivoopi KK

[9tonni]

Saksalainen kone(D)inssi tyrinyt kannen vesitilojen suunnittelussa ja ainevahvuuksissa,....

Nimim. kaksi haljennutta tallin päydällä

[hopeanuoli]

asiakas tuo bmw:n halliin ja ihmettelee miksi jäähdytysnestettä saa tankata jatkuvasti tai toinen auto jossa ei nestettä hävitä mutta lämppäri puhaltaa kylmää.toivotaan parasta ja pelätään pahinta tunne kutittaa asentajan selkärangassa kun ei uskalla aavistustaan sanoiksi pukea vaan jättää sen hetkeen jolloin otettava se pakosta puheenaiheeksi-siis mikä? no kun vika ei ollutkaan palaneessa kansipahvissa vaan siinä 8 halkeamassa mitkä kansiguru koneistamossa löysi silmänräpäyksessä.tämän kylmää vettä niskaan totuuden kuulin asentajalta joka väännellyt hylsysarjaansa edestakaisin koko helteisen kesän vaihtaessaan 3:een 2.5 vanokseen uuden sylinterin kannen kesän 2005 aikana.käytetty kansikin olisi asiakkaalle kelvannut kun onhan autokin käytetty mut kun koko suomi tarjoo ei oota jne joten oli tilattava tehdasuusi kansi.sinne meni pojalta loma ja lomalta paluu rahat.Asentaja päättää turvautua toisien bimmeriasentajien varmuusvarastoihin mutta kun kuulemma heiltäkin viety tuhkat pesästä ja varauslistat ehjistä kansista melko pitkät.osaako joku kokenut ja kaiken nähnyt tosi bimmeri valaista asiaa mikä johtaa tämmöseen katahstrooviin?visko vai joskus lopputilin ottanut muovisiipi vesipumppeni vae mikä lie?löytyykö tähän mitään järkevää oikeaa syytä eikä mitään arvailuja?toivoopi KK

Revittäminen kylmällä koneella on mun arvaukseni Rivikuutoset ei erityisesti tykkää semmoisesta.

[herja]

Eikös ne yleensä mene sieltä vitosen tai kutosen kohdalta rikki? Jos vesi tulee kanteen etupäästä niin takapäässä voi olla jo aika tukalat paikat... Varmaan sen jäähdytysjärjestelmän kunnossapito ja huolto vois olla ykkös asia moottorin keston kannalta?

[ZoMbiE]

osaako joku kokenut ja kaiken nähnyt tosi bimmeri valaista asiaa mikä johtaa tämmöseen katahstrooviin?löytyykö tähän mitään järkevää oikeaa syytä eikä mitään arvailuja?visko vai joskus lopputilin ottanut muovisiipi vesipumppeni vae mikä lie?

Eikös toi muovisiipinen pumppu mahda aika yleinen tossa olla, eli siis päässyt hajoamaan/huonoon kuntoon, ja siitä sitten kansi ottanu kipeetä kuumenemisen takia....

[Ville-325]

Lambdan rikkoutumisen huomaa myös siitä että ei ala vetämään kunnolla kun polkasee vaan "hakee" vähän aikaa ja sit alkaa repimään.

Joo no kyllä mulla tyhjäkäynti on ihan OK, ei hummaa. Mutta tuo "hakeminen" vähän mietityttää. Ku tuossa mulla on ihan perkeleen huonot alaväännöt (siis E36 325i -92). Tai en tiedä onko ne sen kummemmat ku muissakaan mutta onko se ihan normaalia että pitää esim. taajamanopeuksissa pykältää suosiolla kakkosta silmään jos meinaa ihan repivän kiihdytyksen saada? Se paras tehoaluehan on tuossa 4000 varvin tietämissä, mutta mulla ainaki siihen asti on tosi hengettömän tuntonen. Vai kuuluuko se ollakki, en nimittäin ole muilla vastaavilla päässy ajelemaan.