m57d30tü2 öljynkulutus

[Jamppa81]

Vm 2008 E70 äksä vitonen on ollut mulla nyt noin puoli vuotta ja 8000km ajolla se söi litran öljyä.
Autolla on kilsoja jo 275000, käynnistäessä ei savuta eikä merkkaa parkkiruutuun mitään. Sen mitä päältä katselin moottoria, niin siellä täällä on vähän kosteaa, muttei silmään osunut mitään erityisen märkää kohtaa.
Onko näissä m57d30tü2 moottoreissa jotain yleisiä öljynkulutukseen vaikuttavia syitä? Huohotin on ilmeisesti syytä tarkistaa. Ilmanputsari on juuri vaihdettu ja imusarjan läpät on poistettu, jos niillä nyt mitään merkitystä tämän kanssa on.
Eri öljythän pysyy paremmin koneessa kuin toiset, onko Castrol Edge tässä tapauksessa se järkevin valinta?

[Muurahainen]

Tuo nyt vielä ei ole mielestäni järjetön kulutus.
Öljyä voi mennä jo vähän läpi turbosta jne.

Tarkkailisin pintaa ja takaisin kohti auringonlaskua.

Teboilin öljyillä ovat myös ajelleet näillä aika onnellisesti.

[fraatti]

Kannattaa tsekata että alipaineputket on ehjät ja tarpeettomat tulpattu. Vuotavat putket voivat lisätä huohotusta -> öljyn kulutus kasvaa...

[MeisterW]

Varmaan ihan normaalia. Näissä käsittääkseni huohotin on vain ilmakieppi ilman kalvoa tms. Ainakin omassa ahtoputkissa menee kunnon öljysumu ja öljyä saa lisätä vähintään 10tkm välein. Moottorissahan on ihan oikea öljytikkukin vielä, joka on luotettavampi kuin sähköinen.

[Jamppa81]

Tuo nyt vielä ei ole mielestäni järjetön kulutus.
Öljyä voi mennä jo vähän läpi turbosta jne.

Tarkkailisin pintaa ja takaisin kohti auringonlaskua.

Teboilin öljyillä ovat myös ajelleet näillä aika onnellisesti.

Tämä seuranta on nyt käynnissä, ehkä en vielä panikoidu.

Kannattaa tsekata että alipaineputket on ehjät ja tarpeettomat tulpattu. Vuotavat putket voivat lisätä huohotusta -> öljyn kulutus kasvaa...

Nämä täytyykin käydä läpi jahka egr delete kitti saapuu ja pääsen sen asentelemaan paikoilleen.

Varmaan ihan normaalia. Näissä käsittääkseni huohotin on vain ilmakieppi ilman kalvoa tms. Ainakin omassa ahtoputkissa menee kunnon öljysumu ja öljyä saa lisätä vähintään 10tkm välein. Moottorissahan on ihan oikea öljytikkukin vielä, joka on luotettavampi kuin sähköinen.

Mä en ole tikkua sieltä löytänyt, sähköisen varassa olen. Tai sitten olen todella sokea. Täytyy tuo huohotin tutkia, että millainen rakenne siinä on ja onko siellä jotain putsattavaa.

[schwarze]

Ei nämä sinkkuturbolliset M57:t ehjänä vie öljyä noilla ajomäärillä yhtään, eikä isommillakaan metreillä. Kyllä tuossa joku vika on tuollaisella öljynkulutuksella ja mun veikkaus on, että turbosta falskaa.

[Jamppa81]

Ei nämä sinkkuturbolliset M57:t ehjänä vie öljyä noilla ajomäärillä yhtään, eikä isommillakaan metreillä. Kyllä tuossa joku vika on tuollaisella öljynkulutuksella ja mun veikkaus on, että turbosta falskaa.

Mutta tuossa niitä turboja on kaksi.

[MeisterW]

M57 huohottimen rakennetta on ainakin kolmenlaista. Viimeisin versio löytyy tästä koneesta, ja on ihan tyhjä kuori ei tod. näk. mitään putsattavaa siinä, mutta helppo toki tarkistaa.

Öljytikku löytyy moottorin päälimuovin alta, kuskin puoleiselta sivulta. Tikun päässä ei ole perinteistä rinkulaa, vaan näyttää enempi tulpalta.

[makkis]

Huohotuksen kauttahan tuo todennäköisesti tuota vie.
Eli syitä voi olla yleensäkin karsta moottorissa, männänrenkaat, venttiilikopan tiiviste.

Toki vielä noiden lisäksi myös turboista voi läpi tulla, mutta melkein ennemmin veikkaisin venakopan tiivistettä tai männänrenkaita.

[Urpo_rotta]

Mistä lähtien m57 on alkanut hukkaamaan öljyä männänrenkaista? Iso ääni turbolle

[schwarze]

Mutta tuossa niitä turboja on kaksi.

Juu, eli moottorityyppi sinulla on m57d30tü2TOP, ei m57d30tü2. Toivottavasti vika löytyy, normaalia tuo öljynsyönti ei ole.

[BMW525Xda]

Toivottavasti vika löytyy, normaalia tuo öljynsyönti ei ole.

Laskin että 30tkm söisi jo 4 litraa joka on todella paljon ja ihmettelin kun mainittiin olevan normaalia, eihän silloin tarvitse öljynvaihtoja ollenkaan suorittaa, lisää vain. Omasta häviää 15tkm matkalla yksi palkki ccc näytön öljymittauksesta, onko se sitten 1dl ?

Litra 10tkm on jo raju öljyhävikki.

[fraatti]

Laskin että 30tkm söisi jo 4 litraa joka on todella paljon ja ihmettelin kun mainittiin olevan normaalia, eihän silloin tarvitse öljynvaihtoja ollenkaan suorittaa, lisää vain. Omasta häviää 15tkm matkalla yksi palkki ccc näytön öljymittauksesta, onko se sitten 1dl ?

Litra 10tkm on jo raju öljyhävikki.

Onko sulla dpf paikallaan ?

Omat ja tuttujen m57t missä dpf on ollut pois käytöstä ovat syöneet öljyä. Regenerointihan voi lirauttaa hiukan dieseliä öljyjen sekaan.

Netissä olevien keskustelujen mukaan syönti lakkaa jos alkuperäisen huohottimen heittää mäkeen ja laittaa paremman erillisen huohottimen tilalle.

[BMW525Xda]

Onko sulla dpf paikallaan ?

Omat ja tuttujen m57t missä dpf on ollut pois käytöstä ovat syöneet öljyä. Regenerointihan voi lirauttaa hiukan dieseliä öljyjen sekaan.

Netissä olevien keskustelujen mukaan syönti lakkaa jos alkuperäisen huohottimen heittää mäkeen ja laittaa paremman erillisen huohottimen tilalle.

On dbf paikallaan ja toiminnassa. Tuossa toisessa topicissa kirjoitinkin millä menetelmällä olisi tarkoitus puhdistaa dbf ensi talvena. Myöskään huohottimeen ei ole koskettu, alkuperäinen.

[Jamppa81]

eli tästä voisi päätellä että turbon läpi menee jonkin verran, huohottimen kautta myös osansa ja dpf on poistettu multa niin sekin lisää kulutusta. Tutkin huohottimen ja parantelen sitä, jos löydän jostain sellaisen ohjeen millä se jäisi edelleen toimivaksi ja sitten ajan auringonlaskuun koska dpf ei tule takaisin ja turboillakin ajellaan niin kauan että ne laukeaa.