M57N2 tyhjäkäynnin hakeminen käynnistyksen jälkeen

[Juspa]

Käynnistettäessä kun kierrokset käy hetkellisesti siellä reilu 1000 ja palaa sitten normaaliin (~700), niin käväisee nopeasti siinä 500 paikkeilla kerran ennen kuin jää käymään tasaisesti normaalia tyhjäkäyntiä. Saman saattaa tehdä muutoinkin kun kierrokset laskee tyhjäkäynnille.

Mikä voisi tehdä tuon, alipainevuoto? En ole varma oliko ominaisuus ennen kuin tulppasin imusarjan läpät kun tein operaation melkein heti kun auton sain. Suuttimien korjausarvoja en päässyt katsomaan kun ei ole kaapelia, mutta käy tasaisesti tyhjäkäyntiä muuten.

[Urpo_rotta]

Alipainevuodosta tuskin kyse, ei dieselissä oikeestaan ees oo semmosta alipainevikaa mikä vaikuttais tyhjäkäyntiin, kun imusarjassa ei ole alipainetta lainkaan.

Ecu ohjaa tyhjäkäyntiä ruiskutusmäärää säätämällä.
Katso onko railipaine tyhjäkäynnillä jotain 350bar luokkaa.

1100 kuulostaa kyllä korkealle muutenkin, varsinainen tyhjäkäynti lienee 800rpm hujakoilla?

Heitetään arvaus, kaasupolkimen potentiometrissä vikaa.

[Juspa]

Korjasin lukemat oikeiksi, muistelin ulkoa kiekkamittarin viivat väärin enkä ajatellut asiaa...

[Juspa]

Railipaineet on tyhjäkäynnillä ok eikä heittele.

Voiko vaikuttaa asiaan imusarjan läppien tulppaus jos EGR:ää ei ole poistettu toiminnasta? Eikö ne läpät ja pakokaasun kierrätys liity toisiinsa?

[jr66]

Railipaineet on tyhjäkäynnillä ok eikä heittele.

Voiko vaikuttaa asiaan imusarjan läppien tulppaus jos EGR:ää ei ole poistettu toiminnasta? Eikö ne läpät ja pakokaasun kierrätys liity toisiinsa?

Ei liity ? Tiedän 2 autoa joissa läpät poistettu ja egr paikallaan, ei ongelmia.

[Juspa]

Ei liity ? Tiedän 2 autoa joissa läpät poistettu ja egr paikallaan, ei ongelmia.

Jep, näin itsekin arvelin. Täytyy tsekata seuraavaksi kaasuläppä kuinka öljyinen/karstainen se on jos takeltelee.