M54B25 lämpimänä säksätys/öljyn hävittäminen

[snadell]

Mistä tämä lämpimänä säksätys yleensä johtuu näissä? Edellispäivänä sai ihan kunnolla kenkää jonka jälkeen huomasin että tyhjäkäynnilläkin kuuluu säksätys ikkuna auki sisälle. Kylmällä koneella ei kuulu. Öljykorkin irrottaessa tyhjäkäynti laskee ja satunnaisesti kuuluu jonkunlainen kolahdus :think
Onhan tuolla jo yli 410tkm ajettukin...

[Urpo_rotta]

Mistä tämä lämpimänä säksätys yleensä johtuu näissä? Edellispäivänä sai ihan kunnolla kenkää jonka jälkeen huomasin että tyhjäkäynnilläkin kuuluu säksätys ikkuna auki sisälle. Kylmällä koneella ei kuulu. Öljykorkin irrottaessa tyhjäkäynti laskee ja satunnaisesti kuuluu jonkunlainen kolahdus :think
Onhan tuolla jo yli 410tkm ajettukin...

Paljonkos niillä öljyillä on tullut pukattua?

Vaihtelisin öljyt ihan ensiksi, ja sitten mittaisin öljynpaineet jos ongelma jatkuu

[snadell]

Öljyt vasta vaihdettu, öljyn vähyydestähän tuo säksätys johtui. Öljytaso anturi elää näköjään omaa elämää eikä palanut valoa. Öljyä tosiaan hävittää runsaasti. Ei savuta normaalia enemmän, ö-suodatin jalan tiiviste vaihdettu, separaattori ja putket vaihdettu ja venttiilikopan tiiviste vasta vaihdettu ja silti jatkuu. Öljyt laittaa maksimiin niin 15km ajon jälkeen haisee paikallaan ollessa palanut öljy sisällä.
Ja tosiaan öljyä menee vähintään 2l/1000km... Ulkoisia vuotoja ei näy.

[BMW525Xda]

Öljyt vasta vaihdettu, öljyn vähyydestähän tuo säksätys johtui. Öljytaso anturi elää näköjään omaa elämää eikä palanut valoa. Öljyä tosiaan hävittää runsaasti. Ei savuta normaalia enemmän, ö-suodatin jalan tiiviste vaihdettu, separaattori ja putket vaihdettu ja venttiilikopan tiiviste vasta vaihdettu ja silti jatkuu. Öljyt laittaa maksimiin niin 15km ajon jälkeen haisee paikallaan ollessa palanut öljy sisällä.
Ja tosiaan öljyä menee vähintään 2l/1000km... Ulkoisia vuotoja ei näy.

Tarkasta öljytikun juuresta O-rengastiiviste. Minulla oli M54 koko rengas karannut ja etsin öljyn häviämistä kunnes auton alla ihmeteltiin kuskin puolen olevan ihan öljyssä takavaimenninta myöden. Vaikea havaita ennenkuin pääsee auton alle katsomaan kunnolla.

[Urpo_rotta]

Männänrenkaat karstaiset, lähinnä öljyrengas. Sehän se yleisin syy on jos auto ei pöllyttele sinistä vaan öljy kuluu lähinnä isommilla kierroksilla ajossa.

Jos haluaa pelata upporikasta ja rutiköyhää, eikä halua purkaa koko konetta voin antaa vinkin jolla kuulopuheen perusteella öljynkulutusta on saatu hillittyä.

Öljyt pois ja männät niin etteivät ole yläkuolossa, sitten männän päälle hirveimmät liuottimet mitä kuvitella saattaa että tehoaa karstaan, yöksi. Litkut valuu pikkuhiljaa alakertaan ja öljyreiästä ulos, saman kun toistaa monta kertaa voipi olla että lähtee öljyrenkaat taas toimimaan.
Itellä tekis mieli tätä kokeilla, mutta ei ole sopivaa yksilöä ollut mihin kokeilla.

On tullut viskattua kaikki Audin tfsi männätkin roskiin, niihin olis voinu testailla mikä liuottaa sitä karstaa parhaiten.

Sylintereihin öljyä ennen käynnistystä sitten lopuksi

[Wespa]

Eikös (R)E85 liuota karstaa ihan iloisesti?

[Urpo_rotta]

Eikös (R)E85 liuota karstaa ihan iloisesti?

Muun muassa

[Boomster]

Löpöä tai dieseliä?
Kokeilin joskus omiin irtonostajiin, todella iloisesti irtosi skeidat.

[Muurahainen]

Tinneriä ja atf:ää niin irtoaa ruostuneet männätkin sylintereistä.

[snadell]

Tuon öljytikun o renkaankin vasta uusin. Tosiaan ulkoisesti mistään ei löydy vuotoja, joten pakko se on alkaa uskomaan että nuo männänrenkaat/öljyrenkaat on syyllisiä. Luultavasti tuolla liottamisella voisi alkuun kokeilla kunhan aikaa ja uudet tiivisteet ym on hankittu. :think

[Antti O]

Jos 410tkm ajettu M54 ja vie öljyä, kokeilisin 02pilot modia ensimmäisenä.:think

https://www.youtube.com/watch?v=Fo2rLSzNzt0

[snadell]

Nythän tuo alkoi sinistäkin työntämään kun kunnolla kiihdyttää. Samapa se sitten on koko kone käyttää auki. Mitäs kaikkea tuonne kannattaa vaihtaa/tehdä samalla? Tarkoitus kumminkin itsellä pitää pidemmän aikaa kun muuten sen verran hyvä auto ollut..