Hyvinhuollettu M57?

[jluoma]

Mitä M57:ssa kannattaa olla vaihdettu ja millä kilometreillä ollakseen hyvin huollettu? Olen kiinnostunut, mutta vähän ajettuja ei ole ollenkaan kenelläkään?

E46 touring, E91, E61, kaikki mahdollisia seuraavaksi valinnaksi.

[BMW525Xda]

1/2 miljoonaa menee öljyjä ja suodattimia vaihtamalla 10-15tkm välein. Hehkupaketti 200-300tkm kohdalla. Dampperi ?.

[Hcet]

Aika mahdoton kysymys vastata tarkkaan. Mutta jos huoltoväli on pidetty auton koko iän 10-15tkm sekä huollettu kuluvat osat kun tarve tullut eikä jätetty kasaantumaan niin ollaan jo todella hyvällä pohjalla.

Toi säännöllinen huolto merkkaa eniten ja sisältää muutakin kuin öljynvaihdon. Loppuhan on kuluvaa osaa ja vaikea ennakoida millä kilometrillä iskee.

[jluoma]

Ok, eli ei jotain erityistä heikkoutta joka täytyy ehdottomasti kaikkiin tehdä tietyillä kilometreillä?

[E39Fin]

690tkm kestää ainakin M57Tu2 kone long-life välillä. Tyypilliset ”vaikeudet” liittyy vioittuviun termostaatteihin ja hehkuihin. Ehdottomasti suosittelen TU2 tekniikkaa. Voimansiirto automaatissa kestää melko tyypillisesti sen 500tkm ongelmitta etenkin jos ajo pääasiassa muuta kuin pääkaupungin kyläpyörittelyä eikä autosta ole ohjelmoinnilla otettu kaikkea tehoa irti. Ehdoton plussa jos on jo alkupään kilsoilla vaihdettu vaihdelaatikon öljyillä.

Luotettavuudeltaan 300tkm ajettu M57TU2 tuntuu voittavan 200tkm ajetun alkupään N57-koneisen.

E: ja tuo 525xdA:n mainitsema ”dampperi” menee tyypillisesti jossain 300tkm-500tkm välillä.

[jluoma]

Ok, eli pohjimmiltaan samaa kuin M47, siinä vaan on pari pyttyä enemmän.

[Urpo_rotta]

Mekaanisesti m57 on erittäin luja moottori, ei juuri koskaan vakavempia moottorivaurioita.

Pitkillä metreillä polttoainelaitteissa voi olla vikoja, railipaineanturin kosketushäiriöt, railpainesäätimen o renkaat/koko säädin, suuttimia joskus.

Siirtopumppuja monessa mallissa missä m57 menee jossain vaiheessa

Hehkut ja hehkujen ohjain on semmonen mitä menee

Ja termostaatit vikaantuu

Eikä m57 ole edes kranttu huollostakaan kun joka yksilö kestää tuupata päälle 400tkm

[MajorDrake]

1/2 miljoonaa menee öljyjä ja suodattimia vaihtamalla 10-15tkm välein. Hehkupaketti 200-300tkm kohdalla. Dampperi ?.

Mistään vaan ei löydy M57:aa jossa alkupäässä olis öljyjä vaihdettu ko. tahdilla. Varmana sitten vanhemmiten niitä öljyjä on vaihdeltu tiheämpään. Tosin sinänsä ei ole väliä sillä alkupäällä jos kilometrit on tullut tiuhaan tahtiin ja kuitennii huolto-ohjelman mukaisesti edes huollettu.

[jluoma]

Lopputulemana onnistuin kuitenkin löytämään vähän ajetun M57:n. Vain 176tkm mittarissa, tästä on pidettävä huoli niin ei tarvi kovin pian vaihtaa.