M50 virittelyä

[Miku_S]

megasquirt

ite laitoin megan ja nokat ja on kiukkua kummasti enemmän ku vakiona.. alkaa vetää 4500rmp:n jälkeen ihan hyvin vapariksi.. megan säädöt vielä kesken.. kerron asiasta lisää kun säädetty kohdalleen/penkitetty

[Ändi]

-läpivirtaussuodatin?

miten ois ohivirtaussuodatin?

[jonde___]

Kuinkas yleinen mp viritys, eli imunokan ajoituksen muuttaminen? Asteen tai pari aikaisemmaksi. Tai myöhemmäksi? Ei tarvi hioa, vain säätää. joten edukasta.

Jack

oikein

[bmwjack]

Kuinkas yleinen mp viritys, eli imunokan ajoituksen muuttaminen? Asteen tai pari aikaisemmaksi. Tai myöhemmäksi? Ei tarvi hioa, vain säätää. joten edukasta.

Jack

[dunkelblau]

Tietysti there´s no replacement for displacement:

M54B30 kampi+männät tai S50USB30 kampi+männät porautus 86mm:n=3.0L

M54B30 kampi+ S50USB32 männät porautus 86.4mm:n=3.2L

Ja alkaa kummasti M3:sen peltisarjakin olemaan sopivan kokoinen.

Mä tekisin tän, jos ylimäärästä fyffee ois, ja antasin noi muut hilavitkuttimet olla vakiona. Kuutiotuumat ne on jokka muuten valmiissa myllyssä jyrää.



OT: ...ttu että muuten alkaa taas 2.5:lläkin olla liposta! Kylmä ja märkä asfaltti aiheutti aamulla mm. sen, että nuo dunlopit kärys hetken vielä työpaikan pihassakin...

[LASSI-S]

ja sitten kunnolla avartaa kannen vielä niin avot.

edit: tuollahan se jo lukikin

[Gonzalez]

Muistaisin ihan että vakio pakopuolen nokka imupuolelle ja schrickin nokka pakopuolelle niin johan toimii

Ettei vaan olis ollu toisin päin, eli alkuperäinen imunokka on jyrkempi ja se oli miltei identtinen schrickin pakonokan kanssa, ja täten ei "kannata" schrickiltä tilata ku imunokka?? Tällaista muistan lukeneeni mutta 100% varma en ole, saattoi olla toisinkin päin...


Edit: Mikäs tässä muuten se ongelma on, eikös tää kuuluis tuonne tekniikka osioon...

[Hörö]

Tietysti there´s no replacement for displacement:

M54B30 kampi+männät tai S50USB30 kampi+männät porautus 86mm:n=3.0L

M54B30 kampi+ S50USB32 männät porautus 86.4mm:n=3.2L

Ja alkaa kummasti M3:sen peltisarjakin olemaan sopivan kokoinen.

[Dzeini]

Muistaisin ihan että vakio pakopuolen nokka imupuolelle ja schrickin nokka pakopuolelle niin johan toimii

[mr.b]

männistä tuskin kannattaa siivua ottaa jos puristuksia haluaa nostaa

Arvasin että joku huomaa... muutenhan ne ottaa kanteen jos lohkosta ottaa siivun!!

homma toimii näin, M50 männässä on kovera kuoppa keskellä ja jos lohkosta ottaa esim 1mm niin männän reunat ottaa kanteen. siis männän reunoista on otettava vastaava 1mm ja silloin on männän "kuoppa" noussut ylös se 1mm.

OK?

[bemu2000]

-Megasta en osaa sanoa, mutta kyllä sen sinne varmaan saa.
-imusarja on B25sessa suht koht hyvä, tietenkin jonkinlaiset läppärungot kuitenkin parempia.. kalliita, M3 ei sovi.
-kansi on tod. hyvä ja ventiilit myös riittävät. ei kannata koskea ihan heti jos ei ole ihan varma taidoistaan.
-nokkia saa aika huonosti M50seen mutta niitä kyllä löytyy. ainakin Schrick,dbilas. vakionokkia voi vissiin hiota jonkun verran, ja oliko se niin että imunokkaa voi käyttää pakona (kireämpi)vai toisinpäin.. ja vaihtaa/hioa vaan toista.
-M20 peltisarjaa on sovitettu M50seen ja se toimii, ainakin paremin kuin M3pakosarja joka on 2.5seen liian suuri.
-M20 vauhtipyörä käy kun vaihtaa myös M20 startti, ja on paljon kevyempi !
-muuta, jos nokkia meinaa "kiristää" niin pitäisi puristuksiakin nostaa. kannesta tai lohkosta/männistä siivu pois. ps.vakio nokkapyörät on säädettäviä..

männistä tuskin kannattaa siivua ottaa jos puristuksia haluaa nostaa

[mr.b]

En ole Guru..

-Megasta en osaa sanoa, mutta kyllä sen sinne varmaan saa.
-imusarja on B25sessa suht koht hyvä, tietenkin jonkinlaiset läppärungot kuitenkin parempia.. kalliita, M3 ei sovi.
-kansi on tod. hyvä ja ventiilit myös riittävät. ei kannata koskea ihan heti jos ei ole ihan varma taidoistaan.
-nokkia saa aika huonosti M50seen mutta niitä kyllä löytyy. ainakin Schrick,dbilas. vakionokkia voi vissiin hiota jonkun verran, ja oliko se niin että imunokkaa voi käyttää pakona (kireämpi)vai toisinpäin.. ja vaihtaa/hioa vaan toista.
-M20 peltisarjaa on sovitettu M50seen ja se toimii, ainakin paremin kuin M3pakosarja joka on 2.5seen liian suuri.
-M20 vauhtipyörä käy kun vaihtaa myös M20 startti, ja on paljon kevyempi !
-muuta, jos nokkia meinaa "kiristää" niin pitäisi puristuksiakin nostaa. kannesta tai lohkosta/männistä siivu pois. ps.vakio nokkapyörät on säädettäviä..

[KeKe325i]

Löytyykö täältä ketään Gurua joka valaisis asioita?

[KeKe325i]

Jos haetaan m50b25 motista tehoa täysrempan yhteydessä ja asennetaan megasquirt järjestelmä, niin kannattaako asentaa myös
-sytkäpuoli megasquirtista?
-jos asentaa megan niin pitääkö imusarja vaihtaa? tai suuttimet?
-mitä antureita tartten megan yhteydessä?
-saako imusarjan vaihdolla lisä tehoa? ja mikä imusarja?
-kannattaako venttiilit vaihtaa? onko hyötyä?
-kannen avartaminen?
-toinen nokka-akseli, mikä? saako vanhasta koneistamalla jyrkempää?
-peltisarja? käykö m20 hiukan soveltamalla?
-läpivirtaussuodatin?
-toinen vauhtipyörä? Onko m20 kevyempi? käykö suoraan?
-muita muutoksia, mitä? (ei remmi eikä pakokaasuahdinta)

ja näitä säätöjä tehdään mielenkiinnosta säätämistä kohtaan ja ilman kiirusta, joten TÄHÄN viestiin EI sitte osta 328, vaiha autoo, ite harkittisin m3 jos lisä tehoja kaipaa. pidetään viestiketju järkevänä!
Kiitos jo kaikille vastanneille!

Siirretty -Leka-