Mustat öljyt 30 km öljynvaihdon jälkeen???

[BimmerBoy]

Ostin eilen vuoden -02 520d:n Lielahden Metro-Autosta. Kilometrejä on 179000. Siihen oli tehty huolto samana päivänä ja sillä oli ajettu n. 30 km sen jälkeen. Öljytikusta kun katsoi, niin öljyt oli aivan mustat. Lisäksi öljypinta tikussa oli n. 2 cm yli maksimin. Tämä vähän ihmetyttää.

Mitäs mieltä ollaan? Vaikuttaako siltä, että öljyt olisi vaihdettu? Toinen vaihtoehto on, että öljyt kyllä vaihdettiin, mutta suodatinta ei. Kuinka nopeasti öljyn kuuluisi mustua vaihdon jälkeen?

Raitisilmasuodattimet oli kyllä vaihdettu, joten jotain siinä huollossa oli tehty.

[petteriu]

Öljyn nopea mustuminen on dieselmoottorin ominaisuus. Tosin ei sen 30km jälkeen pitäisi vielä "tervaa" olla, mutta nopeasti se mustuu.

Tarkistitko öljypinnan niin, että kone oli juuri aiemmin ollut käynnissä ? Jos siellä pienen koneen seisottamisen jälkeen on vielä 2cm yli merkin, niin pitää ehdottamasti päästää hieman pois.

Petteri

[WarHead]

Öljyt kiisselissä

Iha niinku muistelisin, että oisin isoilta pojilta kuullu, että kiisseleissä mustuu uudet öljyt heti ensi käynnistyksen jälkeen, eli huoli pois... Mutta että öljynsuodatin jätetty vaihtamatta...?

[Keimo]

Ostin eilen vuoden -02 520d:n Lielahden Metro-Autosta. Kilometrejä on 179000. Siihen oli tehty huolto samana päivänä ja sillä oli ajettu n. 30 km sen jälkeen. Öljytikusta kun katsoi, niin öljyt oli aivan mustat. Lisäksi öljypinta tikussa oli n. 2 cm yli maksimin. Tämä vähän ihmetyttää.

Mitäs mieltä ollaan? Vaikuttaako siltä, että öljyt olisi vaihdettu? Toinen vaihtoehto on, että öljyt kyllä vaihdettiin, mutta suodatinta ei. Kuinka nopeasti öljyn kuuluisi mustua vaihdon jälkeen?

Raitisilmasuodattimet oli kyllä vaihdettu, joten jotain siinä huollossa oli tehty.

Öljyt on todennäköisesti vaihdettu, jos väristä voi jotain sanoa. Diesel-auton ominaisuuksiin kuuluu, että ne menee mustaksi käytännössä kun koneen käynnistää. Öljy sitoo sitä nokea ja se on normaalia. Samaa ihmettelin itsekin, kun dieseliin siirryin.

Oletko mitannut pintaa siten, että 10min sammuttamisesta mittaat sen?

EDIT: jaahas, muut ehti ensin.

[kole]

Juu mustathan ne on kun kerran käynnistää auton, ei kerkee tikusta nähdä puhdasta öljyä kun käynnistää ja tarkastaa sit öljyntason. Eikös se öljynpinta ole yleensä alempana jos katsoo heti kun sammuttaa?

[Touring]

Juu mustathan ne on kun kerran käynnistää auton, ei kerkee tikusta nähdä puhdasta öljyä kun käynnistää ja tarkastaa sit öljyntason. Eikös se öljynpinta ole yleensä alempana jos katsoo heti kun sammuttaa?

Näin minäkin tuon öljynpinnan järkeilisin...

[bmwjack]

Mustuus johtuu myös siitä, että se kone on yhä likainen sisältä niistä vanhoista öljyistä, kun öljyt nykyään vaihdetaan melko harvoin, niin likaa on oikein urakalla. uudet öljyt imevät itseensä vanhojen öljyjen jämät ja väri vaihtuu.

Jos koneeseen heittäisi halvat öljyt hetkeksi ja siten pesisi koneen öljynvaihtojen välillä(käyttäisi lämpimäksi näillä ja laskisi pois), niin öljyt pysyisivät vähän kauemmin kirkkaampina.

Jos diesel todella puskisi niin paljon nokea öljytilaan, että öljy menisi täysin puhtaassa koneessa(huuhdeltu tuolla öljykäytöllä) heti mustaksi taas, niin sehän tarkoittaisi sitä, että öljyllä ei mitenkään voisi ajaa mitään 15tkm, jos parissa kilometrissa öljy saisi niin paljon nokea että se on musta, niin konehan olisi täynnä nokea 15tkm:rissä.? Sehän ei voi poistua koneesta muuta kuin öljyn ja putsarin vaihdon aikana.

Siinäpä se vitsi onkin, vaikka pitkät vaihtovälit ovat mahdollisia, niin öljy ei pysty loputtomasti sitomaan nokea ja palojätteitä. lopulta soopaa on liikaa nesteessä ja se kökkööntyy hydrauleihin yms tiukkoihin paikkoihin.

[Hemi]

Suodatin tietysti sen "ylikertyvän" noen hoitaa pois kierrosta. Öljyyn itsessään sitoutuneen noen määräå on kutakuinkin vakio ensistartista lähtien.
Bimmerboy: Jos öjysi EI OLISI mustaa, olisi jotain todellakin pielessä. Ihan normaalia siis.

[BimmerBoy]

Kiitos kaikille vastauksista. Sainpahan mielenrauhan ja säästin tällä kertaa öljynvaihtorahat.