Kampikammion huohotus/suorasuihkutusmoottorit/b38

[peeämwee]

Autolla on ajettu nyt noin 70tkm. Hyvin on pelittänyt, ei mitään vikaa, takavalo tosin keräsi kosteutta mutta se vaihdettiin takuuseen. Mikään polttimokaan ei ole edes hyytynyt. Ajattelin pitää auton kauan koska kilsoja tulee paljon ja auto kuluttaa vähän.
Mutta kauhulla tulee välillä luettua netistä suorasuihkutus bensamoottoreista ja imuventtiilien karstoittumisesta. Lisäksi vaihdoin e32:seen uuden kaasuvaijerin ja imusarja oli huohottimen takia aika karsean näköinen.
Mitä tässä sitten kannattaisi tehdä? Oil catch can jonka ottaa pois katsastukseen mennessä? Myös muu info koskien konetyyppiä on tervetullutta.

Hieman infoa esim. tässä:

https://kaasujalka.fi/2017/08/17/mika-vaivaa-suorasuihkutusmoottoreita/

[zakspeed]

En välttämättä menisi näihin moottoreihin rakentelemaan omia huohotusjärjestelmän muutoksia.

Ovat erittäin tarkkoja kyseisen järjestelmän toiminnasta muutoinkin imu/kampikammion paineen kontrollin suhteen ja valvontaan.

Vikavalon saanee aika nopeasti tauluun rakennetta muutettaessa.

Viisain tapa on jos tuntuu, että häiritsee niin puhaltaa tai puhalluttaa tarkoitukseen suunnitellulla työkalulla (pähkinänkuori puhallus) imuventtiilit ja kanavat puhtaiksi jossain kohtaa auton elinkaarta.

Ei ole akuutti vaara tai haittatekijä kuitenkaan isossa määrin suorasuihkubensiinien karstoittuminen häiriötekijäksi asti.

[petrolhead]

Mitä vikaa siinä autossa tällä hetkellä on mitä aiot korjata?
Imupuolen karstoittuminen on hyvin paljon ajotavasta ja ajo sykleistä riippuvainen. Jos sillä aina ajetaan semi kylmällä koneella ja vaihdetaan isommalle 1900rpmssä ni joo, saattaa vähä kerää karstaa.

[peeämwee]

En aio korjata mitään, mutta jotenkin näissä uudemmissa pannuissa tuntuu aina olevan jotain vikoja. Tosin taidan kuumotella turhaan. Tulee ajettua pidempää matkaa ja tomaatti tykkää vetää tosi isolla vaihteella taajamassa. Sen takia tulee kyllä vekslattua ”manuaalisesti” ja auton ajan aina kunnolla lämpimäksi.
Aikaisempi n13?(114i) taas tykkäsi syödä öljyä, vaikka oli vähän menty.

Jotenkin noihin maamoottoreihin(m10, m30 ja jopa m40b16 oli ihanan ongelmaton) on parempi luotto. Kaikki vanhemmat bemarit jotka olen omistanut ovat toimineet todella hyvin vaikka taulussa on ollut 300-350tkm

Kiitoksia jälleen kerran minua viisaimmille ihmisille näiden asioiden merkeissä.