ASC ja Lukkoperä

[samulis]

Mitenkä on, olenko ymmärtänyt oikein, Vompatti on varustettu ASC luistonestolla.
S214 Automatic Stability Control (ASC+T)

Auto tuli hankittua talviluistelua silmällä pitäen ja ASC:n kanssa ei kuulemma voi asentaa lukkoperää. Vuorokauden aikana koittanut kaivaa tietoa ja lopputulema on että autossa on kaks läppää ja kyky jarruttaa sutivaa pyörää.

Epäselväks jäi kytkeytyykö luistonesto kokonaan pois ASC nappia painamalla?
Voinko asentaa lukon vai onko turha reissu?
Sietääkö Quaife tyylistä, muttei levylukkoa?

[Pazi88]

Hyvin voi lukon asentaa. Tuo ASC+T systeemi on jo alkujaankin niin huono, ettei se siitä paljoa lukkoperällä voi huonota. Enkä kyllä oo huomannu, että sen toiminta ois mitenkään muuttunu lukon kanssa.

[aae30]

Miksei vois? Sehän vain vähentää tilanteita joissa ASC sitä toista jarruttelis, mutta kaikesta huolimatta voi, ja pitää LSD asentaa muiden turvalaitteiden kylkeen talvea silmällä pitäen.


edit: fwiw., tää kysymys on yleisellä puolella, ja vompatteja on useampaa mallia, niin tarkemman vastauksen sais ku kertois mikä malli kyseessä, mutta taitaa se kaikista vompateista ASC nappia painamalla kokonaan pois lähteä.

[Remotion]

Mitenkä on, olenko ymmärtänyt oikein, Vompatti on varustettu ASC luistonestolla.
S214 Automatic Stability Control (ASC+T)

Auto tuli hankittua talviluistelua silmällä pitäen ja ASC:n kanssa ei kuulemma voi asentaa lukkoperää. Vuorokauden aikana koittanut kaivaa tietoa ja lopputulema on että autossa on kaks läppää ja kyky jarruttaa sutivaa pyörää.

Epäselväks jäi kytkeytyykö luistonesto kokonaan pois ASC nappia painamalla?
Voinko asentaa lukon vai onko turha reissu?
Sietääkö Quaife tyylistä, muttei levylukkoa?

Itselläni on 99,99% sama versio ASC+T (+traction) ja tehtaan torsen eli quaifen kanssa identtinen toimintaperiaatteeltaan. Kyllä voi asentaa ainakin torsenin. Levylukolla ne voisi joskus toimia päällekäin mutta mielestäni tuo vain auttaisi lukon toimintaa.

Itse kylläkin painan aina starttinappulan jälkeen ensitöikseni tuon ASC+T pois päältä. Kyllä sen joskus saattaa jos lumisateeseen joutuu kauden lopuksi niin pitää motarilla päällä, mutta vastuu on silloinkin kuskilla, ainakin oma kippo ehtii pyörähtää 180° ennenkuin valo edes vilkahtaa, ja silloinkin se estää vain selkärangasta tulevan korjausreaktion...

Tuohan muuten toimii niin että se ASC käyttää kaasuläppää ja vähentää kaasua kunnes sutiminen loppuu, lisäksi tuo T-osuus siitä jarruttaa sutivaa takapyörää vaimeasti. Jos meinaa luottaa tuohon että se katkaisee jonkun sladin niin ettei tarvitse itse ohjailla ni kannattaa olla pyhähenki ja joulupukki takapenkillä.

[samulis]

Kiitos vastauksista.

Hyvin voi lukon asentaa. Tuo ASC+T systeemi on jo alkujaankin niin huono, ettei se siitä paljoa lukkoperällä voi huonota. Enkä kyllä oo huomannu, että sen toiminta ois mitenkään muuttunu lukon kanssa.

Kiitos, tän halusinkin kuulla, voin hyvillä mielin jatkaa lukon etsintää.


Ilmeisesti DSC ja lukko ei tule enään juttuun keskenään, vaan ajonvakautus puuttuu tilanteeseen, jarruttelee erikseen renkaita ja korjaamaan tilannetta.

Miksei vois? Sehän vain vähentää tilanteita joissa ASC sitä toista jarruttelis, mutta kaikesta huolimatta voi, ja pitää LSD asentaa muiden turvalaitteiden kylkeen talvea silmällä pitäen.


edit: fwiw., tää kysymys on yleisellä puolella, ja vompatteja on useampaa mallia, niin tarkemman vastauksen sais ku kertois mikä malli kyseessä, mutta taitaa se kaikista vompateista ASC nappia painamalla kokonaan pois lähteä.

Jokaisessa ajettavaks hankitussa on ollu tai on asennettu lukko
Allekirjoitus ei tainnut vielä päivittyä, 318Ti -98

Itselläni on 99,99% sama versio ASC+T (+traction) ja tehtaan torsen eli quaifen kanssa identtinen toimintaperiaatteeltaan. Kyllä voi asentaa ainakin torsenin. Levylukolla ne voisi joskus toimia päällekäin mutta mielestäni tuo vain auttaisi lukon toimintaa.

Itse kylläkin painan aina starttinappulan jälkeen ensitöikseni tuon ASC+T pois päältä. Kyllä sen joskus saattaa jos lumisateeseen joutuu kauden lopuksi niin pitää motarilla päällä, mutta vastuu on silloinkin kuskilla, ainakin oma kippo ehtii pyörähtää 180° ennenkuin valo edes vilkahtaa, ja silloinkin se estää vain selkärangasta tulevan korjausreaktion...

Tuohan muuten toimii niin että se ASC käyttää kaasuläppää ja vähentää kaasua kunnes sutiminen loppuu, lisäksi tuo T-osuus siitä jarruttaa sutivaa takapyörää vaimeasti. Jos meinaa luottaa tuohon että se katkaisee jonkun sladin niin ettei tarvitse itse ohjailla ni kannattaa olla pyhähenki ja joulupukki takapenkillä.

Mieluiten eläisin harrasteauton kanssa ilman minkään sorttista ajonvakautusta tai luistonestoa.

[aae30]

Jokaisessa ajettavaks hankitussa on ollu tai on asennettu lukko
Allekirjoitus ei tainnut vielä päivittyä, 318Ti -98

Onnittelut hankinnasta.

Mieluiten eläisin harrasteauton kanssa ilman minkään sorttista ajonvakautusta tai luistonestoa.

Tuon ikäiseen kait helpoin olis modata nappulaa auto-offille*,
ja totutella valoon mittaristossa, mutta siihen voi katsuri puuttua:think.

Itse talvet pärjännyt DSC kans ihan vain manuaalisesti pois painamalla.

*muistaisin lukeneeni jostain diodin lisäämisestä napin taakse/liittimeen, mutta nykyään varmaan youtubesta löytyy sama..

[naikou]

Eihän kunnon ratti-ihmiset mitään avustimia tarvi eli abs anturin liittimen jostain nurkasta irrottaa niin systeemit ei rokkaa enää, sit voi ajaa vaikka hitsatulla perällä

[316bemi]

Ilmeisesti DSC ja lukko ei tule enään juttuun keskenään, vaan ajonvakautus puuttuu tilanteeseen, jarruttelee erikseen renkaita ja korjaamaan tilannetta.
.

Tää on näitä urbaanilegendoja mitä kuulee. Onha esim e39 m5 ja e46 dscllä ja molemmissa kitkalukkoperät. Mulla kokemusta kans kavereiden e39 530 ja e46 330 kitkalukoilla ja dscllä varustettuina ja toimii kuten kuuluu.

[EeroAhl]

XDrive + Quaife

Mitenkä on, olenko ymmärtänyt oikein, Vompatti on varustettu ASC luistonestolla.
S214 Automatic Stability Control (ASC+T)

Auto tuli hankittua talviluistelua silmällä pitäen ja ASC:n kanssa ei kuulemma voi asentaa lukkoperää. Vuorokauden aikana koittanut kaivaa tietoa ja lopputulema on että autossa on kaks läppää ja kyky jarruttaa sutivaa pyörää.

Epäselväks jäi kytkeytyykö luistonesto kokonaan pois ASC nappia painamalla?
Voinko asentaa lukon vai onko turha reissu?
Sietääkö Quaife tyylistä, muttei levylukkoa?

Minua kiinnostaa onko jollakulla kokemusta mekaanisen Quaife-lukon asentamisesta xDrive-auton taka-akselille auton aktiivisempaa hallintaa varten.

[samulis]

Minua kiinnostaa onko jollakulla kokemusta mekaanisen Quaife-lukon asentamisesta xDrive-auton taka-akselille auton aktiivisempaa hallintaa varten.

BMW Quaife lukkoperät

[jluoma]

Hieman aiheen vierestä, mutta... asia joka puhuu noiden lukkoperien hyvyyden puolesta on se, ettei niitä ole usein käytettynä myynnissä. Jolla on, haluaa mieluusti pitää sen. Kunhan ei ole mikään 100% hitsattu perä, niin luistonesto tulee sen kanssa toimeen. Niillä on sama tavoite, toinen pyrkii sinne mekaanisesti, toinen elektronisesti.