Manuaalilaatikon öljyntäytöstä "pöydällä"

[aae30]

Voi vastata yleisestikin, mutta kiinnostais myös erityisesti zf 53dz ja getrag 420g,
että tarviiko laatikoille hakea jotain asentoja, vai riittääkö miten ne nyt luonnostaan makaa?
Siis öljyn oikean täyttömäärän saamiseksi:think?


edit: ja se tärkein, että mitä öljyä?

[ErkkiE]

Autossa kiinni olevaa vastaavassa asennossa ne autossakin täytetään.

Tuo ZF ainakin vuosimallista hiukan riippuen haluaa LT-2:sta tai LT-3:sta. Eri asia, muuttuuko mitään laatikon sisällä. Ei noissa öljyissä paperilla ainakaan isoa viskositeettieroa ole. Virallinen suositus vaihtuu siinä 2007 nurkilla. Kai niissä laatikoissa on joskus ollut se tarrakin. LT-2 vastaavia saa muiltakin valmistajilta (mm. Castrol), LT-3:ea rajallisemmin.

E

[aae30]

tjoo, kait se täytyy vatupassilla käydä moottoria moikkaamassa.

edit: jaa mut onkoha mul pihakaa suoras?:think

[bemmeri]

Vajaa pari litraa taisi olla täyttö. Eikö se ole sama heittää vaikka se pari litraa ja kun loota/moottori kiinni autossa, niin avaa täyttöproppua ja valuttaa liiat pois.

Tai sitten kytkinkopan laittaa seinää vasten ja sopivasti talloja alle että suorassa seinään nähden, sekä suoraan toisessa suunnassa (vaikka sillä passillla kattoos kytkinkopan tasaisesta yläpinnasta), niin aika samassa asennossa mitä autossa ollessaan.


Merkkiliikkeestä sai aikoinaan ihan omaan kannuun tarvittavan määrän. Nyt viime kerralla piti ostaa kaksi litran purkkia.

Oli vielä tallessa tarvikeölkyn linkki, sama tarvikeöljy tulee sekä MTFLT3 ja MTFLT2 (83222339219) osanumeroilla. tuli kuitenkin ostettua MTFLT3:stä bemarin logolla.
Esim tuota jos tarvikeöljyä.

https://aeromotors.fi/kataloog/article/2188653/40580-febi-bilstein

Tai sitten ihan vaan motonetistä

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590321/Comma-MVMTF-75W-80-1L-GL-4-vaihteistooljy

Castroilin 75W80 taitaa olla melkein saman hintaista kuin OE purkissa oleva öljy, samoin Ravenoilin mtf2.
Jäi mieleen kun hintoja kesällä kattelin.

[ErkkiE]

Castrol Syntrans B on LT-2 vastaava ainakin ja sitä saakin aika hyvin eikä ole edes kovin kallis. ZF vetäisee sellaisen puolisentoista litraa (ainakin oma nelivetoisen versio).

Ei

[Heguli 31]

Toki herää kysymys miksi se loota pitää "tankata" irtonaisena? Tkapää pitäisi autoon asentaessa kuitenkin jollain tulpata. Vai tuleeko asennettavaksi sitten johonkin ihan muuhun projektiin?

[racing02]

Tkapää pitäisi autoon asentaessa kuitenkin jollain tulpata.

?? Muisteleeko Heguli nyt jotain Escortin laatikon vaihtoa tms. yoke-tyyppisellä ulostulolla olevaa vai mitä pitäisi tulpata? En ole tainnut vielä BMW:ssä nähdä sellaista.

Mitä jos laittaa vaan ölppää reilusti ja laskee ylimääräiset pois sitten kun se on autossa kiinni?

[Heguli 31]

En ole tainnut vielä BMW:ssä nähdä sellaista.

Totta,ajatuspieru.

[bemmeri]

Toki herää kysymys miksi se loota pitää "tankata" irtonaisena?

Ite arvelin että täytön helpottamiseksi näin voisi menetellä.
Jos vaikka keula on pukeilla ja alle ei mahdu jos laskee alas?


Tai jos sitten ei ole ruuttaa, tai ei halua ruutalla työntää ölppiä sisään.
Tähänkin on ryssän vaihtoehto:

[MH motorsport]

Netissä nyt ei aina aisti onko kyseessä sarkasmia vai ollaanko ihan tosissaan mutta tuollaiset vatupassi hifistelyt voi unohtaa suosiolla. Laatikko vaan kyljelleen ja kaataa kaksi litraa öljyä sisään ja autossa paikallaan täyttö proppu auki ja valuttaa ylimääräiset pois niin ei roiski niin herkästi huohottimesta pihalle.
Jokainen laatikon avannut tietää kuinka alhaalla ne rattaat siellä pyörii ja roiskii öljyä niin ei se laatikko hajoa vaikka täyttäisi vaan litralla öljyä.
Enemmän olisin huolissani getragin syncroista jotka kannattaisi ehkä vaihtaa kun laatikko on nyt pöydällä.

[aae30]

Netissä nyt ei aina aisti onko kyseessä sarkasmia vai ollaanko ihan tosissaan mutta tuollaiset vatupassi hifistelyt voi unohtaa suosiolla. Laatikko vaan kyljelleen ja kaataa kaksi litraa öljyä sisään ja autossa paikallaan täyttö proppu auki ja valuttaa ylimääräiset pois niin ei roiski niin herkästi huohottimesta pihalle.
Jokainen laatikon avannut tietää kuinka alhaalla ne rattaat siellä pyörii ja roiskii öljyä niin ei se laatikko hajoa vaikka täyttäisi vaan litralla öljyä.

No kyllä mä tosissani vatupassilla venakopalta kurkkasin, et ei ollu mottikaa suoras siin kohdas mis oli parkis.
Semmoinen selkeä ero näissä laatikoissa ainakin on, että Getrag ei ainakaan ilman takakannaketta "pöydälläkään"
suorassa makaa vaikka tyhjennyspropun kohdalla on reikä, ettei siitäkään kanna.
Zf pohjassa taas valuun jätetty kannakkeita viemään loota suoraan.

Enemmän olisin huolissani getragin syncroista jotka kannattaisi ehkä vaihtaa kun laatikko on nyt pöydällä.

Kerro toki että mistä niitä sais? Tai kuka niitä vaihtelis?:think

[MH motorsport]

No kyllä mä tosissani vatupassilla venakopalta kurkkasin, et ei ollu mottikaa suoras siin kohdas mis oli parkis.
Semmoinen selkeä ero näissä laatikoissa ainakin on, että Getrag ei ainakaan ilman takakannaketta "pöydälläkään"
suorassa makaa vaikka tyhjennyspropun kohdalla on reikä, ettei siitäkään kanna.
Zf pohjassa taas valuun jätetty kannakkeita viemään loota suoraan.


Kerro toki että mistä niitä sais? Tai kuka niitä vaihtelis?:think

Esimerkiksi voimansiirropalvelu särkikoski.

[aae30]

Esimerkiksi voimansiirropalvelu särkikoski.

No nyt pomppas jo siihen hintaluokkaan tekijä, että en sinne kyllä ennaltaehkäisevästi o viemäs tasan mitään.

Ja oon ollu siinä käsityksessä, että noihin ei saa kukaan mistään mitään uutena, eli varaosiks tarvis ehjiä laatikoita...

[MH motorsport]

No nyt pomppas jo siihen hintaluokkaan tekijä, että en sinne kyllä ennaltaehkäisevästi o viemäs tasan mitään.

Ja oon ollu siinä käsityksessä, että noihin ei saa kukaan mistään mitään uutena, eli varaosiks tarvis ehjiä laatikoita...

Kallis on suhteellinen käsite

[aae30]

Kallis on suhteellinen käsite

Joo "uuteen"(remanuf. 5,7k€) laatikkoon suhteutettuna saattaa siellä vielä olla halpaa synkroja vaihdatella.
Varsinkin, jos ehjät osat on saanut ilmaiseksi, mutta eiköhän se nyt vain ole fiksumpi ostella varalaatikoita.