E91 320d irstas ääni konehuoneesta

[Thuppu]

Nyt olis kiireelliset neuvot tarpeen, käyttis teki tenän tänään. Kesken ajon alko kuulumaan ihme korkeataajuuksinen ulina/resonanssiääni ja ehdin ihan lyhyesti ihmettelemään asiaa kotipihas ennen töihin lähtöä. Ääni on yhdistelmä kitinää ja kovaa ulinaa.

Luulin aluksi et vesipumppu on leikannu kiinni. Pumppu, dampperi, rullat, hihnat on kuitenki vaihdettu melko hiljattain. Sain moniurahihnan pois päältä mutta ääni silti jatkuu samanlaisena. Tehostimen lyhyt hihna jäi vielä paikoilleen ku sitä en käsin tuohon hätään saanu irti. Videolta näkee miten myös jotain savua/höyryä/tomua alkaa tulla jostain kun tuo pahempi ääni alkaa. Voisko mahdollisesti olla tehostin joka on leikkaamassa kiinni? Huomenna vasta ehdin enempi tutkia asiaa.

Video: https://youtu.be/vM1TDVq_vT0

Reissu olis tulos viikonloppuna joten kiirekin olis saada kuntoon...

[Supra^]

Videon perusteella dampperi on piakkoin lähtemässä maata kiertävälle radalle.

[Thuppu]

Dampperiakin myös hieman epäilin. On siis tarvikemalli jolla ehkä n. kymppitonni ajettu. Mutta ei se käsin vääntelemällä heilu kuten alkuperäinen hajoamispisteessä oleva teki. Jos ei sit dampperin taustapuolelta oo jotain irronnu joka hinkkaa lohkoon..? Ainahan nää toki hieman elävät koneen käydessä kerta kumimassoja ovat.

Mitä muuta tuos käytännös vois olla joka vois ääntää tuolla tavalla? Noh, ehkä se huomenna selviää kun saan myös ton tehostajan remmin pois pelistä..

[kalevik]

Videon perusteella dampperi on piakkoin lähtemässä maata kiertävälle radalle.

Ääni tälle.

Kiristinrulla "elää". Sitä se ei tee jos ei reitin pituus (=dampperi hajoamassa) muutu.

[Thuppu]

No niin, tämmöseltä kuulosti ilman mitään ylimääräisiä pyöriviä lisälaitteita:

https://youtu.be/dL60DogF2mE

Erittäin vaikea paikallistaa mistä ääni tulee, tavallaan kuulosti et koneen etuosasta mutta sitten jotain sivuääntä tuntui tulevan takaa, ajattelin jos ääni vaan kantautuu pohjamuovin päältä tuohon eteen. Jos vaikka kaskoismassasta/kytkimestä jotain irronnu ja hinkkaa johonki.. tuli takimmainen pohjamuovi irrotettua ja naputusta kyllä kuului koneen takaakin. Mutta siinä muutamia lyhkäsiä kertoja kun konetta käytti niin tuo ujellus ja sirkutes loppui ja muttui nakutukseksi. Mitäs raati arvelis? Kangen laakeri?

https://youtu.be/44OnvpVuxa4

Että semmosta.

[aae30]

Kuulosti yhä että tulis jostain pyörivästä. Onks näis tos kannen päädys alipainepumppua?
Mutulla se ei kyllä alta noin pahalta vois varmaa edes kuulostaa, mutta en tiedä:/.

[BMW525Xda]

Kuulosta kun olis dampperin takana kivi jumissa.

[aae30]

Onko näissä mitään turva"uraa" tms. dampperin vulkanoinnin sisällä mihin joku vaste lukitsis hihnapyörät/ulkokehän kumin totaalisesti hajotessa?:think

[Thuppu]

Pitää vielä ottaa dampperi irti toki, mut ei oo ihan simppeli yksin... Ku tuosta nykyisestäkin murtu suurin osa lukitushampaista ku sen kiristin paikoilleen. Vanhaan silloin jouduin rälläkällä päästään loven ulkokooliin ja metalliputkella lukittemaan paikoilleen et sai kunkkupultin auki.

Mut siis, nyt kun on useaan otteeseen analysoinut tota videon ääntä niin onhan tuo naputus hyvin säännöllinen ja nousee samassa tahdissa kierroksien kanssa. Joskus ku meni harrasteesta kangen laakeri niin ropelsi melko epäsäännöllisesti ainakin ku päästi kaasun ja kierrokset laski koneessa.

Alipainepumppu kans kävi mielessä, mutta voiko tosiaan noin infernaalista ääntä siitä lähteä..? Ja tahtihan pitäis olla hitaampi ku nokasta ottaa kierrokset. Dampperista sen verran vielä, ettei vulkanointi juurikaan anna periksi tai jousta vaikka sorkkaraudalla sitä vääntelin. Tämä siis kun vertaa vanhaan joka käsin heulutellessa jousti miten sattuu.

Auton historiasta vielä kans, et papareis on kytkimen vaihto jollain edellisellä omistajalla. Ajatus pyöriny mieles et jos onkin joku pultti auennu ja hinkkaa johonki kytkinkopan sisällä. Meinaan eilen kun tää tuli niin oli vene nostettu trailerille ja taas jälleen kerran joutu hieman luistattaan kytkintä et nousi rampista ylös. Jos vaikka kuumeni sen verran et joku paikka pettäny.. :think


Edit. Vielä lisäys, et aamulla ku ekan kerran löin tulille niin oli täysin hiljaa, vasta ehkä puolen minuutin päästä alko tuo "kuiva" ujellusääni.

Kaikki on vielä vain arvailua..

[Thuppu]

Onko näissä mitään turva"uraa" tms. dampperin vulkanoinnin sisällä mihin joku vaste lukitsis hihnapyörät/ulkokehän kumin totaalisesti hajotessa?:think

Mielestäni ei oo. Muistelisin nähneeni jotain kuvia dieselin damperista jossa koko moniurakehä on irronnu vulkanoinnista.

[Urpo_rotta]

Kurkkaappa öljynsuodattimeen. Kuulostaa lastuavalta työstöltä

[pouri]

Pitää vielä ottaa dampperi irti toki, mut ei oo ihan simppeli yksin... Ku tuosta nykyisestäkin murtu suurin osa lukitushampaista ku sen kiristin paikoilleen. Vanhaan silloin jouduin rälläkällä päästään loven ulkokooliin ja metalliputkella lukittemaan paikoilleen et sai kunkkupultin auki.

Mut siis, nyt kun on useaan otteeseen analysoinut tota videon ääntä niin onhan tuo naputus hyvin säännöllinen ja nousee samassa tahdissa kierroksien kanssa. Joskus ku meni harrasteesta kangen laakeri niin ropelsi melko epäsäännöllisesti ainakin ku päästi kaasun ja kierrokset laski koneessa.

Alipainepumppu kans kävi mielessä, mutta voiko tosiaan noin infernaalista ääntä siitä lähteä..? Ja tahtihan pitäis olla hitaampi ku nokasta ottaa kierrokset. Dampperista sen verran vielä, ettei vulkanointi juurikaan anna periksi tai jousta vaikka sorkkaraudalla sitä vääntelin. Tämä siis kun vertaa vanhaan joka käsin heulutellessa jousti miten sattuu.

Auton historiasta vielä kans, et papareis on kytkimen vaihto jollain edellisellä omistajalla. Ajatus pyöriny mieles et jos onkin joku pultti auennu ja hinkkaa johonki kytkinkopan sisällä. Meinaan eilen kun tää tuli niin oli vene nostettu trailerille ja taas jälleen kerran joutu hieman luistattaan kytkintä et nousi rampista ylös. Jos vaikka kuumeni sen verran et joku paikka pettäny.. :think


Edit. Vielä lisäys, et aamulla ku ekan kerran löin tulille niin oli täysin hiljaa, vasta ehkä puolen minuutin päästä alko tuo "kuiva" ujellusääni.

Kaikki on vielä vain arvailua..

Outo ääni kyllä. Dampperin irrotukseen liittyen. Pyöräytä startilla dampperin pultti irti. Pitkä jatkovarsi vääntimeen ja tukee johonkin ja sitten starttaa.

[Elätti]

Helpoin homma irrottaa tuo dampperi on lukita starttikehä sopivalla putkella. Itse käytin 25x50 (en mitannut, mutta noin suunnnilleen) RHS-putkipalkkia. Automaatissa laatikon pohjassa on luukku mistä työntää tuon putken starttikehän hampaitten väliin ja se kampeutuu sopivasti laatikon kuorta vasten. Luulen että manuaalissa on kanssa joku rako mistä starttikehän saa lukittua. Sitten vain raivokas jatkovarsi tuumaiseen varteen ja eikun vääntämään kuningaspulttia auki. Avaaminen on se helppo homma mutta kiriminen on jo työläämpää, kun se 100Nm +150 astetta on jo aika raivomomentti.

Kokeilin edellisen kerran lukita siitä dämpperin hampaista työkalulla mutta nehän rapisi kartanolle ne dampperin hampaat.



Itse vaihdoin eilen tuon dämpperin omaan 320D. Helppo homma kun kerran vuoteen sen vaihtaa niin muistaa miten tehdä. Nyt fiksuna laitoin continentalin niin jospa se kestäisi auton loppuiän .

[kalevik]

Noiden uusien videoiden perusteella ääni taitaa tulla venttiilikoneistosta.

[Thuppu]

Aika selvä peli.