kitka/viskolukko

[ozi]

tuli kaverin kanssa väitöksiä..mitäs eroa on viskolukolla ja kitkalukolla..miten ne käytännössä toimii..??ja onko e30is saanut viskolukolla..?eikai? kannattaako laittaa teboilin lukkoperä öljyä...?kokemuksia..?

[-Tapi]

Viskolukko käyttää normaalia peräöljyä, ei lukkoperäöljyä. Tämä johtuu rakenne-erosta: Kitkalukossa lamellit hankaavat toisiaan vasten ja kitka vähentää nopeuseroa. Viskolukossa lamellit eivät koske toisiinsa vaan ne vispaavat silikonitahmaa niiden välissä, joka jäykistyy kun lamellit leikkaavat sitä ja vähentää siten nopeuseroa.

Kitkalukossa on kuluvia osia, viskovastaavassa periaatteessa ei ole.

[L.H]

Ja eikös se ollut niin, että vain ix:ssä on viskolukko..

[Meisseli]

Ja eikös se ollut niin, että vain ix:ssä on viskolukko..

Näinhän se taitaa olla.

[ankkuli]

Ja eikös se ollut niin, että vain ix:ssä on viskolukko..

iX:n taka-akselilla on tietääkseni visko.

rautalankaa kiinnostuneille:
kitka
visko

[Meisseli]

iX:n taka-akselilla on tietääkseni visko.

Jeps, ja keskellä myös.

[ozi]

käykö ix perä e30 iiässään..? täytyy laittaa kaverille jauhot suuhun kun se kävi väittelee et "sul on viskolukko"..(siis mullaha on toi iiässä..)erottaako niitä ulkoapäin toisistaan...? entäs onko iiäxxän perä aina ns. isoperänen tai pikkuperänen..?

[VilleH]

käykö ix perä e30 iiässään..? täytyy laittaa kaverille jauhot suuhun kun se kävi väittelee et "sul on viskolukko"..(siis mullaha on toi iiässä..)erottaako niitä ulkoapäin toisistaan...? entäs onko iiäxxän perä aina ns. isoperänen tai pikkuperänen..?

iX:ssä kuten ihan perus 325:sessakin on aina ns. iso perä. Ja kyllä se sopii suoraan muihinkin E30 malleihin, jotka käyttävät isoa perää.

Viskolukon ja kitkalukon toimintaperiaatteesta sen verran, että viskolukko reagoi eroon pyörien pyörimisnopeudessa ja kitkalukko eroon vääntömomentissa.