m20b20 kampi momenttiin..

[BilicaMiestäWie]

Elikkäs e34 kiuas remontti olis meneillään ja kampuran momentteja vailla.
En löytänyt haulla täältä.
Jos viisaita löytyy, jakakoon tietonsa..

Muutkin momentti tiedot kelpaavat.

[ZoMbiE]

Kiristysmomentit:
Kansi: Kuusiokantaiset pultit:
Vaihe 1 40 Nm
Vaihe 2 (20 min kuluttua) 60 Nm
Vaihe 3 Käytä lämpimäksi
Vaihe 4 20°-30°

Torx-pultit:
Vaihe 1 30 Nm
Vaihe 2 90°
Vaihe 3 90°

Runkolaakerit 65 Nm

Kiertokangenlaakerit Vaihe1 20 Nm
Vaihe2 70°

Kampiakselin päätypultti 400Nm (on oikeesti tiukka )

Kai noilla jo alkuun pääsee?
Noilla arvoilla oma kone kasassa, ja jo kohta 20tkm ajettu rempan jälkeen,ilman ongelmia

EDIT: nämä siis Alfamerin kirjasta ja koskevat E30 ,mutta sama konehan tuo M20 on, on se sitten kummassa vaan...

[Julle]

Ja vauhtipyörän pultit 100Nm

[Mr. Z]

Kiristysmomentit:
Kansi: Kuusiokantaiset pultit:
Vaihe 1 40 Nm
Vaihe 2 (20 min kuluttua) 60 Nm
Vaihe 3 Käytä lämpimäksi
Vaihe 4 20°-30°

Torx-pultit:
Vaihe 1 30 Nm
Vaihe 2 90°
Vaihe 3 90°

Tarvitseeko kannenpultit vaihtaa kansiremontin yhteydessä vaiko ei? Olen saanut molemmanlaista tietoa. Monissa autoissahan ne tarvitsee vaihtaa kun venyvät tms. , mutta onko m20b20-motti semmoinen?

[ZoMbiE]

pitää vaihtaa.. Ainakin nuo Torx-kantaiset.

[bmwjonne]

muistaakseni bmw kehoittaa vaihtamaan kuusiopulttien tilalle aina venyvät pultit, eli torx-kantaiset ( nämä pitää joka tapauksessa uusia.. ), ongelmana kuusiopulttien kannan katkeaminen..
Eli vaihda, ei ole kalliit..
Itselläni oli m20 koneessa ( ikivanha paska.. ) oli muuten vielä jälkikiristys, ja arvaa jäikö tekemättä... veemäisesti kävi...

[L.H]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....highlight=torx

[bmwjonne]

Muuten, asiasta vähän ohi, pitää kertoa kikka millä lähtee tuo kampparin pultti auki ilman hermojen menetystä/parisuhde ongelmia, 3/4 (mielummin..) T-väännin ja tietysti hylsy pulttiin kiinni, varsi lepäämään runkoaisaan ja startilla pieni räpsäytys... Toimii myös Hiacen kyseisessa pultissa... Kiinnilaitto on sitten toinen juttu...