N57 suuttimen irroitus

[Shatter]

Vaihtelevia kokemuksia liottamisesta. Omassa oli myös suuttimet tolkun jumissa, tässä hyvä kuva ruiskuista jotka oli "likoamassa" WD40 kylvyssä vajaan viikon eikä ollut tunkeutunut yhtään vaikka tavaraa oli venttiilikopan pohjalla/suuttimien juurissa heti reilusti toista senttiä. Lopulta irtosi kun 6kg vetovasaralla hakkasi viimeistä päivää, pari kertaa piti hitsata uudet kiinnitysvälineet..

Toinen kuvassa oleva suutin oli sitten imassut aineet ihan pohjatiivisteeseen saakka vaikka olikin jumissa.



Tsemppiä

[joko]

Jäi mainitsematta että suuttimet kyllä löysättiin ja konetta huudatettiin ennenkuin yritettiin irroitella, vain yksi nousi tällä tavalla itsekseen ylös.
Yksi oli myös löysä, 3. piti jo hakata hetken aikaa ja viimeiset on sitten tiiiiukassa...

Kyllä ne nousee, ulosvetimet hajoaa ennemmin jos käyttämällä ei lähde irti. Yhdellä sprinterillä piti ajaa kaikenkaikkiaan neljä tuntia ennenkuin naps ja alkas kuulua voimakas suositus, sit vaan pulttia vhä takas päin kiinni ja talliin vaihtamaan. Kaikki jöi ehjäksi, ulosvedintä käyttäessä suutin olisi luultavasti ollut operaation jälkeen vainaa. Jos moottori ei ole käynti kunnossa käniin itellä on ulosvetovasaran päähän hitsattu lenkki ja saan siitä moottorinostimella kevennettyä nikn että koko auton keula alkaa nousta. Sitten vain naputtelemaan sillä vasaralla niin voi lähteä. Tämä siis siksi ett esim nokkaketju poikki olevaa autoa on vaikeampi homma käyttää...

[joko]

Vaihtelevia kokemuksia liottamisesta. Omassa oli myös suuttimet tolkun jumissa, tässä hyvä kuva ruiskuista jotka oli "likoamassa" WD40 kylvyssä vajaan viikon eikä ollut tunkeutunut yhtään vaikka tavaraa oli venttiilikopan pohjalla/suuttimien juurissa heti reilusti toista senttiä. Lopulta irtosi kun 6kg vetovasaralla hakkasi viimeistä päivää, pari kertaa piti hitsata uudet kiinnitysvälineet..

Toinen kuvassa oleva suutin oli sitten imassut aineet ihan pohjatiivisteeseen saakka vaikka olikin jumissa.



Tsemppiä

Venttiilikopan se suuttimen poteron tiiviste kun on huono niin käy nuon. Muut lähti varmaan nostamalla vain?

[joko]

Ei se palotilan paineen suuttimeen vaikuttava voima ihan mahdoton ole, kun huomioi suutinkärjen poikkipinta-alan. F = P x A

Paine ei niinkään mutta jatkuva lämpö ja jaksottainen paine kyllä irrottaa suuttimen ei ole yhtään irtoamatta jäänyt. Joskus vaatii aikaa, tunteja tai jopa päiviä. Kasaan ja ei muutakuin raakaa ajoa, kun alkaa suosittamaan niin kiristää mutteria ja ajaa kunnes se viimeinenkin irtoaa. Ei ilman kannen irrotusta ole paljon muuta järkevää tehtävissä ja tosiaan venttiilikopan joutuu sitten naputella kappaleiksi että kannen saa pois...

[MajorDrake]

Paineilmavasaran, joka on tarkoitettu suuttiminen irroittamiseen, sain vuokrattua, sillä lähti jo 5 pytyn suutin irti, 6:sta joutuu vielä hetken aikaa ainakin paukuttamaan...

[fraatti]

Paineilmavasaran, joka on tarkoitettu suuttiminen irroittamiseen, sain vuokrattua, sillä lähti jo 5 pytyn suutin irti, 6:sta joutuu vielä hetken aikaa ainakin paukuttamaan...

Itsellä on paineilmataltta ja sillä on lähtenyt hyvin jumahtaneita pultteja. Tuossa tuumailinkin itsekseen että mitenköhän moisen saisi virettettyä moiseen käyttöön. Omaan arsenaaliinkin tarvisi rakennella erilaisia päitä tuohon laitteeseen.



Tuo valmis olikin näppärän oloinen laitos...

https://www.ebay.com/itm/384697068282

Kiinaversionakin näyttää saavaan hiukan reiluun satkuun.

https://www.aliexpress.com/item/1005004064545455.html?spm=a2g0o.productlist.main.21.67402a03QWzY0V&algo_pvid=0042bff9-a29d-49ae-bdfc-b0b8bf27ecc3&algo_exp_id=0042bff9-a29d-49ae-bdfc-b0b8bf27ecc3-10&pdp_npi=3%40dis%21EUR%21132.32%21132.32%21%21%21%21%21%4021224cdb16857247244508323d074e%2112000030736524205%21sea%21FI%21125799321&curPageLogUid=sjbIpWzSkDpH

[MajorDrake]

Tuo valmis olikin näppärän oloinen laitos...

https://www.ebay.com/itm/384697068282

Tuollaisella lähti se 5. pytyn suutin, 6. tuntuu olevan lujassa, venttiilikoppa on revitty irti ja annettu kanteen ja suuttimelle lämpöä, ei vaikutusta...

[MajorDrake]

On se vaan lujassa. Päästiin kokeilemaan ulosvetämistä sopivien holkkien ja pyöränpultin avulla, pyöränpultista korkkas kierteen eikä mitään vaikutusta suuttimeen. Onneksi oli mutteri välissä joten suuttimen kierteet on vielä ehjät...

[MajorDrake]

Lähti se viimein irti. Eli hajoitettiin suuttimen ylivuotoputket ja liitin jotta saatiin venttiilikoppa pois, sen jälkeen holeilla ja parilla pitkällä M14x1.5 mutterilla saatiin vedettyä suutin irti...

[suppari]

Tässäkin olisi päässyt muutaman tunnin jälkeen helpommalla kun olisi vain nypännyt kannen ylös. :think

[joko]

Tässäkin olisi päässyt muutaman tunnin jälkeen helpommalla kun olisi vain nypännyt kannen ylös. :think

Aik turhaa on kantta nostaa tuontakia ylös. Jos auto ajokunnossa niin kaikki suuttimet lähtee ajamalla irti ennemmin tai myöhemmin. Eihän se ole muutakuin mutteria puolitoista rinkiä auki ja ajaa kunnes kuulu tauo ääni ja käynti muuttuu. Irtoaa satavarmasti jossain vaiheessa. Tietysti ymmärrän jos kyseessä on asiakkaan auto niin ei oikein ole mahdollista ajella sillä satoja kilometrejä tai antaa mukaan työkaluja että näillä käännät sitten suutinta uudestaan kiinni kun se pomppaa irti. Ajamalla kun ottaa irti niin kaikki jöö ehjäksi venakopat, suuttimet jne.

[-kalevi-]

Jos auto ajokunnossa niin kaikki suuttimet lähtee ajamalla irti ennemmin tai myöhemmin.

Onko kokemusta jumissa olevista suuttimista? Tutulla oli toisen merkin autossa suuttimen kiinnityspultit auki 2kk/4000km. Irrotusöljyä ruiskittu suuttimen ympärille useita kertoja. Ei liikkunut mihinkään ajamalla. Olisiko pitänyt ajaa vain kauemmin? Viimein se saatiin isolla vetovasaralla pois...

[joko]

Onko kokemusta jumissa olevista suuttimista? Tutulla oli toisen merkin autossa suuttimen kiinnityspultit auki 2kk/4000km. Irrotusöljyä ruiskittu suuttimen ympärille useita kertoja. Ei liikkunut mihinkään ajamalla. Olisiko pitänyt ajaa vain kauemmin? Viimein se saatiin isolla vetovasaralla pois...

Irrotusöljyt ainakaan ei auta mitään kun ei ne mene sinne minne pitäisi. Kyllä kaikki on irti lähteneet mitkä ei ole "hyvällä" suostuneet irtoamaan muuten. Mutta onkai sekin sitten mahdollista että ei vain lähde ja ainahan se ajamalla irrottaminen ei ole mahdollista jos auto ei ole muuten ajokuntoinen

[suppari]

Aik turhaa on kantta nostaa tuontakia ylös. Jos auto ajokunnossa niin kaikki suuttimet lähtee ajamalla irti ennemmin tai myöhemmin. Eihän se ole muutakuin mutteria puolitoista rinkiä auki ja ajaa kunnes kuulu tauo ääni ja käynti muuttuu. Irtoaa satavarmasti jossain vaiheessa. Tietysti ymmärrän jos kyseessä on asiakkaan auto niin ei oikein ole mahdollista ajella sillä satoja kilometrejä tai antaa mukaan työkaluja että näillä käännät sitten suutinta uudestaan kiinni kun se pomppaa irti. Ajamalla kun ottaa irti niin kaikki jöö ehjäksi venakopat, suuttimet jne.

Et selkeästi ole törmännyt oikeasti kiinni olevaan suuttimeen. Plus se että jos esim jakopään ketju hakkaa jo venttiilikoppaan reikää, niin ketju on poikki 100% varmuudella ennenkuin nuo esimerkkini suuttimet "irtoaa" itsekseen.

[e46touring]

suutin irrotustyökalu

Itsellä on paineilmataltta ja sillä on lähtenyt hyvin jumahtaneita pultteja. Tuossa tuumailinkin itsekseen että mitenköhän moisen saisi virettettyä moiseen käyttöön. Omaan arsenaaliinkin tarvisi rakennella erilaisia päitä tuohon laitteeseen.



Tuo valmis olikin näppärän oloinen laitos...

https://www.ebay.com/itm/384697068282

Kiinaversionakin näyttää saavaan hiukan reiluun satkuun.
https://www.aliexpress.com/item/1005...d=sjbIpWzSkDpH

kävisikö tämä malliksi?
Ei vielä yksikään suutin ole vuosien aikana jäänyt tällä työkalulla ja paineilmataltalla irrottamatta. BGS.ltä tilasin nuo adapterit suuttimen kiinnitykseen itse tehtyyn runkoon. Muistaakseni tuo suutin adapterin kiinnityksen kierre on paineilmataltta runkoon M16 X1,5.