Announcement

Collapse
No announcement yet.

Asiantuntija väittää: 70 prosenttia lataushybridien moottoreista kärsii ruostumisonge

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Crete88
    Newbiemmer
    • Mar 2023
    • 20

    #76
    Originally posted by kooma View Post
    Sieltä kosteasta ulkoilmasta se vesi siihen pakokaasuun tulee. Mitä enemmän kosteutta imuilmassa niin sitä enemmän sitä on myös pakokaasun joukossa.
    No ei tule vaan bensan palamisesta. Kilosta bensaa tulee kilo vettä. Tätä just tarkoitin tuolla luulolla...

    Comment

    • naikou
      Bimmer Enthusiast
      • Dec 2010
      • 1528

      #77
      On varmasti auton käyttöympäristöllä myös vaikutusta tähän, tuskin on Etelä-Euroopassa tai jossain USA:ssa samoja ongelmia yhtä paljon kuin scandinavian kokoajan vaihtelevassa kelissä
      E39 523i Turbo

      Comment

      • kooma
        Bimmer Enthusiast
        • Oct 2004
        • 1007

        #78
        Originally posted by Crete88 View Post
        No ei tule vaan bensan palamisesta. Kilosta bensaa tulee kilo vettä. Tätä just tarkoitin tuolla luulolla...
        Olet oikeassa, mutta imuilman mukana tulee myös vettä. Koneen iskutilavuudesta ja kierrosluvusta riippuen kuluu tuhat litraa ilmaa aika nopeasti, ja siinä alkaa kostealla kelillä olla myös vettä ihan huomattavasti.
        Tällä hetkellä: F20 120d M-Sport, i3 120Ah Sport, Polestar 2 Long Range Dual Motor

        Comment

        • Crete88
          Newbiemmer
          • Mar 2023
          • 20

          #79
          Originally posted by kooma View Post
          Olet oikeassa, mutta imuilman mukana tulee myös vettä. Koneen iskutilavuudesta ja kierrosluvusta riippuen kuluu tuhat litraa ilmaa aika nopeasti, ja siinä alkaa kostealla kelillä olla myös vettä ihan huomattavasti.
          Niin tulee siitä vähän, ehkä max 20g / 1000L ilmaa mutta periaatteessa se kosteus ei tiivisty moottoriin koska ei se moottori ole juuri koskaan kylmempi kuin ulkoilma. Kosteus tiivistyy kylmemmälle pinnalle kuin mitä ilma on. Se vesi joka lentää pakoputkesta vetenä tai vesihöyrynä on tätä palamisessa syntyvää vettä. Eli samaa mikä menee moottoriin.

          Comment

          • kooma
            Bimmer Enthusiast
            • Oct 2004
            • 1007

            #80
            Originally posted by Crete88 View Post
            Niin tulee siitä vähän, ehkä max 20g / 1000L ilmaa mutta periaatteessa se kosteus ei tiivisty moottoriin koska ei se moottori ole juuri koskaan kylmempi kuin ulkoilma. Kosteus tiivistyy kylmemmälle pinnalle kuin mitä ilma on. Se vesi joka lentää pakoputkesta vetenä tai vesihöyrynä on tätä palamisessa syntyvää vettä. Eli samaa mikä menee moottoriin.
            Imuilma kuumenee sylinterissä, ja sen sisältämä vesihöyry on mukana pakokaasussa (josta osa päätyy kampikammioon ohivuodon takia). Tuo 20g taitaa tarkoittaa sitten vajaa 200g vettä per litra bensaa, joten selvästi suurempi osa tulee itse palamisreaktiosta kuten sanoit.
            Tällä hetkellä: F20 120d M-Sport, i3 120Ah Sport, Polestar 2 Long Range Dual Motor

            Comment

            • tiko4tiko
              Bimmer Fanatic
              • Mar 2020
              • 671

              #81
              Originally posted by Jarger View Post
              Taitaa olla helpoin tehdä tuo RVS käsittely moottoriin niin ei tarvitse hetkeen miettiä onko kalvoa suojaamassa vai ei https://www.youtube.com/watch?v=cFBNVqKsGvo
              Totta, olen ajatellut ko. ainetta aiemmin vain vanhan koneen 'uudistajana', mutta sopii varmaan tähän ongelmaan. Kattelin videot, vaikuttaa toimivalta ja vähentää huolta että onko sitä suojaa vai ei. Aine ei maksa paljoakaan ja käsittelyn tekemien on helppo juttu. Uudelle/vähän ajetulle (=puhtaalle) riittää yksi käsittely eli aine vain öljyn sekaan.
              Mini, E24 m635, G05 45e
              exät: E23 735i, E34 518i, E34 525i, E39 530i, X3 3.0i, E61 530xd, E70 3.0d E70 3.0sd F15 40e

              Comment

              • bemarikimmo82
                Newbiemmer
                • Jul 2023
                • 4

                #82
                Originally posted by tiko4tiko View Post
                Näyttäisi kiinnileikkautumiselta, aivan kuin nostaja olisi ruostunut kiinni nokka-akseliin kuvassa näkyssä kohdassa. Onkohan moottori ollut jossain vaiheessa pitkään käyttämättä :think Muuten ruostetta ei juuri ole, mutta eipä se paljoa lohduta.
                Olen omistanut auton noin vuoden verran ja tullut ajettua melkein päivittäin. Polttomoottorilla tullut ajettua noin kerran viikossa. Pisimmillään auto seissyt varmaan reilun viikon verran.

                Edellinen omistaja (tuttu) ajeli myös säännöllisesti ja välillä pitkiäkin matkoja

                Comment

                • Jarger
                  Bimmer Enthusiast
                  • Mar 2005
                  • 2993

                  #83
                  Hiukan aihetta sivuten https://www.is.fi/autot/art-2000009681748.html
                  Negatiiviset kauppakokemukset:
                  Kaj Blomqvist nimimerkki kaizzu ja juttu sekä kieroilut

                  Comment

                  • anv
                    Bimmer Fanatic
                    • Nov 2012
                    • 284

                    #84
                    Originally posted by Jarger View Post

                    Tossa kohtaa kysyisin kyllä onko käyttöohjeessa moista mainittu!

                    Comment

                    • tabasco
                      Bimmer Fanatic
                      • Aug 2007
                      • 847

                      #85
                      Originally posted by anv View Post
                      Tossa kohtaa kysyisin kyllä onko käyttöohjeessa moista mainittu!
                      Tuoltahan sitä voi yrittää tutkia



                      Comment

                      Working...
                      X
                      😀
                      🥰
                      🤢
                      😎
                      😡
                      👍
                      👎