M10:n rullakeinuja?

[metsberg]

Onhan tästä ollut aikaisemminkin juttua, mutta onko kukaan törmännyt moisiin ihmeisiin - missään?

Onko kenelläkään kokemuksia sellaisien tekemisestä - siis mihinkään koneeseen?
Olisiko se vaivan arvoista? CNC-jyrsimellähän sellaiset tekisi..
...Ainakin TEORIASSA

[racing02]

Moni noista on puhunut, mutta yhtään toteutusta en ole vielä nähnyt. Missään ei ole tullut vastaan myynnissäkään sellaisia. Periaatteessa toteutus ei olisi paha jos on cnc-jyrsin nurkissa, MUTTA joudut suunnittelemaan ja valmistamaan myös nokan. Vakiovipan vipusuhde muuttuu liikkeen mukana millä on suuri vaikutus tarvittavan nokan muotoon. Tuo tekee hommasta vähän haastavamman.

Itse en ole oikein koskaan sisäistänyt mitä hyötyä rullakeinuista olisi? Liittyykö hyöty juuri siihen että pystyisi käyttämään agressiivisempaa nokan muotoa? Kitkan merkitys tuossa ainakin on häviävän pieni.

[Tzeimi]

Joo, huhua olen kuullut että eräällä taholla helsingissä olisi homma mietintämyssyssä... tiedä sitten eteneekö toteutusasteelle?

Yksi etu voisi olla vaikka kestävyys vrt. vakioihin?!

[wj]

Kaseihinhan noin on myynnissä. Jollain sivulla oli myynnissä noita m20 moottoriin.
Noilla luulis pienenevän myös kitka aika reilusti. Varsinkin 8syl koneessa vaikutus voi olla aika suuri.

http://www.cranecams.com/
Tuola on ainakin kaseihin noita.
Hakusanoina: rocker arms ja roller

[TheLoial]

Tuossa on joku tehnyt omaan autoonsa

http://www.sunpoint.net/~turbosierra/rullakeinut.htm

[metsberg]

Moni noista on puhunut, mutta yhtään toteutusta en ole vielä nähnyt. Missään ei ole tullut vastaan myynnissäkään sellaisia. Periaatteessa toteutus ei olisi paha jos on cnc-jyrsin nurkissa, MUTTA joudut suunnittelemaan ja valmistamaan myös nokan. Vakiovipan vipusuhde muuttuu liikkeen mukana millä on suuri vaikutus tarvittavan nokan muotoon. Tuo tekee hommasta vähän haastavamman.

Itse en ole oikein koskaan sisäistänyt mitä hyötyä rullakeinuista olisi? Liittyykö hyöty juuri siihen että pystyisi käyttämään agressiivisempaa nokan muotoa? Kitkan merkitys tuossa ainakin on häviävän pieni.

Tuon nokka-akselin muutosta en ajatellutkaan, mutta olet kyllä ihan oikeassa. Toisaalta jos rullan halkaisija olisi "suuri" jäisi ero pienemmäksi, mutta eroa silti tulee. Varsinkin noston alkuvaiheessa - venttiilin kiihtyvyys alussa pienenisi, koska kosketuspinta olisi lähempänä nokka-akselin keskipistettä.

Kestävyyttähän niillä olisi tarkoitus hakea - ja mahdollisesti keveyttä ja sitä kautta lisää kierroksia. Mutta ihmettelen kyllä miksei maailmalta niitä löydy...

Pitänee jättää myssyyn hautumaan...

[racing02]

Kestävyyttä ja keveyttä pitäisi löytyä näillä http://www.skidmarkracing.net/products.html

Ei vaan ole tällä hetkellä saatavilla, mutta uutta sarjaa pitäisi olla tekeillä.