520i 24 Touring -93 M50, ostaako vai eikö ostaa...?

[Hevimies]

Tervehdys,

Otsikon mukainen auto olisi kiikarissa. Tuotu Saksasta -01 tai -02. Ajettu 212tkm. Siisitin oloinen ja erittäin jämäkkä ja hiljainen. Muutamia asioita autossa kuitenkin on jotka askarruttavat. eli...

-Takaluukun lasi ei aukea (kahva/katkaisija ei toimi?)
-Kuskin oven lukko toimii vain kiinni päin, eli ovien avaaminen on tehtävä apukuskin puolelta.
-Tyhjäkäynti heijailee satunnaisesti
-Moottorista kuuluu pieni ylimääräinen "hankaava" metallinen ääni
-Moottori tuntuu hetkittäin käyvän ikään kuin 5 1/2:lla pytyllä?
-Vaihdekepin nupin nahkapinnoite on osittain kulunut puhki. Meneekö puhki tuolla kilometrimäärällä?

Mitä noista vioista voi bmw-tuntija päätellä ja osaisiko joku sanoa suuntaa antavia kustannuksia moisten korjaamiseen --> hinnasta tinkiminen. Auto oli pari päivää ajossa ja pidän siitä todella paljon kunhan vain nuo muutamat mieltä askarruttavat seikat saadaan selvitettyä. Hintapyyntö on 10.900€ ja myyjänä on autoliike.

Kiitoksia kaikille jo etukäteen!

[Rockwell]

Ei kannata ostaa. Kone liian pieni E34 koriin.

[hencca]

Kuluneet perusosat kertonee käytöstä, eli tuo +200tkm alkaa jo näkyä

[Luntti]

Mulla on toi 520 e34. Hieman tehoton on kyllä. Ajettu reilusti enenpi mutta ei nahkapussi rikki. Ehdotan, että kyttäile jokin muu auto ja mieluummin vähintään 525i.

[Sickness]

Re: 520i 24 Touring -93 M50, ostaako vai eikö ostaa...?

-Takaluukun lasi ei aukea (kahva/katkaisija ei toimi?)
-Kuskin oven lukko toimii vain kiinni päin, eli ovien avaaminen on tehtävä apukuskin puolelta.
-Tyhjäkäynti heijailee satunnaisesti
-Moottorista kuuluu pieni ylimääräinen "hankaava" metallinen ääni
-Moottori tuntuu hetkittäin käyvän ikään kuin 5 1/2:lla pytyllä?
-Vaihdekepin nupin nahkapinnoite on osittain kulunut puhki. Meneekö puhki tuolla kilometrimäärällä?

Mitä noista vioista voi bmw-tuntija päätellä ja osaisiko joku sanoa suuntaa antavia kustannuksia moisten korjaamiseen --> hinnasta tinkiminen. Auto oli pari päivää ajossa ja pidän siitä todella paljon kunhan vain nuo muutamat mieltä askarruttavat seikat saadaan selvitettyä. Hintapyyntö on 10.900€ ja myyjänä on autoliike.

Lukkojen kanssa saa iän myötä pelata aina ja luultavasti se takaluukun lasin mekanismikin on mennyt jumiin puhtaasti käyttämättömyyttään. Eli irroitus, puhdistus, voitelu ja kiinnitys hoitanee sen ongelman (maksaa vaivan). Sama voi päteä kuskin oven lukkoon/avausmekanismiin, mutta pahimmillaan menee uusiksi.

Noista moottoriin liittyvistä asioista on vähän paha sanoa, kun et kertonut yhtään missä tilanteissa ko. oireet ilmaantuvat (kylmänä/kuumana tms). Tyhjäkäynnin seilaaminen kylmänä voi olla harmiton kauneusvirhe tai oire esim. ilmavuodosta. Omassani seilaa kylmänä hieman (+-100rpm), mutta ei ole aikomustakaan tehdä asialle mitään.

Mitä koneen tehottomuuteen tulee, niin kiihtyvyydelläänhän tuolla pesee 80% liikenteessä olevista autoista, joten Rockwellin huomautuksen voi jättää omaan arvoonsa. Tämä on tietenkin ihan henkilöön ja hänen ajotyyliinsä liittyvä asia, joka on ihan sinun itsesi arvioitavissa.

Kuluneen vaihdekepin pussin takia en jättäisi autoa ostamatta, vaan haluaisin kyllä hieman vakuuttavampaa todistusaineistoa ruuvimetreistä. Käsittääkseni omaani on tuo suojapussi ainakin vaihdettu (?) kun se on niin siistikuntoinen. Ostin kun mittarissa oli 250tkm.

Suosittelen käyttämään auton pakokaasutesterissä ja ammattilaisella arvioitavana alustan kunnon/ruosteen osalta. Kalleimmat rempat lienevät suuremmat koneremontit, iskari/muut alustaremontit ja alempien päästöjen metsästäminen (uudet lambdat ja katit yms. on h*lvetin kalliita). Myös tältä foorumilta saa aika mukavasti lisätietoa kun jaksaa kaivella vähän vanhempia viestejä Tekniikka ja Ongelmat-osioista. Kiinnitä myös erityistä huomiota viimeaikoina tehtyihin remontteihin kuluvien osien osalta. Näin voit säästää pitkän pennin jos edellinen omistaja on jo vaihdattanut kaiken tarpeellisen (vesipumput, jakohihnat, iskarit yms.)

Toivottavasti saat hyvän ja toimivan BMW:n!

[Hevimies]

Re: 520i 24 Touring -93 M50, ostaako vai eikö ostaa...?

Toivottavasti saat hyvän ja toimivan BMW:n!

Kiitoksia hienosta vastauksesta, tämä rauhoitti mieltä. Tehoa ja ohituskiihtyvyyttä autossa on vähintään riittävästi minun tarpeisiini, eli se osasto on kyllä kunnossa. Lähinnä vain haluaisin luotettavan pelin arki-ajoon ja tuo bemari kyllä pesee ajo-ominaisuuksillaan, hiljaisuudellaan ja suorituskyvyllään kaikki 10.000€:n vaihtoautot joita olen koeajanut.

Tuolla vaihdekepin nahkapinnoittella en tarkoittanut muuten sitä kepin ympärillä olevaa pussia, vaan itse kepin päälle pingoitettua nakaa.

Autoon on juuri vaidettu vesipumppu ja alkuviikosta tekevät siihen vielä kytkinremontin. Loppuviikosta vielä pienet koeajot ja kaupan tekoon.

[Hela]

Mulla on ns. takuu kilometreillä (160tkm) oleva tuonti E36 ja kyllä siinäkin on nupin nahkaverhois kulahtanut reiälle. Se vähän riippuu onko auto ollut kaupunki- vai matkakäytössä ja onko kuskina ollut nahkakeppiin tykästynyt tytsy.

[ankkuli]

Mulla on ns. takuu kilometreillä (160tkm) oleva tuonti E36 ja kyllä siinäkin on nupin nahkaverhois kulahtanut reiälle. Se vähän riippuu onko auto ollut kaupunki- vai matkakäytössä ja onko kuskina ollut nahkakeppiin tykästynyt tytsy.

trivia: saksassa suuri osa miehista pitää vihkisormusta OIKEASSA nimettömässä ja "perhekäytössä" olevasta kärrystä saattaa kulahtaa nahkanuppi jo 100tkm paikkeilla puhki. :P

[steenman]

Aina vanhempaan autoon jotain tulee.
Et kai kertonut varusteista?
Saksasta vastaava maksaa monta tonnia vähemmän.
Oli ilmastointi tai ei.
Mielipide.

[Hevimies]

Aina vanhempaan autoon jotain tulee.
Et kai kertonut varusteista?
Saksasta vastaava maksaa monta tonnia vähemmän.
Oli ilmastointi tai ei.
Mielipide.

Autossa on ilmastointi, muttei mitään sähköherkkuja. Ei sikäli etten sähkölaseja edes halua kun niistä on näissä entisissä ajoneuvoissa ollut vain harmia. 2-renkaat, mutta vain yhdet vanteet. Tiedän ettei nuo saksassa maksa mitään mutta auton hakeminen sieltä ei tällä hetkellä tule kysymykseen. Jos jollain on tarjota parempaa samaan hintaan niin käteiset heilahtaa näppiin saman tien.

[steenman]

kaksi litranen on taloudellisempi, kuin esimerkiksi mun 2,5 neliveto.
Vaiks en vaihtais ;D
Hyviä kauppoja saksalaiselle laatuautolle.

[Raine]

Mulla on ns. takuu kilometreillä (160tkm) oleva tuonti E36 ja kyllä siinäkin on nupin nahkaverhois kulahtanut reiälle. Se vähän riippuu onko auto ollut kaupunki- vai matkakäytössä ja onko kuskina ollut nahkakeppiin tykästynyt tytsy.

trivia: saksassa suuri osa miehista pitää vihkisormusta OIKEASSA nimettömässä ja "perhekäytössä" olevasta kärrystä saattaa kulahtaa nahkanuppi jo 100tkm paikkeilla puhki. :P

Mullapas on 110 tkm E34 mittarissa ja vaihdekepin nupista on juuri tuolta kohtaa kulunut nahka puhki ja näkyy semmosena harmaana. Ratti on kulunut kans hieman sileäksi minulla mikä varmaan johtuu siitä, että autolla on ajeltu suurelta osin kaupungissa. Penkit ym. muut on kyllä priimakunnossa, että en usko mittarilukeman kovin paljoa valehtelevan. Sillä jos autolla olis ajettu +200 tkm niin kyllä penkit ja muut paikat olis eri näkösessä kunnossa.

[KJ]

Joo, nahkanuppi saattaa kulua puhki ja myös rattikin on nahkaisena paljon sileämpi kuin muovinen. Mulla oli itsellä vielä keväällä 210tkm ajettu sedan 520i 24v ja siinä oli nahkanuppi myös puhki.

Joo, kyllä toi 24v 2-litranen on munkin mielestä ihan riittävä E34:n. Se kiihttyy 9.6 sekunnissa 0-100(TM mittaus vuodelta -91), vaikka valmistaja ilmoittaa 10.6s, ja mä sain omallani 230 km/h mittariin. Se vanhempi 12v 2-litranen oli kyllä alitehoinen. Nuo lukemat ovat kyllä sedanille, mutta antavat suuntaa. Kaikki aina huutavat 2.5-litrasen puolesta, mutta se kokemus mikä mulla on nyt omastani (525i Touring -93), on se että ei se nyt niin häikäisevän paljon ripeämpi ole!

Joo, ei vaeltava tyhjäkäynti vielä välttämättä ole mikään tuhoon tuomittava asia. Varmista että auto ottaa kierroksia kunnolla (yskimättä) ja että se liikkuu ihan alakierroksillakin yskimättä. Jos, vain suinkin on mahdollista, niin käy kokeilemassa ainakin yhtä tai miel. useampaakin samalla koneella olevaa E34:ää, niin silloin pystyt helpommin huomaamaan erot yksilöiden välillä.

10000€ luokasta jos autoa etsit, niin parempaa et saa kuin E34 BMW:n. Itselläni on kolmas sellainen menossa ja parempaa saman hintaluokan autoa ei ole vielä vastaan tullut. Eli voin lämpimästi suositella!

[Haukkis]

Itse en ainakaan ostaisi, sillä tolla rahalla saa jo vaikka millä koneella e34 ja varustellun yksilön vielä

[Leka]

Itse en ainakaan ostaisi, sillä tolla rahalla saa jo vaikka millä koneella e34 ja varustellun yksilön vielä

Ja tästä keskustelusta ei ole kun hieman vajaa 2v aikaa... Niin ja 525 touringiin Hevimies sittemiin muistaakseni päätyi.